http://www.knfilters.com/Racing/vw.htm вот неплохие и стильные варианты)))))))))) Возможно буду первым)))))))

13Sergey13 - бумага как раз в стоке. K&N из хирургического хлопка или типа того. K&N это другое дело. Обслуживание у них как и у паролоновых кроссовых. Та же пропитка и то же промывание.........но лишь в цене разница. Хочу сейчас убрать полностью коробку стандартного воздухозабора и поставить туда ...

С нулевыми фильтрами нужно аккуратно........знакомый карбюраторщик-картингист посоветовал поставить нулевик с кроссового мотоцикла, грязи и пыли он не боится. Конструкция состоит из нескольких слоёв специального паралона и специальной пропитки. Мыть его нужно периодически в бензине, а потом в порошк...

ОШИБКА ДОСТУПА ЛИКВИДИРОВАНА :bud: [/b]

Чтоб скрасить ожидание добавлю ещё масла в огонь :bud:
Вот ещё один стид с американским спрингером, что говорит о реальности переделки : http://vk.com/photo10712119_280750988

Но как по мне лучше такой, если не желать лишь блестящий : http://vk.com/photo10712119_280750976

Нужно было приложить выносы к бумаге и обвести аккуратно контуры карандашом. И пометить диаметры отверстий. Был бы готовый эскиз))))))

снять стартер и впихнуть штырь длинной по ширене мотора.(кик с права получится) с шестернёй как на стартере ..на другом конце коническую шестерню и поддержку для штыря самого..примастырить кик с такой же шестернёй..как то так. вынести можно.....один конец закрепить на посадочных местах рамы, второй...

13Sergey13 На мост приходилось заталкивать :) А мост длиииинный был :) Kuyanz У меня на скутере был кик... Дык при дохлом аккуме скут и с кика не хотел заводиться :) А Стид не такой уж и тяжелый :) Можно и потолкать не много :) я вчера товарища машину толкал на летней резине в гору по снегу))) оно ...

а место при желании поискать можно

мой родной, 1998г.в.

Идея на самом деле хорошая и практичная.

И в гору?)) А на грунте?)) А в лесу?))

Стильная штука, а главное надёжная и никогда не подведёт.........я люблю механику

Я здесь слышал и такое мнение : Steed переделывать вообще не нужно и переделывать его вообще глупо, любая переделка есть глупостью и всё такое................................СКУЧНО...................

А жить зачем? Не на все вопросы можно найти ответ. А словами и любую глупость оправдать можно.
Переделывают в мотоциклах всё, но переход на кик очень редок..........рычаг кстати может быть очень индивидуален.....стильный элемент мотоцикла.

Кто что думает по этому поводу, может кто что знает?

и как он после этого по прожорливости?
Я имел ввиду заднюю -1 или даже -2............ну или переднюю +1

по очереди, по очереди))

на 400 и так 5 передач, обороты ничего не дадут, только понты может..........

А вот на 600 с 4-мя передачами что подумать нужно....
Как вариант поставить звёзды немного другие и настроить карб на срыв с низов, чтоб компенсировать потерю мощности в передаточных числах

Может одну на всех купить :big:

http://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson ... 744wt_1112

http://www.youtube.com/watch?v=-gQ7tjo8LPE

Может проще с VT600 Chadow б/у поставить? и надёжнее и роднее будет, сам думаю об этом)

Стильно)

Двухкарбовая версия до 1995-го года выпуска? А после начали выпускать однокарбовые, что повлекло за собой уменьшение мощности, но уменьшение выбросов в атмосферу)

Ремень это хорошо, но если ставить на зад колесо шире.....не влезет)))
Плюс со звёздами пошалить можно, больше-меньше зубьев. Я езжу третий год на цепи и понял: под ремень нужно переделывать не только шкивы и т.д., а и сам маятник, ведущий вал выносить...........стоит ли?