Почти все для тюнинга подвески

[Jackill]

упомяну еще один немаловажный момент
аморт такая же обслуживаемая штука как и остальные узлы, если конечно вам хочется чтобы он служил долго
когда накернивается что то модное типа охлинса , вп и тд, придеться сдаваться их представителям за оригинальными запчастями (хотя конечно некоторые есть и у нас подешевле )
а вот что делать с нонеймом типа юсс, у которых есть только продаваны (ибо сама контора сдохла уже давно и остался только завод, а ему пофиг)
наши аморты мы всегда сможем перебрать ремкомплектом или просто перезаправить и ценник на это весьма низкий.
по опыту 40-60 тыс аморт ходит без проблем, потом лучше устроить замену масла.

[lohmat]

Jackill, буду думать, как разбирать/проверять стоковый аморт, а то если он почти дохлый, то нет смысла в нем пружину менять... Честно говоря, думал, что он неразборный/необслуживаемый.

[Jackill]

штатный неразборный, точнее несборный
у меня лежит такой для замеров, сварен наглухо

[lohmat]

Т.е. если только пружину брать, то донора искать надо..

[Чуги]

Jackill, а там передние картриджи на Голду с регулировочками еще не видать на горизонте?

[Otton]

вытащить штатные пружин, вставить вместо них наши, потом спейсеры (из комплекта) и отрезать их по длине, закрутить пробки
....., комплект 2000 р

Спейсеры из какого материала?
Цены актуальны, наличие?
С уважением Максим.

[Jackill]

спейсеры полипропилен армированный, цены актуальны, все есть

на гл18 сами картриджи есть, ждем башку с регулировкой из производства, медленно млин

[Чуги]

Jackill

Jackill, а там передние картриджи на Голду с регулировочками еще не видать на горизонте?

[Бука]

Чуги, вот жеж тебе ж черкнули.

на гл18 сами картриджи есть, ждем башку с регулировкой из производства, медленно млин

[Чуги]

Чуги, вот жеж тебе ж черкнули.

на гл18 сами картриджи есть, ждем башку с регулировкой из производства, медленно млин

Читаю по строке.... Надо выспаться

Добавлено спустя 1 минуту:

на гл18 сами картриджи есть, ждем башку с регулировкой из производства, медленно млин

ЗЫ: а где производство? Мне просто для себя, тупо интерес.

[Jackill]

все здесь, маде ин раша, что то в мск, что то подальше. единственная буржуйская деталь направляющая тефлоновая втулка.

[Demon]

Уважаю

[САНДЕР]

Jackill
2 вопроса:
1. Если я правильно понимаю, для установки эмулятора не обязательно выдергивать перо из стакана? Достаточно снять, выкрутить пробку, вынуть трубку с пружиной, рассверлить отверстие в пере, поставить эмулятор, вернуть на место пружину, трубку, пробку и поставить все назад? Вопрос вызван тем, что совсем недавно была произведена переборка вилки с заменой всех направляющих, сальников, пыльников, масла (а работа вилки все равно не слишком устраивает), и менять еще раз те же сальники (которые по сути одноразовые), не особо хочется...
2. Насколько большой поток клиентов на инсталляцию тюнинга (в смысле очереди)? Условно говоря, сегодня позвонить - завтра приехать, реально? Или запись на несколько недель вперед?

[Jackill]

САНДЕР
1 да, перо не нужно выдергивать из стакана, отверстия сверлятся не в пере, а в нижнем поршне, трубка такая с верхушкой. на сайте в инструкции есть фотки.
перо выдергивается только на ГЛ15 ГЛ18 тк там внутренний поршень не вытащить без снятия стопорного кольца внутри.
2 график разный, особого плотняка нет, но сейчас птн, субб заняты.лучше заранее забить время
на VT1100 ? или врх ?

[САНДЕР]

На vt1100c 1990года

[Andrey Ezhi]

Jackill, сколько сейчас стоит комплект пружин и эмуляторов для Стида с работой по установке?

[Кирилл]

Я вот что-то не совсем вкурил, по поводу пружин, вроде понятно, что такое прогрессив суспеншн, а вот что за эмулятор, или это обязательно устанавливается комплектом? или можно тупо купить пружины, самому их установить и радоваться отсутсвию клевков на торможении прочим "радостям"?

[Demon]

Пружины можно самому поставить, но клевки ни куда не денутся.
Эмуляторы тоже можно самому, но лучше немного заплатить и доверить это профи.

Как работают картриджы можно почитать.

Ставятся не зависимо друг от друга.

[Zubex]

Кстати, прошедший сезон показал что эти пружины-эмуляторы действительно существенно меняют поведение мота. Терь кочки-ямки-стыки уже так не пугают.

[Кирилл]

Пружины можно самому поставить, но клевки ни куда не денутся.
Эмуляторы тоже можно самому, но лучше немного заплатить и доверить это профи.

Как работают картриджы можно почитать.

Ставятся не зависимо друг от друга.

Ну я бы доверил, да далековато нахожусь, если от одних пружин эффекта не будет, тогда пожалуй ограничусь маслом погуще на пока. А там поглядим.

[Demon]

Пружины можно самому поставить, но клевки ни куда не денутся.
Эмуляторы тоже можно самому, но лучше немного заплатить и доверить это профи.

Как работают картриджы можно почитать.

Ставятся не зависимо друг от друга.

Ну я бы доверил, да далековато нахожусь, если от одних пружин эффекта не будет, тогда пожалуй ограничусь маслом погуще на пока. А там поглядим.

Эффект от пружин есть, но клевок не пропадет. Пробивать станет меньше или перестанет совсем, рулежка чуть лучше станет. Меня с моими 60кг полностью устроило по Мск.
На тяжелом мотоцикле я поставил только эмуляторы. Эффект другой. Выше я описывал.
Jackill говорил, если пружины не просели и их не пробивает, то менять нет необходимости.

[MadMaximus]

добрый день, интересуют пружины в вилку и апгрейд задних амортизаторов, мот VT 1100 C 87г.в.

[Demon]

Пружины можно купить на мотовитрине.

[ShaitanArba]

Я им два дня щас звонил - не абонент. В итоге сдал аморт гидроцентру.

[Andrey Ezhi]

Я им два дня щас звонил - не абонент. В итоге сдал аморт гидроцентру.

Ну вот, блин, а я накопил денег для этого за зиму.. Может ещё найдутся.