Вот именно про дуальные шлемы не скажу, а в чисто кроссовом мне ездить было неудобно. Поток воздуха от ветровика четко под козырек идет и голову задирает, уже от 70км/ч некомфортно. Но там козырек подлиннее. А вообще, эти все дуальные шлемы - очень странная тема. Для настоящего эндурно-кроссового - ...

Епт, нифига себе, кто вылез.
Интересно, не знал, всегда чот думал, что Корея.
В любом случае, у них и эндуро-покрышки неплохие, и камеры вполне приемлемые.

Кенда - это Корея. Нормальные камеры, ставь, не парься.

ShaitanArba писал(а): ↑

21 фев 2019, 13:45

Ну, если без экстремумов - скорее да. Иначе смысл? Особенно если группа едет.

Нет. Вы же на джимхане тоже не сразу едете сложные элементы на время, сначала в лягушатнике катаетесь и учитесь не падать. От простого к сложному.

ShaitanArba , я нифига не понял. Сначала ты говоришь, что ты не можешь в мотокросс потому что нет физухи, а потом говоришь, что не можешь в мотокросс, потому что не можешь ехать по сухому проселку. Мотофизкультура от джимханы - это отнюдь не столь интенсивные нагрузки, как от мотокросса, вот просто...

Мотокросс без физухи лишён смысла. Распространенное заблуждение. Для тренировок в режиме "раз в неделю на уровне новичка-любителя" физухи хватает даже среднестатистическому офисному планктону. Да, этот планктон поначалу будет помирать в середине тренировки, но при должном упорстве где-то через пару...

ShaitanArba , тут уж смотря, чего хочешь. У меня путь такой был, в ЖЖ-шной moto_ru периодически появлялась реклама, как они себя называли, "группа здоровья". Разовые уроки мотокросса, мотогоновские ребята организовывали (Солонович и компания). Один раз сходил, понравилось. Дальше я по совету друга ...

Slay писал(а): ↑

21 фев 2019, 05:26

Мне нравится тренироватся на снегу на Минске - потом на асфальте гораздо легче ездить)

А уж после мотокросса или эндуро насколько проще по асфальту ездить, ууу

ShaitanArba, обсуждали. Но я все же склонен поддержать Майка + я не хочу отдавать свое здоровье на откуп другим участникам движения, поэтому я просто принял за аксиому, что меня никто и никогда не видит и исходя из этого строю свое поведение на дороге.

Хайвиз - одна из фич, которые значительно влияют на качество езды. Это такое же плацебо, как "Loud pipes saves lives" или "я езжу с дальним, так меня лучше видно". В теории-то оно так, но как показывает практика, водятел или смотрит по сторонам и тогда пофигу, какого цвета у тебя экип, или не смотр...

Да можно вообще не извращаться и ездить без хайвиза.

Гораздо интересней ватными тампонами протирать фар Самое забавное, что результат сравним с покупкой китаефары. Не знаю, как насчет китаедеймейкера, а с китайской фарой под галогенку - точно сравним :) Но это не путь самурая, гораздо интереснее перебрать стопицот вариантов фар с али, кривых, косых, ...

ShaitanArba писал(а): ↑

12 фев 2019, 13:26

Задумался о дятле.

Вудпекере?

Maxmud писал(а): ↑

08 фев 2019, 14:33

Саша не про мотоциклизьм в СССР ностальгирует... Тогда дух другой был в умах и душах. Сейчас все это утеряно и живет только в памяти тех, кто успел застать это...

Что характерно, в чем-то он прав.

Rupreht_34 писал(а): ↑

08 фев 2019, 11:09

Где, блядь, мой СССР?

На байкпосте есть чувак, вроде бы umelec1 ник или типа того. На ИМЗ был инженером-конструктором, как я понял. Много интересного пишет. Не особо-то в том СССР в плане мотоциклизма хорошо было.

Да, чот я ослышался. Видимо, желаемое за действительное выдал.

Мне все интересно, что это за литровые моторы у них на оппозитах? А тут в видео аж 1.7! Четырехклапанные головы, новые цилиндры, ты поди ж! Откуда? Неужели правда завод "Поршень", изготавливающий краны и задвижки, на такое сподобился? Чот не верю. Поглядел я на сайт завода "Поршень", они еще и самол...

Ездил я в нолановском N103. Не то чтоб "нiколи знову", но прямо скажем, не без недостатков.

Круто. Видимо, не в первый раз работаешь с кожей?

Maxmud писал(а): ↑

16 ноя 2018, 11:42

В офисе, а не в онлайн.

у ингоса и онлайн неплохо работает. Три страховки подряд на мотоциклы у них сделал. А потом на машину тоже, но уже на полгода позже.

Нахера продолжать есть этот кактус с РЕСО - непонятно. Они и с КБМ мутят, и капча у них зубодробильная, и страховую премию они умудряются на 30% выше Ингоса считать.

Хотя, конечно, бывают монстры, которые сидя едут там, где я еду в стойке, причем они ебашут в два раза быстрее Как они это делают - я не понимаю.

Rupreht_34 писал(а): ↑

06 ноя 2018, 11:34

Думаю, народ в массе в стойке едет просто для разминки чресел, спины и прочего. Гимнастика на ходу, не более.

Возвращаемся к тому, что большинство турынд никогда не съезжают с асфальта дальше, чем на пару километров сухой грунтовки до полянки с шашлыками.

<r><QUOTE author="Ковбой Marlboro" post_id="388461" time="1541484576" user_id="447"><s>[quote=Ковбой Marlboro post_id=388461 time=1541484576 user_id=447]</s>И при этом нормально, что туловище в такой ситуации практически горизонтально располагается?<e>[/quote]</e>...

Нормально получается только на прямых руках и полусогнутых ногах, что тоже в общем-то неправильно. Именно. Правильно, когда ноги слегка согнуты, корпус наклонен вперед, руки согнуты, локти развернуты. В общем, то, что ты называешь "раком" :) А то вечно народ на турындах встанет столбиком на прямых ...