HONDASTEED.ORG.RU

Я правильно понимаю Миш, что надо генератор мощьнее ставить?

Очень увлекательно, вы сделали мое утро.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Elena, правильно. или убрать нафиг лишнее, что ты навeсила

Фига себе ликбез тут у вас!

Миша, у меня нет лишнего ,всё самое необходимое)))
А где взять такой генератор?

У тебя не необходимое, а именно что лишнее.

Люстра - надо еще посмотреть как она у тебя светит. Лучше одна настроенная фара, чем ненастроенная люстра.
музыка - блажь, без нее легко можно обойтись.
подогрев ручек, надеюсь, не всегда включен?

Подогрев это примерно 30ватт. Понты по сравнению с 2*55ватт галогена светящего в небо и музыки извергающей непотребство в атмосферу.

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Re: Реле заряда и прочая электроника
Миш, а безщеточные авто гены то же с независимыми обмотками?

Миш, а безщеточные авто гены то же с независимыми обмотками?

Demon писал(а): 2*55ватт галогена светящего в небо и музыки извергающей непотребство в атмосферу.

вот-вот!

Отправлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Demon писал(а): безщеточные авто гены то же с независимыми обмотками?

не в курсе, не интересовался.

Вот я, конечно, в электрике как свинья в апельсинах, но...
Если изменив принцип работы РР с наших мотогенераторов можно снимать большую мощность, да без просадки на ХХ, да ещё и без последствий для самого генератора, то почему десятки производителей мототехники используют один и тот же "старый никчемный принцип"?

Ковбой Marlboro писал(а): Вот я, конечно, в электрике как свинья в апельсинах, но...Если изменив принцип работы РР с наших мотогенераторов можно снимать большую мощность, да без просадки на ХХ, да ещё и без последствий для самого генератора, то почему десятки производителей мототехники используют один и тот же "старый никчемный принцип"?

Тююююю, ну ты точно деревня - этож ЗАГОВОР!!!!!!!! Комитет 300, ЗОГ, Нибиру, ящерики, зона 51, Роузвел, власти все скрывают, фонд SCP, дисколеты, Гитлер в Аргентине помер!!!!!!!!!!! МЫ ВСЕ УМРЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111одинодин

Бобер, выдыхай!!-))))

Вот на ХД уж точно бы выпускали.

Ковбой Marlboro писал(а):Вот я, конечно, в электрике как свинья в апельсинах, но...
Если изменив принцип работы РР с наших мотогенераторов можно снимать большую мощность, да без просадки на ХХ, да ещё и без последствий для самого генератора, то почему десятки производителей мототехники используют один и тот же "старый никчемный принцип"?

Не большую, а всю, которую генератор выдаёт на ХХ.
Почему используют "старый никчёмный способ"? Ответ прост. Он более правильный, НО!!! Он расчитан на стоковый мотоцикл выходящий с завода. Он не расчитан на широкую русскую душу, которой нужно повесить мегатонну оборудования на байк. И именно в данном случае, на ХХ, чтобы избежать просадки акума, наше РР выдаёт всю получаемую с генератора мощность. Это не ЭТАЛОН РР, которую должны ставить на заводах, это такой же тюнинг, как и навешивание музыки и прочего.
Но, как я выше писал, на стоковом байке, данное РР улучшает искру на низах - Это раз!
Оно не шунтирует генератор, а исходя их этого не тормозит двигатель. Двигателю легче работать. - Это два!
Пока не поставите и не попробуете, этого не понять. Майк всё понимает, но переживает за генератор, а зря.

Отправлено спустя 45 секунд:
pride, привет!

Demon писал(а): Вот на ХД уж точно бы выпускали.

Да вроде есть для турингов наборы усиленные - РР+гена.


Madness - и вам таки не хворать!

работающий генератор, с которого снимают максимальную мощность, не может не торомозить двигатель. При любом принципе регулирования напряжения. иначе это прямой путь к перпетуум мобиле.

Madness писал(а): Но, как я выше писал, на стоковом байке, данное РР улучшает искру на низах - Это раз!

Это как? На искру нужно допустим 50 Ватт. Какая разница что брать их с аккумулятор (на ХХ), что с генератора? Какая разница системе зажигания что в цепи будет 12,5 В, что 14,5 В? Если при неисправном генераторе, когда зарядки нет, система зажигания работает что на авто, что на мото без проблем пока напряжение не упадет где-то до 9 В.

Demon писал(а): Вот на ХД уж точно бы выпускали.

Да комплектов то дофига выпускается и не только на Туринги. Но там комплект ротор-статор-РР.
Самое интересное, что у ХД на один и тот же движок родных комплектов ротор-статор-РР OVER9000. Причем разница между комплектами может быть в пределах 5%. Но даже при такой разнице между мощностями РР не считаются взаимозаменяемыми.

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Mad Mike писал(а):
работающий генератор, с которого снимают максимальную мощность, не может не торомозить двигатель.

Разве не любую мощность?

Mad Mike писал(а):
работающий генератор, с которого снимают максимальную мощность, не может не торомозить двигатель. При любом принципе регулирования напряжения. иначе это прямой путь к перпетуум мобиле.

Отнюдь. До него далеко.
Майк, если ты не понимаешь как оно устроено, это не значит, что оно не работает.
Я конечно понимаю, что тебе охотнее верится в то, что мне нужно по всей стране поломать генераторы, но это не так)

Ковбой Marlboro писал(а): Это как? На искру нужно допустим 50 Ватт. Какая разница что брать их с аккумулятор (на ХХ), что с генератора? Какая разница системе зажигания что в цепи будет 12,5 В, что 14,5 В? Если при неисправном генераторе, когда зарядки нет, система зажигания работает что на авто, что на мото без проблем пока напряжение не упадет где-то до 9 В.

У тебя напряжение проходит через коммутатор на катушки, и если дать большее напряжение, то катушки его получат больше. Конечно есть предел, он установлен в коммутаторе, чтобы не спалить катушки. В штатном РР напряжение сильно зависит от оборотов именно по этой причине. Иначе на верхах искра будет слабая или пропадёт совсем.

Ковбой Marlboro, любую

Madness, можно в лс ценник РР и реле поворотов.

Madness, я понимаю как оно устроено и как работает генератор.
но иы говоришь о том, что с помощью твоего рр ты получаешь мощность без затрат энергии

Mad Mike писал(а): Madness, я понимаю как оно устроено и как работает генератор.
но иы говоришь о том, что с помощью твоего рр ты получаешь мощность без затрат энергии

Ок. Давай на секунду представим это так, как ты говоришь. Но в таком случае на РР можно мясо жарить.

нет. читай мой пост о причинах нагрева РР

Madness писал(а):
У тебя напряжение проходит через коммутатор на катушки, и если дать большее напряжение, то катушки его получат больше. Конечно есть предел, он установлен в коммутаторе, чтобы не спалить катушки. В штатном РР напряжение сильно зависит от оборотов именно по этой причине. Иначе на верхах искра будет слабая или пропадёт совсем.

Вот тут я никуа не понял.
Напряжение растет с ростом оборотов, но до 13,5-14,5 вольт. Дальше при испоавном РР оно не должно расти.
Коммутатор подает напряжение на кутушки ограничивая его каким-то способом. С чего вдруг пропадет искра на высоких оборотах? Тем более разговор шел про "мощную искру на низких оборотах"?

Mad Mike писал(а): нет. читай мой пост о причинах нагрева РР

А теперь скажи размеры данной схемы.

Ковбой Marlboro писал(а): Вот тут я никуа не понял.
Напряжение растет с ростом оборотов, но до 13,5-14,5 вольт. Дальше при испоавном РР оно не должно расти.
Коммутатор подает напряжение на кутушки ограничивая его каким-то способом. С чего вдруг пропадет искра на высоких оборотах? Тем более разговор шел про "мощную искру на низких оборотах"?

Верно. На ХХ у тебя 12,7-12,8 вольт на катушки, с учётом оборотов оно растёт до 14,5. Если бы у тебя на высоких оборотах было 12,8, то искра была бы очень унылой, ну или пропадала.
У меня уже с ХХ искра бьёт с силой как на максимальных оборотах.