HONDASTEED.ORG.RU

Может завалялась у кого.Готов приобрести.

Картера что ли половинку? А ее отдельно от правой нельзя менять. Половинки обрабатываются совместно.

на какой мотор ??? у мя есть)

Мотор 400 стандарт.Отломил крепление помпы.

Редиска писал(а):Мотор 400 стандарт.Отломил крепление помпы.

Если куски не потерял, можно заварить аргоном. Дешевле.

Дык сказали снимать двигло и половинить для сварки.Единственное не пойму на кой половинить,ладно скидывать.Подлезть там не шибко удобно.Может проще сразу и другую крышку поставить. :?

Половинить - разбирать, пополам... Если ты на месте приваривать будешь то прокладки все сгорят...
Мда, хреновая ситуевина, тебе + еще и прокладки надо заказывать...

А фото есть?

Знакомые на Хондах Шадоу 1100 пробивали картер и отбивали посадку под маслофильтр (часть кольца, к которому фильтр резинкой прилегает).
Разбирали мотор и заваривали. Но ни в коем случае нельзя собирать мотор из разных половин, т.к. они обрабатываются только попарно (об этом уже было говорено).

Фоток толком нет.Одна шпилька отломлена полностью,вторая наискосок по резьбе.Удар был точно в помпу.Фотки попробую сегодня сделать.Уже задумываюсь о шадовской 600ке.С пересылом выйдет 600 грин.

Варить как раз надо в сборе, чтобы потом привалочные плоскости точно совпали. Затем разбирать, вытряхивать всякий мусор, промывать масляные каналы, зашлифовывать сварочный шов, ставить новую прокладку.
Можно сначала разобрать, снять прокладку, собрать, потом варить.
У нас подобные операции аргонщики легко (и часто) делают.

Вот такая хрень. Половину наверно придётся всё таки брать.После отмывки нашлась ещё и трещина. Попробую отдать в Механику на Вербную.Говорят ещё и не такое восстанавливали. Короче как говорится будем посмотреть....

Все делается. И все получится дешевле и проще, чем менять картер. Выправить, заварить аргоном трещину, потом расточить отверстие.
Я думаю тыщи в 3-4 уложишься.