HONDASTEED.ORG.RU

...сейчас влажно и иногда капает.

Приехал на работу, ехал моросило, поставил моц. Пришел с работы, вставляю ключик... стартер... чик чик чик и тишина... подсос держу. Еще пару раз покрехтело и завелось. Я конечно человек спокойный, но меня эта тема немного напрягла, думал аккум подсел.

Вопрос: завод не сразу это из-за температуры-сырости ? У всех так ? :twisted:

вообще не должно быть.

Забыл написать - моц накрываю чехлом.

все равно не должно быть

Та же фигня. Посмотрим что будет после прочистки и синхронизация карбов.

Не было такого ни разу, иногда начинал в мокрую погоду глохнуть при сбросе оборотов, вылечил подкрутив холостой ход

Самое интересное то, что в тех же самых ситуациях - музыка и время поездки , но в жару при градусах 20-35 все с первого раза, не выкатываясь из гаража.

И еще, не так давно открывая гараж заметил росу на баке и двигле.... причем роса была четко по уровню бензина и ниже. Может это как-то связано ?

В гараже подвал, но вроде как тогда он был сухой, без воды. Но точно не уверен. Во всяком случае роса первый раз за 3 года появилась. :twisted:

HondaElectraGlide
теплоемкость бензина выше, чем у воздуха, при прогреве влажного помещения роса будет выпадать там, где холоднее. Стенки бака тонкие, прогреваются относительно быстро. а вот весь объем бенза прогреваться будет дольше. Вот и всё.

то же самое с двиглом, но там сказывается объем металла.

занимательная физика, это все конечно хорошо, но что про запуск ? )) карбы ? :twisted:

Выпавшая роса на свечах, думаю, плохо сказывается на искрообразовании

ну, на свечах что было хз... там как никак резинки сверху... + чехол... мне все-таки кажется что дело в погоде. Да и свечи на более теплую теппературу, типа от +5 вроде.

Повторюсь, в жару такого не было.

Вода снаружи и вода внутри- это две разыне воды

Воздух в горшках есть? Попасть через приоткрытые клапана и дроссельные заслонки может? Более того, он туда проскакивает со свистом при холодной погоде и остановленном двигателе. Пока железо горячее, давление внутри горшка и снаружи одинаковое. Движок остывает, соответственно, остывает и воздух внутри него. Давление падает, создается разряжение и свежий воздух (в том числе, и влажный), попадает внутрь цилиндра. Пока не достигнута точка росы, все путем, как только температура упала ниже - выпадает конденсат. Свечи сырые, искры нет. Продувка и первые попытки запустить двигатель решают эту проблему.

у меня когда был чехол,влажность под ним в сырую погоду образовывалась значительно веселее,чем без чехла. на запуске это не сказывалось,но думаю,в твоем случае это играет не последнюю роль. попробуй без него. если ничего не изменится,тогда уже думать в другую сторону можно. (проводка и т.п.)

Опять же смотря какой чехол. У меня хоть чехол и достался вместе с мотиком, но после дождя влажное только сиденье.

В чехле вроде как должны быть вентиляционные клапаны, не?

Чехол д.б. не из военного брезента, иначе точно ппц.

под чехлом не 100% сухо это факт

Mad Mike
видать твоя версия в моем случае

и в дождь и в снег и в гололед )))

Тема "Кто ездит в дождь ?" или "кто как заводится в дождь / после дождя"?

сегодня без осадков - завелся с первого раза.

Конденсат !

Конденсат !
да скорей всего.
У меня в сильные дожди крыша текла в гараже. Была сильная сырость.
Та же фигня была. Но ничего. Почиркал раза три стартёром.
Потом наклонил на левый бок и потряс слегка (на иже срабатывало)
Ну и завёлся
А если под дождиком горячий оставался - то ничего.
Кста, чехол мне пошили "половинный" с вентвставками.

главное, чтобы рядом не было глубокой лужи и фуры проезжающей

HondaElectraGlide писал(а):главное, чтобы рядом не было глубокой лужи и фуры проезжающей

Йа понимаю. Это просто "лайт вариант". Место не занимает.
Не хочу, чтоб заливало сидуху и пульты. Да и на работе хорошо юзать.
Там ведь каждый норовит подойти, изобразить губами пердёжь и при этом повернуть ручку газа.
А так - у тебя все закрыто.

Там можно втихаря бухать