Почему Стид?

Сообщение **pride** » 24 июл 2011, 15:43

ShaitanArba - не все хотят пилять маятник

Джей · Сообщение **Джей** » 24 июл 2011, 17:51

ShaitanArba писал(а):Джей
То-то глупые инженеры BMW и Kawasaki на туристов карданы массово ставят.

Кардан по-настоящему сложно убить внешним воздействием. А если он у тебя "сам по себе" развалился в дальняке - сам виноват, что не следил за техническим состоянием, пока был в городе.

И, кстати, при таком подходе (максимальная ремонтопригодность) - почему не ремень?

Спорить не буду. Но съезди за Урал и встретишь кучу Европейских владельцев BMW там стоят с "умными" полуразобраными мотами и с разнообразными поломками.

Ремень ремонтопригоден, но поговаривают, что очень боится пыли и грязи, а в России не все дороги таковыми являются. В основном направления.

Ковбой Marlboro

Джей писал(а):что очень боится пыли и грязи

Вобще пыль и грязь первые враги цепи.

Джей писал(а):Ремень ремонтопригоден

Ага, вот только чтобы поменять ремень на большинстве мотов надо снимать маятник. А вот цепь только старую распилисть и новую склепать.
Но при нормальном обслуживании и содержании в дальняке лучше кардана ничего нет.

Джей · Сообщение **Джей** » 24 июл 2011, 23:10

Ковбой Marlboro писал(а):
Джей писал(а):что очень боится пыли и грязи
Вобще пыль и грязь первые враги цепи.
Джей писал(а):Ремень ремонтопригоден
Ага, вот только чтобы поменять ремень на большинстве мотов надо снимать маятник. А вот цепь только старую распилисть и новую склепать.
Но при нормальном обслуживании и содержании в дальняке лучше кардана ничего нет.

Тут может быть вечный спор. Для себя я сделал выбор. Меня не напрягает спокойненько очистить и смазать цепь между делом.

maddan · Сообщение **maddan** » 04 авг 2011, 18:02

прокатился и понял - это мое.
а вообще всегда хотел чоппер.

Predator · Сообщение **Predator** » 07 сен 2011, 20:11

4 - ый

HondaElectraGlide

Красивый сцуко!
(4)

Когда искал моц первое на что обращал внимание это внешний вид, его красота, формы и так далее. Аналогов, красивеее стида я не нашел и их реально нет. Тем более за такие деньги.
В остальном неубиваемый аппарат, за три с половиной года владения серьезных проблем тьфу тьфу не было.
В обслуживании, по сравнению с машиной дешевле в разы и это приятно, в то же время на колесах.

Менять на что-то большее смысла не вижу.

HondaElectraGlide

ещё, самое главное - многих подсознательно подкупает внешняя гармоничность линий. Такой гармонии (линий, изгибов и т.п.) в других аппаратах я не встречал. Всё чаще дисбаланс, даже касательно мелочей.

Predator · Сообщение **Predator** » 11 сен 2011, 18:46

HondaElectraGlide
А как насчет заднего крыла ? Смещение в правую сторону не смущает ?

HondaElectraGlide

Predator
о чем ты ?

HondaElectraGlide писал(а):о чем ты ?

Посмотри на стидовский "унитаз" сверху - осевая симметрия нарушена.

HondaElectraGlide

первый раз слышу про такую симметрию, но я когда покупал, с крана сверху на него не смотрел

HondaElectraGlide

фотки даже в инете не нашел

Видно плохо, но при желании поймешь о чем речь:

А еще лучше пойди и посмотри на своем стиде. Кстати, можно без крана обойтись.

HondaElectraGlide

Погляжу. По фото кажется наоборот влево. Возможно, это связано с конструктивной особенностью - трубы справа. имхо

На общее впечатление это не влияет, моё лично.

Уточню: там не крыло смещено, а рама слева толще.

HondaElectraGlide

Инженерам виднее, какой баланс должен быть в железке.

Predator · Сообщение **Predator** » 12 сен 2011, 09:19

я сама не замечала , даже , когда крыло вешала )))) показали , когда крепления для кофр делали , справа проставки длиннее пришлось делать ))))

AntunHR · Сообщение **AntunHR** » 12 сен 2011, 10:32

Щас в Питере - побывал в нескольких салонах - посидел на разных моделях - всё-таки буду брать Стида - для меня наиболее удобный аппарат

тока вот проблемка - в Хорватии их очень мало - думаю где брать здесь или в Германии. и как будет с запчастями и расходниками.....

AntunHR писал(а):думаю где брать здесь или в Германии. и как будет с запчастями и расходниками.....

Бери в Германии 600-кубовый европейский вариант.
С запчастями проблем не будет, они выпускались до 2008 года.

irokez · Сообщение **irokez** » 12 сен 2011, 12:18

AntunHR
ну, с расходниками проблем нет вообще, ни на 400 ни на 600. Тем более, если возить их из Германии )

Сообщение **endeneu** » 12 сен 2011, 15:17

Почем VT600 в Европах

Retail: £2,350
Private Good: £1,640
Private Average: £1,110
Private Poor: £600
Part Exchange: £1,320
Trade: £1,134

http://www.wisebuyers.co.uk/index.jsp?g ... X&x=38&y=6

AntunHR · Сообщение **AntunHR** » 12 сен 2011, 23:13

endeneu, irokez, brother_ilia - Огромное спасибо за инфу!!! Будем посмотреть!!

Славик

Извините, но я сделаю свой комент по самой теме. Первый вариант в принципе самый верный для большинства, но довольно обидный для самого Коника (чем это он не достойней остальных, просто у мотов есть свои классы и у каждого класса свои особенности и предназначения). В общем как бы это не банально и обидно для нас не было, но у большинства очень ограниченный бюджет, а думаю никто не сможет поспорить, что за этот ограниченный бюджет лучше чем Стид ничего не придумали. Вот и выходит, что раз бабла нет, то и любимей Стида тоже ничего нет. Тут недавно в Краснодаре был Харлеевский тест драйв, я прокатился на четырех аппаратах и скажу откровенно, что было приятно. Но вернемся к Конику. Второй противоречивый, если ты новичок откуда тебе знать, будет другой или нет, это знает один Господь. Четвертый излишне понтовый и не уважительный к другим, а наш сайт основан на взаимном уважении

, вот и выходит, что самый правильный Третий.
Прим. автора - верный и правильный не одно и то же

Demige · Сообщение **Demige** » 14 сен 2011, 18:49

Ну ты прямо всё к деньгам свёл. На самом деле из чопперов для города варианта лучше нету.

Почему Стид?

Я езжу на Стиде, потому что