Кстати я себе багажник со спинкой из квадрата 12мм сделал и отдал на порошковую покраску - вот что получилось

Я сейчас как раз занимаюсь изготовлением на своего Коня кофров, картонка - рулит :) Четыре варианта вырезал - приложил посмотрел как лучше будет смотреться, где не понравилось подрезал ну а потом вырезал из кожи и вперед, заклепки купил на оптовой базе 400руб за 2000 штук теперь клепаю потихоньку......

я на Steedа делал бобышку из рыболовного грузика - он свинцовый - просверлил под тросик, вставил его, обжал и для надежности пропаял припоем, обтачил все напильником и готово...

Но это уже не важно, ибо руль у меня и я теперь ломаю голову над тросамиSad(( Колхозить из совка жутко не хочется, ищу от чего японского подйдут.[/quote] Я тоже у демонов руль зимой взял, а трос газа от китайского скутера подходит, надо только в длину на сколько тебе надо укоротить. Там ничего сложн...

единственное что может туда попасть это антифриз, но каким образом он туда попадет х.з.

Только что закончил замену сальников а заодно решил поставить и доп. пружины. Подходят ВНЕШНИЕ 2101 их диаметр 32 родной 31 мм, в принципе встает все нормально, только приходится сильно сжимать дабы закрутить гайку. После установки этих пружин вилка стала жестче, теперь её не пробивает на кочках. Я ...

А мне в страховке вместо номера ПТС написали номер моего паспорта, полтора месяца проездил пока заметил. Отвез все переделали....

Ты имеешь ввиду разрежение во впускном коллекторе? если да то оно будет сильно разным лиш при разной компрессии в котлах, а у него вроде карбы просто льют... Но компрессию конечно лучше померить...

Просто знаю что один чел перекинут на Steed 400 горшки от 600 и даже каленвал не менял, это конечно не 600 получилось, но значить горшкито както подошли... Вот я и хочу узнать получится ли коленвал туда засунуть...

короче у меня такая шняга была неделю назад. Это один из карбюраторов заливает (тоесть льет). Снимаешь карбы, откручиваешь поддон, вынимаешь поплавок с иглой, выкручиваешь ту втулку куда игла входит (ключом на 10), там увидеш сетчатый фильтр - скорее всего он будет в каке, моешь его бензином, продув...

думаю что коробку можно вообще не трогать. Врятли иженеры сильно морочились, просто поменяли ход и диамер поршня. Так что наверно все должно подойти, а гемора думаю быть особо не должно...

Есть идея купить мотор с ебея от VT600, разобрать его и поставить всю поршневую и коленвал в блок от Steed 400. Вопрос получится такая перестановка или нет?

сегодня разобрал карбы, выкрутил "седло иглы", под ним стоит сетчатый бензофильтр, ну так он был весь в ржавчине и соответственно эта ржавчина попадала под иглу и не давала ей закрыться полностью. Все промыл, поставил на место, но завести не смог - акум сел... Но теперь по крайней мере течь перестал...

всем спасибо, завтра пойду смотреть...

и еще вспомнил - снял воздушок, завел, прикрыл рукой сначала один карб, потом второй, так когда первый закрыл мот сразу заглох, а когда второй то он как работал так и работает. И с первого засасывает ощутимо сильнее чем со второго карба. Что это подсос воздуха или что?

спасибо за ответ. А причина какая? - поплавок или игла? или еще что может быть

и еще вопрос эта трубка так и должна из под бака торчать или должна куданьть под раму уходить?

да

причем льется прям струей если сильно газануть и сбросить....

Кто подскажет почему течет бензин через трубочку,что идет от карбов? переливает? или что еще? (как я понял льется со второго цилиндра и он также как у Дианы простреливает)