Для тех, кто хочет немного погорячее... ZL400C3 55к, МСК
Добавлено: 04 авг 2011, 23:57
Ну чочо, пошло оно всё ***, денег нет и в ближайшие месяц-два не предвидится, жрать уже почти нечего.
ZL400C3. Красный (candy red/burgundy).
Тюнинховое седло. Ахфигенно удобное. Пробег 55к. На ходу. Армированная линия на морде.
Остальное - косяки. Паданный на обе стороны. Слегка поведён руль. Разбита (нефатально, лечится) крышка зажигания (это такой круглях спереди-справа), коцаны обе банки. Хром не в норме, пихло и маятник крашены говносеребрянкой и облезают. Компрессия в третьем котле - два очка, оттого пихло громыхает и мот не прёт больше 150. Небольшой масложор (или мне только кажется?). Колодки под замену. Слегка сточена правая рукоятка. Пробег на одометре ненастоящий - родной спидак был разбит, стоит аналогичный, тоже родной, с разобранной чесотки Сеги.
Износ резины - 30%.
Мот катит под переделку в 600SME или под "докатать остатки сезона".
У меня тупо нет денег ни чтобы его перестроить в 600SME, ни даже на сиране бензин, колодки и масло, а я ещё должен много кому.
Мот отдаётся по цене слегка неисправной двухсотпейсятки тех же лет, по той простой причине, что к нему крайне желательно приложить руки. А можно не прикладывать, но тогда тысяч через десять-двенадцать он гарантированно склеит ласты. Торга не будет, дальше некуда, ибо это не суповой набор, а таки элиминатор на ходу и с документами. 55к - только для элиминаторщиков, стидоводов и их друзей.
Смотреть можно на Университете, но, в принципе, могу подъехать почти куда угодно, как только заменю трос сцепления.
Простите, ребята, увидимся уже в следующем сезоне. Сейчас я просто не тяну. Сам ***** и всё про**ал, знаю.
Фотки будут на авторушечке. То есть позже. Сейчас вломы в гараж люлять.
Несмотря на все заявленные недочёты, мот едет веселее четырёхсотого стида.
З.Ы. Корпусу модераторов - старая тема неактуальна, т.к. с того момента было обнаружено некоторое количество мелких косяков, к тому же мот был уронен.
ZL400C3. Красный (candy red/burgundy).
Тюнинховое седло. Ахфигенно удобное. Пробег 55к. На ходу. Армированная линия на морде.
Остальное - косяки. Паданный на обе стороны. Слегка поведён руль. Разбита (нефатально, лечится) крышка зажигания (это такой круглях спереди-справа), коцаны обе банки. Хром не в норме, пихло и маятник крашены говносеребрянкой и облезают. Компрессия в третьем котле - два очка, оттого пихло громыхает и мот не прёт больше 150. Небольшой масложор (или мне только кажется?). Колодки под замену. Слегка сточена правая рукоятка. Пробег на одометре ненастоящий - родной спидак был разбит, стоит аналогичный, тоже родной, с разобранной чесотки Сеги.
Износ резины - 30%.
Мот катит под переделку в 600SME или под "докатать остатки сезона".
У меня тупо нет денег ни чтобы его перестроить в 600SME, ни даже на сиране бензин, колодки и масло, а я ещё должен много кому.
Мот отдаётся по цене слегка неисправной двухсотпейсятки тех же лет, по той простой причине, что к нему крайне желательно приложить руки. А можно не прикладывать, но тогда тысяч через десять-двенадцать он гарантированно склеит ласты. Торга не будет, дальше некуда, ибо это не суповой набор, а таки элиминатор на ходу и с документами. 55к - только для элиминаторщиков, стидоводов и их друзей.
Смотреть можно на Университете, но, в принципе, могу подъехать почти куда угодно, как только заменю трос сцепления.
Простите, ребята, увидимся уже в следующем сезоне. Сейчас я просто не тяну. Сам ***** и всё про**ал, знаю.
Фотки будут на авторушечке. То есть позже. Сейчас вломы в гараж люлять.
Несмотря на все заявленные недочёты, мот едет веселее четырёхсотого стида.
З.Ы. Корпусу модераторов - старая тема неактуальна, т.к. с того момента было обнаружено некоторое количество мелких косяков, к тому же мот был уронен.