Фортуна писал(а):Хм, и сколько может стоить покраска одной детали?

Не знаю как у вас в Москве а в Донецке покраска бака обойдётся гдето от 45 до 60 долларов

Вот как рас профессионалам яб не доверял

А за одно с барабаном, посмотреть и подшибники на оси правый и левый и втулки которые зажимают всё это дело (так, на всякий случай) в общем провести ревизию всего узла.

Что значит Замотовать?О_О Немного не улавливаю жаргон))) А не облупится ли это все безобразие? На жаргоне это значит подготовить поверхность под покраску, обычно это делается наждачкой градации Р-800(если у вас цвет металик) Р-600( если у вас монометалик- то есть краска без блестяшек) Делается это ...

Chugy писал(а):можно просто заматовать бак,да "облить" лаком,и цвет сохранится...и обойдется это в копейки...

Глупость, а если там есть царапины, сколы, вмятины их тоже под лак?!

Ладно, бог с ней с этой математикой

Всему своё время

Я покупал на металлобазе торгующей только одной нержавейкой,50мм в диаметре, толщина стенки помоему 1,8 варится аргоном. [img][img]http://i079.radikal.ru/0911/dd/e1ca69bb76a1t.jpg[/img][/img]

Дело в том что ширина полотна не намного больше ширины плюс деталь то как бы сферическая благо ткань тонкая её нужно прстотаки натягивать на болванку поэтому стоко висит всего. А вообще у кента папа на заводе работает так у него этой ткани хоть завались :) Вот и мне перепало. Причом это уже второе к...

Вы уж извините но это не бобёр, имхо чоппер да и только. Жирноват и упитан он слишком для бобра. Боббер аки скилет должен просвечиватся в профиль а ширина должна быть не более ширины задней покрыхи. Вот, безкомпромисный бобёр таким каким он должен быть по понятиям и канонам бобрастроения:http://www....

Я вот седня наконец то ни как ни нарадуюся приобрел IRC и как ощущения от резины? Отличные, просто замечательные! Брал в МистерМото. Отъездил в этом сезоне не много примерно 10 тыс за это время только раз на дальняк катал. Визуально ушла примерно треть протектора хотя резина достаточно мяганькая а ...

brother_ilia писал(а):Велосипед - вот где тру чоппер!

Всё гениальное и прекрасное просто

hrenov_drummer писал(а):GPS - это к владельцам bmw Или к голдоводам.
Пришло в голову, что одометр тоже можно выкинуть, только лампу резерва топлива сделать.

Верно мыслишь!

Я как только за моц взялся сразу весь пластик ф топку, не подобает трушному чоППеру щиголяеть пластиковым обвесом. Хотя немного слукавил, заднее крыло я делал как раз из полиэфирной смолы и стеклоткани

Многие меняют систему выхлопа без настройки, надеясь что "и так сойдет". Но все это чревато .... например прогоранием поршней и клапанов. Ужас какойто просто таки, аж страшно стало за содеяное. С другом на пару переделали выхлоп а за тем и впуск. трубу делали из отводов нержавеющей стали диаметром ...

А как на счот обработки, повареный бак потеряет те антикоразионные свойства которые заложены с завода если конечно они остались. редко встретишь Стида да и вообще б/у мот с баком который хоть немного непоела коррозия. Может стоит задумацо об алюминевом баке если уж посетила мысль его переделать. А е...

А зачем их складывать то.Когда один едешь можно ноги на них поставить,особенно когда дорога плохая и привстать можно. А не пробовал ли кто слегка поэндурить на легком чоппере? Просто для меня это актуально- приходится проезжать 200 метровый участок дороги, скажем не совсем даже дороги... И подножки...

Primus писал(а):

hrenov_drummer писал(а):Вообще-то это нормально, когда передачи на стоящем моце не переключаются. Коробка-то не синхронизированная.

+1. Это где-то уже обсуждалось.

-1 Подобное стало происходить лишь после замены сцепления, до это всё работало как часы толи ты стоишь толи ты едешь.

И еще тогда вопрос :- По каким возможным причинам может выйти из строя индуктивный датчик? Причем только один)))) Это скорее риторический вопрос- почемуже?! У меня на Бандите умер датчик и предпосылов этому не было никаких просто умер. Пришлось его заменить на датчих от мопеда Хонда дио немного пер...

Когда купил моц проблем с переключением передач не было акромя того что было спаленое сцепление после замены на комплект нового появились проблемы: остановившись на светофоре если подъехал к нему на третей или четвёртой с выжатым сцеплением не могу переключить передачи в низ лапка кпп вроде работает...

Точто там чарджера нет это и так понятно, ему там просто негде жить и соседствовать со всеми остальными потрахами типа катушки зажигания, расширительного бачка, эл.проводки ещё нескольких шлангочек. Больше интересно почему у него краник смотрит в право а не в лево как у всех?!

Это конечно метод, но... это поиски приключений на зад-ключевое слово этой темы У нас ездит такой аппарат по донецку и зовётся он Хонда-Дукати и смех и грех

Нагнетатель на электротяге - это прорыв в нагнетателестроении

Дело и в сходности размеров переднего и заднего колеса и в размерности 130 это так сказать эталон для бобра. Без переделки траверс нет не получится, но при наличии качественного материала сделать траверсы не проблема. Двигатель с доками, а доки на раму ?Иначе как регестрировать транспорт?

поделитес опытом. какие ощущения от езды на стиде с сухой задней подвеской. а то хочу переделат свой в боббер, и естесственно с твердой задней подвеской. подскажите стоит или нет. Рама то выдержит у не запас прочности очень велик а вот человек на врядли. Да и зачем такие крайности(сухая рама) можно...