HONDASTEED.ORG.RU

Доброе утро)

Я сейчас буду искать по форуму, что это может быть за трубка, но может кто знает и сразу подскажет? Сегодня выехал до работы и минут через 15-20 заметил лёгкий пар над радиатором. На ближайшем светофоре посмотрел - капает из какой-то трубки (см. фото выше). Доехал до работы, теперь ищу инфу по проблеме

Антифриз менял на прошлой неделе, с тех пор это первая поездка.
Может нужны ещё какие-нибудь вводные данные?

Спасибо за внимание))

Дренажная трубка вентиляции картера. Надо периодически сливать конденсат.

это трубка идет от airboxА ...видимо это конденсат

Добавлено спустя 50 секунд:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... chistiteli

номер 41

такая же есь ещё одна вроде 42 номер

Не эта трубка не от аирбокса, от аирбокса ближе на снимке. эта трубка идет от коробочки под баком. Там конденсат.

Добавлено спустя 1 минуту:

artmem писал(а):это трубка идет от airboxА ...видимо это конденсатДобавлено спустя 50 секунд:http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... chistiteliномер 41

от аирбокса идет номер 42

Или от коробки для конденсата тоже одна трубочка идет в аирбокс... не помню уже..

Rupreht_34, artmem - спасибо за быстрый ответ!
Т.е. сейчас надо открутить пробку и слить оставшиеся ништяки? А вечером спокойно ехать домой?
Я сперва думал, что парит/дымит радиатор из-за возможно неисправного вентилятора, хотя в том году он точно работал. В этом году пока не так жарко и он не включался. Можно его как-то проверить в полевых условиях?

Andrey Ezhi писал(а):эта трубка идет от коробочки под баком. Там конденсат.

Видимо оно:

Tryam писал(а):

Mad Mike писал(а):сепаратор вентиляции картера

Из него идут три шланга - два черных (один на второй цилиндр, второй в воздушный фильтр) и один полупрозрачный коричневый (это слив, идет ни куда, висит перед первым цилиндром, должен быть закрыт пробкой)

отсюда: Запутался при сборке карбюратор + воздухан

если капает именно из этой трубочки, то ничего страшного. Правда она обчно так плотно закрыта, что капать не может. Ну может у тебя по-другому. Слей воду из трубочки и езжай спокойно дальше. Но вот если продолжит парить, то проблема может быть не в трубочке..

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Проверить можно просто. Надо лизнуть жидкость которая капает. Если вода, то это конденсат, если антифриз, то это радиатор. антифриз сладенький такой))

Понял) Иду сливать.

Добавлено спустя 17 минут 36 секунд:
Оказался антифриз.
Саму трубочку открутить не получилось, но пара оставшихся капель на вкус сладко-горькие.

Возможно это мой косяк при смене антифриза: долго не мог открутить крышку горловины радиатора, поэтому откручивал три крепящих её болта (чтобы вытащить поближе весь блок), а при установке обратно мог неточно поставить уплотнительное колечко.

Если антифриз - ищи течь, в районе термостата. Скорее всего течет там и по трубке (снаружи) стекает вниз.

А вы в курсе, что антифриз это гликоль, а гликоль это сильнейший яд?

Demon я знал, что он не сильно полезен, но, думаю, в такой минимальной концентрации (обмакнуть кончик пальца и лизнуть) вред будет также минимален.

главное его не пить, лизнул и сплюнул))

Для человека минимальной токсической дозой антифриза считается 50 мл, смертельной — от 100 до 300 мл.

В тяжелых случаях отмечается арефлексия, недержание мочи и кала.

Предупредил коллег, что если начну гадить под себя, чтобы не обижались)))

А вообще конечно тема серьёзная.

asg писал(а):Предупредил коллег, что если начну гадить под себя, чтобы не обижались)))

Проблема в том, что он плохо выводится из организма. Короче не пробуйте разные технические жидкости на вкус. Это реально опасно.

Их главное не глотать. Если попробовать на язык и сплюнуть, ничего страшного не произойдет.

Добавлено спустя 50 секунд:
еще можно в пальцах растереть каплю. Гликоль маслянистый

Поиск утечки в самом разгаре, но пока без результата.
Сняв бак и воздушный фильтр добрался до того узла, который, как мне кажется, и протекает антифризом.
Разбирать его пока не стал, т.к. слить антифриз сегодня было некуда. Но судя по подтёку дело в нём.

Вопрос: блок с горловиной к радиатору полторы недели назад я прикручивал основательно, но, возможно, неправильно/криво поставил уплотнительное колечко. Неужели из-за этого может интенсивно протекать антифриз? Или где-то в системе охлаждения засор? Или помпа отказала, поэтому нагревающемуся антифризу некуда деваться и он начинает сочиться?

Всё началось после зимовки: в первой же недолгой поездке, минут 40 с остановками, почувствовал запах перегретого метала, после чего сменил антфриз.

Буду рад любым советам))
Спасибо.

asg писал(а):который, как мне кажется, и протекает антифризом.

Дружище, а какого хуя у тебя хомут не на месте ??

Вот думал же сразу написать, но засклерозил)))
Это я чтобы воздушный фильтр снять хомут ослаблял и трубку снимал, а потом надел обратно, чтобы не запутаться когда собирать буду.

вообще, при нагреве антифриз расширяется и система работает при условии герметичности.

Антифриз стравливать может, в том числе и не туда куда надо если "клапана радиаторные" засорились/засохли/неработают, люди грамотные сейчас получше расскажут где это и как правильно называется.

asg писал(а): Неужели из-за этого может интенсивно протекать антифриз? Или где-то в системе охлаждения засор? Или помпа отказала, поэтому нагревающемуся антифризу некуда деваться и он начинает сочиться?

Да. Нет. Нет.
Сними термостат, отревизуй и не засирай себе мозг.

Ближе к выходным займусь.
Всем спасибо за советы)