hrenov_drummer писал(а):Поменять.

valeo писал(а):А как правильно выпрессовать

? В условиях отсутствия инструментария соответствующего естественно.

А как правильно выпрессовать подшипники из ступицы заднего колеса?
Подлежат ли они смазке? Вращаются очень туго. Или просто тупо поменять?

qwertylolman писал(а):со временем оно растет еще больше, после определённого момента (зависит от интенсивности езды, может быть и месяц, а может быть и неделя) РР дохнет и уносит за собой аккум

Почитай http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=11

Не длину не мерял. Шаг навивки коротким вверх в обеих перьях. Ну в принципе да наверное установить какое правильней работает можно сняв пружины и померяв их. Хотя х.з. Ведь износа всех этих вкладышей и прочих колец я не замерял. Просто может это у меня не правое не правильно работает, а левое сильно...

Ну наверное так. Только вот как определить что ее менять пора? Ну штука да и штука. Размеров допускаемых на нее что то я не нашел в мануале. Да и нельзя сказать что совсем не работает перо. Работает но как то не так.

Bramo писал(а):valeo
(Fork Piston Ring)

Это белая пластмассовая штука такая? На поршень насунута?

Как убедиться что перо работает должным образом? Я поменял масло и одно из перьев при сжатии ощутимо тормозит на обратном ходе. А вот правое чуть заметно. Вроде как без масла вообще. Есть ли какие критерии исправности?

1 По схеме для 600ки это зеленый. Хотя цвета могут отличаться. Например цвета проводов в 400ке и схема 600ки верна в общем. В частности много отличий по цветам. Лучше взять мультиметр и перепроверить где минус.
2 Тяжко сказать. Надо мультиметром смотреть.
3 Да он клацает довольно громко

Нет ну конечно по шкалам можно ориентироваться. Но лично мне не понравилось. Гораздо удобнее (опять таки мне) ориентироваться по перетекающей жиже в трубке. Крутишь в одну сторону и видишь куда течет. Добиваешься чтоб на месте стояла жижа. На мой взгляд информативнее оно как то. А со шприцами у меня...

Хорошо сделал. Но есть вопрос - А масла в него ты недофига налил? Обьем должен быть в двух шприцах не более одного. Т.е. не более 5 мл в обоих. Вообще (ИМХО конечно) главный недостаток твоего синхронизатора заключен в том, что та часть в которую смотреть надо очень мала. Я имею ввиду тркбку соединяю...

ansandrej писал(а):не двухтактный ли ты мотюль залил?

Не. 4х тактный. 5100 который. 2х тактный вроде и не пахнет то особо. У меня еще полбанки гдето стоит. Запах тоже у него не очень технический. Но это прям ароматное такое.

Я вот залил мотул. Запах у него какой то совсем не "индустриальный". Пахнет как одеколон. Это нормально?

А кто нибудь этот тэмпюнит вообще в глаза видел? Ну в смысле физически, что он из себя представляет?

Demige
Он о другом. Возьми схему и посмотри в спидометре есть и датчик отдельно нарисован.

Raritet писал(а):цепь то смажешь, без базара

Ну как чисто дорожный вариант - для смазки цепи в дали от дома. Самое то.

kukish1975
А зачем под углом? Тогда надо 2 шт использовать.

Raritet
надеюсь ты в двигло хоть не М8 или

ваще чё подруку попадёт

залил?
И вообще он спрашивает про жесткость вилки после АЖ. Какая жесткость будет после "че попало" и солидола предположить просто опасаюсь.

влияет ли старость масла на апетит двигла Безусловно. Если долго не менять то так или иначе оно разжижается подгорает обкоксовывает поршень, и благодаря этому поршневые кольца могут, что называют, "залечь". Т.е. не выполнять свои функции должным образом из за забитости канавок для колец в теле порш...

блин. Не то вставил - steed 400. Кстати на сайте много интересной информации по маркировкам моделей хонды. Может кому будет интересно - http://www.cmsnl.com/nv400c-steed-1995-singaporekph_model3794/partslist/?q=steed Это партномера для двига NC25E. Котрорый стоит на ВРХе и нашем стиде NV400. Подозре...

Chugy писал(а):подозреваю что поршня одинаковы.

Это из партнамберов ВРикса. У которого двиг тот же НЦ25Е. Это походу подтверждает и подозрения об их одинаковости и на Бросе. А еще более интересные партнамберы Partslist for NV400C STEED 1995 SINGAPORE / KPH сдесь. Вот интересно идентичен ли он 400 сдиду?

Неенот

Неенот писал(а):должен поршень прийти

А я так понял у тебя 400 ка? Как ты поршень заказывал? По какому партнамберу? Вот такой - 13101-KW0-720 ? Интересно просто.

Demige писал(а): Походу что-то с поплавком. Или может быть это от того что мот на боковой подставке стоит?

От того что мот на поставке его не заливает так что он глохнет. Смотри карб, а в нем иглу с седлом. Скорее всего попало чето пока ты бензонасос ставил и теперь мешает игле запирать бенз.

valeo Ссылкой не кинусь, даже не проси:). И не буду ибо нашел сам. А вот по поводу темы. Да была идея и у меня засунуть блок в бардачек. Да как то близко получается и доступно. С мозгами местами поменять - идея получше. Хотя провода опять же ... Наверное поставлю под сиденье первое. И поставлю допо...

Чтоб не создавать новую тему. Промудохался сегодня пол дня с сигнализацией. И так и не придумал куда ее прилепить. Ну сирену еще кое как можно притулить где нибудь под баком к примеру. А вот сам блок... Хрен его знает. Попробую засунуть под сидячку наверное. Там реле поворотов я снял и вывел его в с...

chechen писал(а): собрать на старых на серебрянку

А как это?