у меня стоит такой на 400-ке! не скажу что рад до безумия, расход как на жигулях!!! 9 литров на сотню! с удовольствием поменяюсь на стоковые! вся беда в том, что на микуни стоит ускорительный насос (который в принципе нужен только на спортах) и вот из-за него такой расход. в карб при газе бьёт сразу...

....нашлась та самая передача пятая!

вчера специально разобрал один провод! 1-из колпачка плоской отвёрткой надо вывернуть латунную хрень (которая собственно одевается на саму свечу) затем достаём "сопротивление"? в виде цилиндрического предохранителя стеклянного??? это и есть "ненужная японская штучка"? ....так, потом аккуратно протал...

да, и трос спидометра и шланг тормозной!

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
подскажите! удлиненный тросик спидометра и удлиненный шланг здесь я писал об этом
но 10 см совсем мало! мне и 12 кажется мало.

на "мотолом" видел не так давно готовые 15 см. цена примерно 3000

спинка Китай по инету.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
вид спереди

))))) ну и ленивые же вы братухи! выточить такие хреньки проще простого! любой токарь за пару часов! неужели в Подольске нет фирм по металлообработке? я тупо по справочнику нашёл фирму и заказал!
Удачи вам мотобратья!

таким от самураев был вывезен!

в общем и целом узкоглазые затюнили его сами до неузнаваемости! )))) я смотрел на сайте по лотам, так там везде о нём стоят отметки "заменено" .....только рама заводская! так что х.з.

Блатуха выставлялся прошлой зимой в музее мототехники ЗАТО Северск!!

номер у меня точно такой как написал чуть выше! )))) на крышке к сожалению нет ничего.....наверно когда то была наклейка просто.

NC25E-1302267 такая по ПТС

"Блатуха"!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
детям и девушкам нравится!

вот так он встал на своё место!

8) да да!!! монокарб микуни с штанами разводкой на два цилиндра! бенз и правда льёт рекой! пятую передачу искал путём снятия тяги, и не нашёл! всё чётко переключает до четвёртой тока! разгонял до 110 и больше просто небыло желания! не тот это аппарат чтоб гонять! Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:...

Итог! на всё про всё не более часа потратил. общая длина 139см. выглядит как новый! не ленитесь господа делать своими руками!

всё проверено на 100 рядов! только 4-е передачи! у меня микуни прямоток и выхлоп просто две трубы....могу жигуль тянуть! говорят спецы что на старых стидах были 4-х ступые коробки, либо поменяна от 600-ки! Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд: 8) а вообще молва такая что на моём стиде медведи в Японс...

всё ещё решается вопрос по удлинению троса спидометра! вот такая мысль.....новый трос от нивы, 140см. но нужен как донор ещё новый трос от хонды лид. всё разбирается прям на коленка при помощи двух плоскогубцев! но.....есть одно но! надо разрезать хвостовик на тросике доноре что входит в червяка при...

на моей 400 тоже только 4-е передачи! и таким он приехал из Японии.

от китайцев трос спидометра самый длинный 110 см. но он короткий для моего варианта, есть ещё идеи?

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Re: подскажите! удлиненный тросик спидометра и удлиненный шланг
вот прежний трос на фото привязан к перу.

да я малость тупанул, начал со своей проблемы в "барахолке" писать!.....сейчас новый вопрос, где найти или от чего приладить трос спидометра?! стоял 100 см. и он теперь короткий! очень надеюсь на подсказку форумчан

так выглядят вставки в стандартном состоянии траверс Добавлено спустя 54 секунды: ещё вид сбоку. Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: ещё без установки руля Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд: тихонечько домкратом поднимаем траверсы до конца и ставлю руль на место Добавлено спустя 3 минуты 7 секун...

чертёжика нет )))) тупо отдал заводскую заглушку токарю и сказал что она должна быть 12 см. длиной! он сам всё замерил! одно знаю точно что шаг резьбы 1мм. стопудово проверено лично мною! делали пробную нарезку на трубе и она отлично ввернулась! Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд: и важное!.....дли...

сегодня попал в гараж в надежде получить желаемое! не получил! по совету токаря удлинил резьбу на 5 мм. и соответственно в перо плотно проставка не ввернулась! надо делать точно как на заводских заглушках! 10мм. и не более. Отдал опять токарям убрать лишнее......печалька....

замерив все параметры получилось вот такое!