pride
Вилчёнка знатная. Сам взял бы. Я эти смотрел: http://www.motosale.com.ua/zapchasti/Custom_15599.html, Rewako-супер, и недорого, но от трайка и без аморта, да и колхозить её хлопотно.

Прокалькулирую, как дойдут руки.

Ну чё вы там наварили? После 20 августа беру заказы на дуги и багажники из нержи. Сезон у меня заканчивается. Сварные освободятся.

Мда. По-лётному-на одном подбитом крыле...Празднуй второе рождение.

Ниче не получил.

Ничего не понятно...ггг :shock:

Ломы-беспонтово, с доставкой выйдут 2500 грн. http://moto.allegro.pl/item1138314414_r ... _1994.html, а ничего приличнее я пока не нашёл. Посмотрю через пару дней.

Ломы то выточить и полирнуть-дело нехитрое, но денежное. Спасут только разборки.

Сейчас, во-первых-жарко. У меня после полной ревизии карбов и синхрона при нонешней забортной температуре, ваще, если даже подсос на миллиметр-тут же глохнет. Перелив.

Как по мне-совершенно не в тему обсирать самопальный синхрон (грамотно сделанный!). Толстостенная трубочка с внутряком 3-4 мм. даст фору любому стрелочнику.

Kowboy
Нижневартовск-большой город? Я обычно снимаю сальник (пыльник, подшипник, и т.д.) и еду в один из четырёх специализированных подшипниковых магазов, там товары есть от Китая-до лучших мировых производителей, и по ценам, гораздо ниже каталожных.

pride
Такую муйню может сделать из болванки даже токарь первого разряда, но можно сальник сажать и трубой, не вопрос, вопрос - стяжная оправка для разрезной муфты, хотя лично я её сделал за 5 минут из старой консервной банки и кольцесъёмника (можно использовать 90 градусные уткогубцы).

Продаю по причине замены на тюненый. На бит, не ржав, не царапан, не сверлён. Цена-300 убитых енотов. Кому надо фоты-мыло в приват.

ОлегSteed
Как по мне-так разрезать сзади паз для оси и доварить "салазки", сделанные, минимум из листа 10 мм.

Моё личное мнение-суперчарджер-это чистый понт. Красиво, и не более. Хотите чего выжать с 400/600-ки - раздушивайте карбы, это уже писано. Не хватает мощи-надо искать варианты помощнее/поспортивнее (с автомобильным расходом бенза!!!). К примеру, моя 400-ка (гонялись на спор) с места до сотни и так д...

pride писал(а):Тебе, как жителю Украины, проще обратиться к тому дедуле, который сам ваяет кастомы из опозитов в своем гараже.

Да, сделал он сейчас пару вилок из нержа, но по 900 баксов. Не айс.

mr. Zorg писал(а):или резину нашу тоже можно поставить?

Легко.

Очень редки. По крайней мере, у нас и в Польше. Лично я искал более полугода по всем разборкам ежедневно. Мож на Дальнем востоке ситуация получше. Ещё б спрингер за нормальные деньги найти.

В Польше-то? Ты чё?! Пшек ездил на Яве с Магновским колесом, он мне всё и рассказал.

На каждый день-у меня китайская шапка - полулицевик GDR. Не хороший и не плохой. Перед покупкой продававшие люди стреляли в такой же из пневматики в упор. Для понтов- шапка "1000 Milia" Suomi.
Ретро, с козырьком, я сам в ахуе от неё.

Всё подходит. А колодки даже подходят от Явы 350-634.

Сам ищу. Был на 16", по виду-как от китайца какого-то, я не взял.

100 вечнозелёных

Всем спасибо, я себе с польского аукциона взял литой задний диск от 250-й Магны.

Raritet
В том то и дело, что карбы только отстроены, почищены и отсинхронены.

pride
Подумай сам. Тебе нужно уменьшить сопротивление всасывания. Можно достичь двумя путями-либо увеличить до плюс бесконечности гофру фильтра (что проблематично), либо понизить плотность фильтроматериала, тем самым, допуская с воздухом мелкий (ну, скажем-микронный) абразив. Всё.