начинай от забора как грится. мот уронил? -могло говны в карбе поднять.но после ездил нормально, было КЗ (вот здесь все и началось)проверь ..как его назвать..модуль , блок .коммутатор зажигания не любят п/проводники этого(подменой если есть)...я так думаю. и отдельное спасибо за наводку по фаре

три провода Ч,ЖК и СБ..только такое ощущение что они здорово подгорели сама кнопка разборная? что бы пока не ломать ничего

Отправлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Rupreht_34, понял спасибо

Rupreht_34, ой хотелось бы)))говорят должно....сходил проверил - не гаснет....завелся, пойду пульт разберу гляну что к чему

правый пульт голый только стартер и шайтан кнопка. А зачем? было в прошлом году после ночевки не завелся...в октябре акум дельта новый но говно.сейчас АКБ поменял но идея не покидает При пуске ничего не гаснет

Fush, положение ВКЛ (только зажигание и стартер),2 положение свет...или так не получится?А кнопка , ну как обьяснить...нажал стартер отключил свет. Вобщем пускать двигатель без света

довольно странное заявление. у чины самый крупный мотор CF2V91W двухстволка 800 кубов если не ошибаюсь клон ямахи. довольно тухлый мотор хоть и на впрыске . а у стелса самый крупный 750 кубов одностволка , тоже на впрыске. :unknown: но скажу честно CF 600nk довольно шустрый аппарат.так что ...как го...

Fush, значит он купил замок на три положения? я такой искал именно что бы развести свет.либо кнопку стартера на два контакта

Rupreht_34, не торопясь и по чаще обращаясь к мануалу и все получится

тоисть особой причины туда лезть нет? или есть?

Demon, или продуть 15 летний фильтр компрессором)) и такие есть))

ну здесь конечно вариантов мало

на стиде подкладываю под поролон нетканный материал...и тогда не пропитываю маслом.на сезон хватает.ну все конечно от дорог. на квадрах после каждой покатушки полное обслуживание по любому .включая воздушный

а чем плох поролон? вся техника у меня на поролоне и квадры в том числе.вместо пропитки стоимостью чугунного моста пользую компрессорное масло. довольно липкая дрянь

Сергей, емкости из нержи не делаешь?

elbrussian писал(а):

Ury Geep писал(а): ...календарный?

Ну да. На большие сроки не страхуют ))

а смысл? ты полгода стоишь..

Slay, Так шайтаныч с димоном дело говорят. залей любое другое и катни , если будет брать то это уже к деньгам

А вот разное масло для переднего и заднего привода... всмысле? GL4 и GL5? Дык только кол-вом присадок и больше ничем времена нигрола и тада канули в лету

elbrussian писал(а): Лихо :-)
Все больше радуюсь, что байк на год застраховал сразу. Денег ненамного больше, но год не вспоминать про ОСАГО того стоит.

...календарный?

любопытно..а оценку ущерба экипу делают?

я спрыгнул с 5100 не по причине угара...паранойя с кпп. то ли бадяжное масло то ли сам себя накрутил но на 7100 кпп отрабатывает чотко

ходил на мотюле 5100. второй сезон на 7100. что бы угорало не заметил Извечные споры что лить или не лить отправляет меня в счастливые 70 тые года. во временя "старух" и ковровцев. Было два типа масла всенародное АС-8 и труёвое МГ-10 (М-10г если точнее) в эти же года первый раз увидел хонду 750...че...

окуенное чтиво на ночь!!

2августа на 7 км дмитровки разбился насмерть Дима Медведь ,с мотофорума, сибиху подкинуло на асфальтовой нашлепке и швырнуло в отбойник....через два часа "зверьки" в ручную срезали этот бугор.мдя....дороги...

пружинная пластина колодок. или подсела или проепана.. почему то не идут в комплекте с колодками...еще желательно внутреннею колодку ставить с прокладкой от щеки суппорта, бывает там шлепает.