Sarge писал(а):А ты наверное используешь только кувалду и зубило?

Не. Не только. У меня еще есть тиски и ножовка по металлу.

Sarge писал(а):используют те у кого он есть, а остальные думаю тоже бы использовали если б был

Золотые слова. Именно так. В противном случае я бы не спрашивал!!

Sarge писал(а):можно определить разве что погоду на луне! А качество смеси с качество смесесгорания можно определить по CO и CH!

Ахуеть! Не знал. А еще я слышал про динамометрический.. ээ не динометрический, неее, динамический ключ. Не просветишь? И что каждый из присутствующих здесь эти инструменты использует?

холостой не поймать. до того вкрутить надо Что вкрутить? Не винты ли качества ты вкручиваешь "до того"? Там устройство у них видел какое? Их нельзя ни в коем случае вкручивать "до того" иначе пи**ец иголкам на винтах и холостых у тебя не будет уже никогда. Кроме того на них шайбочки и О-ринги не по...

Алекс Сбуд

Алекс Сбуд писал(а):Вывод: не хватает топлива. Карбы прочищали, все продувается, все целое. В чем проблема?

А уровень топлива вы проверили то? По мануалу - 7 мм.

endeneu

endeneu писал(а):Про свечи есть тут

Перенеси плз в тему про свечи посты выше с моими свечами.

Регулировка карбов и вообще работа двигателя диагностируется по нагару на свечах. Дак вот. Прошу вас подтвердить или развеять мою паранойю по поводу бедности смеси по этим фотографиям передний http://img20.imageshack.us/img20/3623/peredl.jpg задний http://img806.imageshack.us/img806/8061/zadf.jpg

valeo писал(а):какие стандартные звезды на 400ке

Они 16 и 45

Подскажите какие стандартные звезды на 400ке?

читай внимательней и будет понятно :D Знаешь я вот не хочу показаться занудным брюзгой, но скажу. В правилах этого форума вроде не видел, но правила хорошего тона при общении в форуме подразумевают при создании темы озаглавливать ее так что бы было понятно о чем идет речь. Например - что можно поня...

проще автошный отечественный прикупить он кстати еще и регулируемый по колличеству цилиндров Да когда то был у меня такой. Вернее и сейчас есть. Назывался громко и пафосно - маршрутный компьютер. В нем и тахометр и вольтметр и еще какая то фигня. Наиболее интересны и используемы функции тахометра и...

Юраё Вот мне делать нехер явно не тот бред с терморезистором Ты грубиян. Читая твой первый пост просто нихуянепонятно зачем ты его написал. Похвалится, что он у тебя есть? Или сказать, что датчик у тебя работает? прозванивать и узновать работоспособность не моя забота! У меня все работает! Мне поба...

Иии? Было бы гораздо интереснее и полезнее чтоб ты написал далее - и я его разобрал померял прозвонил и говорю вам, что для использования тем у кого нет надо взять такой то и такойто датчик/железяку, сунуть туда то и будет тогда щастье вам. А то что стоит он у тебя и что?

Demige писал(а):по часовой - добавлять

Ну если посмотреть на устройство то вроде как по часовой мы закручиваем винт, сужая тем самым сечение канала и уменьшая подачу топлива. Что мы добавляем? Массовую часть воздуха в смеси?

goba79 писал(а):абсолютное решение!!!

Пожалуй да. Но я хочу крепление видеть ...

goba79 писал(а):ключи в тряпку заверни

Это не тру. Они у меня в фирменном Хондовском чехольчике, таком клеенчатом.

Demige писал(а):Батон.

А можно фотки его крепления к вилке. А то мой, сука, болтается и ляпает по крылу на кочках. Ключи звенят. Едешь как ведро с гайками.

Перерыл - не нашел. Хуево рыл. На предыдущую страницу этой темы разве не судьба глянуть? А про прокладку крышки карба с фотками есть по крайней мере уже в 2х темах. Причем одна из них на этой странице двумя топиками нижею Вот например - Заливает карбы Ребята - ну както пользуйтесь уже поиском. Зайд...

irokez писал(а):при увеличении оборотов напряжение должно расти?

Должно. До определенных пределов. До 14-14,5 В.
Вообще похоже на дохнущий аккумулятор. А еще лучше почитай и подиагностируй как тут - http://moto-electro.ru/forum/index.php?showtopic=8 пишут. Очень полезный сайт.

Карб поставить как 2 пальца обоссать. Но проблема в размерности жиклеров. Все остальное одинаково. Проще тупо вынуть мембрану и всунуть в родной и ездить.

Timon писал(а):стыда

Вообще дебильное прозвище кто то придумал. Ну ладно еще владелец другой модели бы так называл. А своего коня??.... Вот так он и ездить у тебя будет.

Demige писал(а):когда мот глохнет, а зажигание включено, насос должен продолжать качать

Мот упал а мотор заглох, а зажигание включено. Валяясь на боку поплавки не запирают карбы, насос качает бенз

ansandrej писал(а):бензин рекой со всех щелей попрет, недалеко и до пожара.

Не чет тут не то.

и еле давит на клапан.Так же и герметичность надо проверять. Я об этом спрашивал в какой то теме про карбы. Сам же пришел к выводу, что проверять как запирает игла надо в момент когда получается касание лепестка об иголку и в этот же момент должно быть 7 мм от края поплавка (ну вы поняли). Вот в эт...

При прогреве заметил - передний горшок справа горячей чем слева. А задний наоборот слева горячей чем справа. И вообще задний горячее чем передний хотя работают вроде как оба. Думаю задний немного горячее по причине поступления охлаждайки в него уже подогретой передним. Ну и щупать надо в соответстви...

Кстати. А тахометр с одним входом как к 2м катушкам прилепить? Диоды? А на какой ток?

Если у тебя льет из дренажа - то не запирают игольчатые клапаны. Ты с иголок резину часом не посдирал? Уровень поплавком выставил? Больше там причин для такого перелива вроде как и нет. про заслонки кто скажет? А че заслонки. Они слегка приоткрыты на ХХ. Открывая их даешь больше воздуха. Соответстве...