А болт случаем не конусный там стоять должен?

Блин да вы че совсем мажоры? Вырезать из бензостойкой резины кольцо уже религия не позволяет? :shock:

Подходит.

А насос выкинь.

Прокатись еще на боливаре :lol: прежде чем меч1800 покупать ) Насчет расхода - на литре у меня расход 5-5.5 если не жарить и 6.5 если жарить с каждого светофора. Насчет генератора - может быть и правда дело в подыхающем аккуме. Я его так ещё и не поменял (америкосовский стоит). Надо померить тестеро...

Я вот пока в раздумьях между VTX 1300-1800 и Shadow 1100... VT1100 - легче, уже, дешевле, меньше жрет, почти копия стида по компоновке, мотоцикл чтобы ездить каждый день и на работу и махнуть тыщу-другую в дальняк. VTX1800 - тяжелый, здоровый, больше жрет, зато тяговитый, зато инжектор, зато понтов...

И вот эта боязнь русских людей что-то поменять меня всегда поражала.

Скажите пожалуйста, а когда это украинцы другой расой стали? Может я что-то пропустил на уроках истории?

Не жрет короче он масло. 160 правда долго не ехал, но езжу часто со стремительными разгонами до 140. Не уходит. Значит таки это не особенность двигателя, а неисправность.

нет. В шадов 400 вроде встает.

Всё равно красный герметик выглядит не айс.

Нефигово так. Двигатель на мою гавно-праворульку стоит 23 тыщи с доставкой из владика.

BLK
Без фанатизма

Да что вы со своим красным герметиком пристали. Есть с такой же температурой и черный и серый, которые не выглядят как сопли на двигателе.

Клемма открутилась.

Кстати! Сегодня наконец разобрался почему в интернете разная информация о размере бака! В официальных талмутах пишут что размер бака 4.2 галона. НО!!! Галон американский и галон британский отличаются! Т.е. если по американским считать - получается 15.9 литра, то по британским 19.09л. Но т.к. мот аме...

Сливать надо с открытой горловиной. Иначе ничего не вытечет...

Покатался с дугами. Левой ногой стало неудобно переключать вверх. Чтобы подсунуть под ножку переключения надо ногу сдвигать назад. Может просто дело привычки. Или повод поставить платформы ).

Немного боязно теперь наклонять мот. Хотя пробовал ложить его на дуги - угол наклона очень большой.

Просто он УЖЕ поездил на БМВ )

Я имею в виду в говны если его.

Тяжеловат он тока. Имхо такой для дальнобоя самое то.

Вот-вот.


irokez, да, Польские. Передние дуги крепятся болтом М6 (!!!), М8 и М10. Причем к таким местам крепятся... Ну раз говоришь что успел попробовать, будем надеяться и мне помогут.

Уф. Резьба не до конца померла. Хорошо что она там длинная. Высверлил, прошел метчиком, поставил дуги. Правда теперь предстоит найти красивый болтик взамен запоротого.

В целом дуги неплохие, пробовал ложить на них мот - отлично защищают. Вот только крепление таки считаю очень хлипким...

Приехали дуги. Почти месяц шли. В комплекте никаких инструкций нет. Одна задняя дуга с царапинами до стали. Стал ставить - толи у меня руки кривые, то ли действительно один болт задней дуги был со сбитой резьбой. В результате гайка в крыле теперь без резьбы, в болт в ней застрял (вращается). Печальк...

Ничего не гуляло на стиде на любых скоростях. Вибрации - это да. Руки через 50 км перестают чувствовать. Хотя сайлент-блоки руля были на месте.

Про мягкое включение улыбнуло ). Тут радоваться надо, а не беспокоиться. Скорее всего мягче стало включаться, потому что ты привык к мотоциклу и включаешь скорости на нужных оборотах.