для начала нужно разобрать,посмотреть что да как с коробкой в твоем случае,дальше можно заняться поршневой(зазоры колец измерить,проверить не люфтит ли палец в шатуне),дальше можно клапанами заняться,проверить на герметичность,если нужно будет притереть. ну дальше сцепление..больше там особо смотре...

Ага. Я, когда заказывал комплект, про нее забыл. Было неудобно. Спасибо, обязательно учту! Попробую открутить лапку КПП и рукой тягу подергать. Если не поможет, то на замену КПП (может, сначала дефетовку только сделать). Кстати, где кто запчасти заказывает? Мне www.wemoto.com советовали, есть у ког...

Сцепление - наверняка менять. Гайку не забудь!

там, вроде, корзина сцепления какой-то одноразовой гайкой затягивается.. ты про нее?

Я бы заказал еще ремкомплект для переднего тормоза Хм. А что в него входит? На ум приходят мембрана в расширительный бачок и, наверное, должны быть типа сальники на поршни в суппорте. Этот набор набором идет или по отдельности? а раз уж разбираешь весь мотор то можно его откапиталить чтобы в дальне...

Спасибо за емкий ответ! снимать головы, цилиндры, половинить картер Как этого не хотелось делать.. Ну, что ж ))))) 4. например кольца поршневые,поршневые пальцы,диски сцепления.. Хм. А что, вероятно, может требовать замены на пробеге 50тыс.км? Уже подумываю диски сцепления к прокладкам в заказ добав...

А сам механизм лапки ты проверял?

Хмм.. гляну на всякий случай, но перебирал/смазывал литолом перед поездкой.

Благодарю за идею!

Таак. Рассказывать, конечно, можно и нужно много, но постараюсь покороче. Мот - Steed 400 1993 г.в., 50000км по одометру (в РФ я не первый хозяин). Проблема возникла при возвращении с горного Алтая, километров за 600 до дома. Сначала на куговом движении понизил передачу до 2 или 3, а обратно поднял ...