предположим : если большое отверстие служит для крепления девайса через ось колеса , и других креплений нет , то при движении будут возникать колебания самой рамки вместе с номером. а так как пластина служащая ребром жесткости (та которая с квадратной дырой *отверстием* ) не доходит до места креплен...

дело не в толщине металла , а больше в правильном выборе мест для ребер жесткости в зависимости от действующих на деталь и места сварки сил . а в место точек сварки , можно и красивые болтики нержавеющие завернуть ) фото девайса в студию , бум думать

а уверен что регулятор?

ровной дороги тебе бро!

Богдан прав, и свечей парочку и вперед , не бойся маслом поршень не испортиш

ха чуги отжег , прикольный гробоцыкл)

так что там в итоге то ? получилось что нибудь?

есть мнение что жиклеры нужно разные ствить есть, но дайноджэт и прочие суют одинаковую пару...... пересел на spirit 750 и разобрав карбы , действительно увидел разные жиклеры , причем в переднем дупло меньше, чем в заднем . чему я был крайне удивлен. потому что счетал что задний греется сильнее , ...

ПРосмотри как себя чувствует , и плотно ли сидит предохранитель 15 амперный в блоке предохранителей он синего цвета и стоит там первый , под крышкой блока написано какой где.

а карбы правильно собрал похоже на перелив

этот выступ чтоб если кто пытается молотком мотор разобрать не пиздил по стыковочным поверхностям

тут может быть что и шестеренка в коробке беззубая стала. тк. . приводная цепь. звезды было бы слышно на любой передаче. собственно как и к.ш.м
я бы попробовал воткнуть передачу на которой хрустит поднять зад (не свой) и на выжатом сцеплении покрутить . сломанный зуб будет чувствоваться хрустом .

да незачто

это вообще то похоже блок предохреней . если прямоугольный то это он а пригорает к глушаку?

привет смотри комутацию на реле стартера на причину плохого контакта и попробуй отключить датчик подножки замкнув провода в фишке . хотя он обыычно на кочках мозги клюет. и до кучи посмотри минус с аккума и клемму замка зажигания.

синхронить с аир боксом не вопрос а вот качество на переднем горшке с ним не покрутиш

бывает и круче у моего друга мотор тряпку типа носового платка проглотил и даж не поморщился .

шукайте хлопцы дверки захлобыстываются продано

А почему в разбор

Нет разница в высоте поднятия клапана на 600 моторе от них толку не будет

Завтра буду в тех краях заеду сфоткаю

Не факт но вполне возможно

Собственно есть и в разборе

Приложение интересное . Но я првел данные в таблице с учетом изменения кпп на другую если бы весь замут был в звездах и цепи я не городил бы таких таблиц .

Это бачек для сбора конденсата из двс верхний шланг идет в корпус воздушного фильтра но есть еще один шланг от него он весит сверху между радиатором и мотором и должен быть заглушен пробкой которая вынимается для слива того самого конденсата а потом вставляется обратно