Проверял, даже можно включить передачу и погазовать смело. Можно любой болт открутить и шатать смело.............сверху правда не прыгал)))

Болты самые обычные-М10, уверенно проходят сквозь маятник и фиксируется с внутренней стороны гайкой, зажимать особо не нужно. Брал не самые лучшие, держат уверенно, можно шатать сколько угодно, не упадёт. Просматривал вариант по типу каталожных........если мот качнуть-может легко соскочить, а в моём...

А шкивы с VT Shadow по посадочным местам подходят на Steed?

Что с испытаниями?

На показания спидометра влияет даже износ резины, а если резина не стандартного размера, то и говорить тогда нечего.........))

Может нужна регистрация в группе............ на второй ссылке я выложил фото своего домкрата, даже чертёж есть. http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/1104/0f/b9235fdb4674.jpg.html http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i183/1104/75/96c4baced370.jpg.html http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/1104/a6/12160eea...

У Американцев 4 передачи........... Я на своей 600ке на 4-й передаче разгонял свободно 155, если мой раздушить методом переделки подачи воздуха и топлива, то как результат-быстрее буду набирать максималку и больше палить бензина.... А что если на американцах стоят другие звёзды??? Этим можно объясни...

Мой с пассажиром регулярно берёт отметку 155........больше врядли потянет, передаточные числа нужно менять

Gosh писал(а):размеры на фотке проставлены конкретно под коника :?:

сварил домкрат сам:
http://vkontakte.ru/id10712119#/video-192901_144287627
http://vkontakte.ru/club192901#/album-192901_110613889

ничего сложного здесь нет, если варить умеешь)

После зимы обычно доливают спирт для промывки и удаления воды в автомобилях, там снятие топливного бака проблематично, в мотоцикле это даже не вопрос.