HONDASTEED.ORG.RU

Обязательно:
1. Цена моца вместе с возможным ремонтом/заменами до хорошего состояния не должна превышать 150 000 р.
2. удлиненная вилка переднего колеса.
3. пробег не больше 45 000
4. наличие нормального амортизатора под пятой точкой.
4. возможность осмотра специалистом (то есть по словесному описанию не покупаю).

желательно:
1. модельный ряд VSE.
2. от 95 г.
3. не нравится прямой низкий руль - так что просьба учитывать это как "под замену".
4. крепления для боковых кофр (в идеале вместе с кофрами).

планируются поездки на дачу (60км) и на работу (из Чертаново в центр) + покатушки аля "моча в голову ударила".

Фото того, что нравится:
http://s016.radikal.ru/i334/1108/54/11be7803f04a.jpg

http://s012.radikal.ru/i321/1108/1b/f09fdb734260.jpg

http://s59.radikal.ru/i166/1108/8f/6805b74d2cd2.jpg

ПС: заранее прошу прощения, если глуплю и туплю - потому как новичек в этом деле.

С удлиненной вилкой заебешься ездить на дачу.
С 95 года мотики точно с бугелями идут.
С твоим бюджетом бери 600ку. Вон в соседней теме ШАдик600 продают.

pride писал(а):С удлиненной вилкой заебешься ездить на дачу.
С 95 года мотики точно с бугелями идут.
С твоим бюджетом бери 600ку. Вон в соседней теме ШАдик600 продают.

По первому пункту поясните пожалуйста.
95г. это "желательно", так что актуально если будет ранее 95 года.
Тень с моим бюджетом я куплю с натяжкой - т.е. придется еще вкладывать для доработки.
Кроме того удлиненная передняя вилка это мой пунктик и пох на функциональность (хотел бы функциональности не брал бы чопер).

Клич - у нас все на ТЫ. Тут все товарищи гыыы))))

Мот с длинной вилкой тяжелее рулится. Поездка на дачу подразумевает грунтовые дороги и прочие "стиральные доски", где необходимо быстро маневрировать для объезда ям.

pride писал(а):Клич - у нас все на ТЫ. Тут все товарищи гыыы))))

Мот с длинной вилкой тяжелее рулится. Поездка на дачу подразумевает грунтовые дороги и прочие "стиральные доски", где необходимо быстро маневрировать для объезда ям.

нее, это не про мою дорогу на дачу. Там метров 100 грунтовой дороги. Так что надеюсь справлюсь.

Клич
Моего не хочешь забрать? 600-ка, 93-й год, вилка обычная, конечно, но зато есть кофры, батон, люстра с ПТФ, спинка, задние светодиодные поворотники, стекло лобовое, дуги защитные, от Олега Николаевского, которые... Ну на фото ниже всё видать. Я сейчас себе Рояль беру, а на Стида объяву давать не хочу пока. Если кто из клуба заберёт- гуд, чужим отдавать не хочу, коник больно хороший...

Garfield
Спасибо, буду иметь ввиду (и правда моц хороший), но пока поищу с длинной вилкой.

Клич, взял бы этот, а вилка, это дело наживное, на форуме имеются товарищи которые смогут изготовить траверсы под больший угол.

планирую продавать стида 400 ку, за 120 к..

Тип:
Кастом
Двигатель:
400 см³ / Карбюратор
Год вып:
1994
Пробег:
30 000 км

Из минусов:
- Немного ржавчины на креплениях подножек, хотел отдать в гальванику, да все руки не дошли, и со временем ржавчина не увеличивается ни капли
- Небольшой скол краски на крыле, немного точек от камней на баке
- Хром на двигателе местами чуть-чуть полез - не особо заметно.
- отуствует спидометр (был глюк с часовым механизмом, да так и незаменил, без него проще : ) свободно прет 120, можно на прямой до 135, сгорки до 155 разогнаться)
- есть царапины на перьях, но есть "вподарок" новые точно такие же перья, по желанью можно легко заменить

Из тюнинга:
-Длинная вилка - перья полированы
-Надпись на траверсах "Easy riders" - кто в теме, тому будет приятно )
-Крыло перед и зад
-Руль, стойки
-Фара новая, с хрустальной оптикой
-Биксенон (обозначение на стекле фары сделано под нужный тип лампы - ГАИ в сторонке нервно курят
-Стоп-сигнал
-Дорогие поворотники
-Корпус воздушного фильтра, масляный воздушный фильтр
-Седло
-Спинка Sissy-bar
-Багажник
-Конусные роликовые подшипники в рулевой колонке
-Прямотоки - звук что надо, победил в конкурсе на самый красивый звук
-Лапша на ручки, есть лапша на кончик спинки - тоже отдам, если нужна

Техническое состояние:
- Все жидкости меняются вовремя, на данный момент заменено все - масло в вилке, антифриз, тормозная жидкость, масло в двигателе Motul 5100
- Сальники и пыльники менял сразу после покупки
- Новый задний амортизатор
- Новый трос сцепления
- Цепь практически новая - подтягивал три раза всего, звезды как новые
- Колодки в отличном состоянии
- Новая передняя резина IRC с рисунком протектора под пламя, задней хватит еще тысяч на 5 км,
- Новые оригинальные направляющие в вилке
- Крепкий усиленный подрамник
- Выведены провода под прикуриватель

Масло и масляный фильтр меняю каждые 8 тыс км (Motul 5100), хотя по мануалу рекомендуют через 12 тыс. Смазка цепи каждые 500 км.

ссылка на фото = http://vkontakte.ru/album2486965_135895225

цель продажи:пересаживаюсь на yamaha warrior 1700 = )

Шаманыч хорош, конечно. Хотя и Гарфа ни чуть не хуже!

pride писал(а):Мот с длинной вилкой тяжелее рулится.

Тяжелее рулитья? Это если ездить всё время с обычным углом вилки и потом пересесть на попробовать с увеличеным градусом. Если сразу на такой садиться , офигенно рулиться. Это я как обладатель такой вилки заявляю!!! (8 ки конечно с ней не повыписываешь! )

Подтверждаю про "тяжелее рулиться" - чушь..) мне например щас тяжелее рулиться с короткой вилкой))) т.к. привык к длинной.
И по лесу, и по кривым дорогам норм двигаться... поворачивешь не руками а корпусом..

А ка же вы по пробкам то ездите?

повторюсь) ужасное заблуждение что с длинной вилкой менее маневренней) пробки- самый кайф : )

pride ну как бы не прыгаем из междурядья в междурядье и всё, прямо очень хорошо ехать)))

С длинной вилкой рулится гораздо хуже, особенно на маленьких скоростях.
Если бы вы видели как Richard пыталась выехать со своей мега-вилкой от палатки в Логойске, никаких вопросов бы не было.

Шаманыч

хмм... такое ощущение что видел его на авито... видимо что-то очень похожее.
Согласен, что если проверка дает добро - то доработать можно под себя. Однозначная заметка "на победу".
И кстати, Воина я тоже обслушался, обнюхался и обслюнявился, но чую грозит он мне годика через 2-3...

Чуги писал(а):Клич, взял бы этот, а вилка, это дело наживное, на форуме имеются товарищи которые смогут изготовить траверсы под больший угол.

хмм, а чем кроме Иваново, тогда хуже байк Rayne, если под переделку? Моц Rayne несколько ближе к требованиям... или я чего-то не знаю?

он был на авито... я проездил на нем свой первый сезон) и понял что я торчу от скорости, мощи, "чопперистости"..
Мот ачешуенный, стоит этих денег, очень "видный" привлекающий внимание особенно женский пол, звук что надо.. но на нем к сожалению не выжмешь 170 180 по прямой...
посидел на спорт байках, разных чопперах громадных.. и нашел свою мечту в виде варриора...

Шаманыч
ну учитывая, что руль под замену + спидометр + доделка кофр+ посмотреть надо я бы поторговался немного))) но позже... извини, но не тот моц, который я возьму с ходу без торга и других вариантов. Еще раз говорю это полу "да" а не "ну хз....")))

Кстати вот это http://s012.radikal.ru/i321/1108/1b/f09fdb734260.jpg
за 130 отдают в салоне, но пока без осмотра много вопросов.
99 год
якобы 9К пробег.

Клич
именно, что "якобы"

Earnil писал(а):Клич
именно, что "якобы"

да понятно...
но согласись трубы хороши?)) за счет такого изгиба смотрится еще более низким кресло.

Garfield
рояль это че такое?