Права категории «М» появятся весной

Вальдемар Карлович

да кому они нужны-то ,хосспыдя.
прям сидят они там и думу думают''как бы нам ввести права на эти самые мопеды..''.больше им делать нечего

хочу вот сам полтишочек прикупить :oops: для красивой жизни.
чего-то пораспродал весь мотопарк,теперь хожу по магазинам-выбираю,слежу за новинками мотопрома и что там Иван Валентиныч(Ксенофонтов)в журналах пописывает.
может чего и попадётся хорошее.

hiddenrain · Сообщение **hiddenrain** » 01 июн 2011, 13:19

Я лично считаю что нужно делать правила по мере поступления проблем.

Все знают что мопеды опасны в неопытных руках. значит нужны права категории "мопед"

Все знают что большенство жудких аварий происходит с участием мотоциклов спортивного класса а тем более с мощными движками. значит нужны права категории "Спорт байк"

мне Не понятны права к примеру на квадроциклы !!! Я считаю их нужно приравнять бонально к "Б" так как разници у них по существу нет.

Если будет у нас в стране к примеру велосипедный бум, ну чтож на это нужны новые права, если конечно велосипедисты начнут бится и колечится а еще и народ по дороге на тот свет отправлять.

А так как делает наше любимое правительство, мол а давайте чиго нибудь сделаем да так что бы бабла побольше срубить, то все их идеи мной лично воспринимаются как очередная офера и не более.

Я против градационных изминений по кубатуре ! хотя сам я лично не собираюсь даже ближайшее время покупать себе литровый моц. но для людей это чистое издевательство !

Ковбой Marlboro

hiddenrain писал(а):Я против градационных изминений по кубатуре !

А я за, но не такой дурацкой, как наши неподумав в Европе с рисовали:
А1 - 125 кубоков с 16 до 18 лет.
А потом открывай категорию А и бери хоть литр.

Уж лучше японскую систему: сначала 2-3 года до 400 кубиков, а потом уже что душе угодно.

Откуда взялись в Европе 125 кубиков и кат. А1? Во-первых, это ограничение для молодежи. А во-вторых, категория А1 в Европе получается автоматически при наличаи кат. В.

А то помню после экзамена пришел получать права. В очереди стояли два пацана 16 лет, которые вчера вместе со мной сдавали экзамен. Я знаю что ребята купили права. И слышу разговор их из серии: сейчас права получу и сразу в гараж за своим CBR1000. А я за своим литровым джиксером...
Когда их гаишники отправили приходит через месяц, так как они экстерном сдавали и до этого никаких прав у них не было, я подумал:
Повезло ребятам, на месяц дольше проживут.

hiddenrain · Сообщение **hiddenrain** » 02 июн 2011, 10:09

Ковбой Marlboro писал(а):
hiddenrain писал(а):Я против градационных изминений по кубатуре !
Повезло ребятам, на месяц дольше проживут.

Как это не грустно но к сожалению правда жизни ! "Свою голову другому не приставиш." да и опасно это ))

Сообщение **pride** » 02 июн 2011, 11:27

Ковбой Marlboro - согласен. Д.б. жесткая градация по возрасту пилота помноженному на безаварийный стаж и кубатуру (или кВт).

Сообщение **endeneu** » 02 июн 2011, 11:47

pride писал(а):Ковбой Marlboro - согласен. Д.б. жесткая градация по возрасту пилота помноженному на безаварийный стаж и кубатуру (или кВт).

Жесткая ли?
Имхо безаварийный стаж важнее.
Ибо если человек начал ездить рано, опыт много лет (без аварий - значит с головой), сам спортивной комплекции и справится с мощной техникой
Зачем его ограничивать?
Может от будущий Росси ?

Можно разрешить (как вариант)
скутер в 12-14
125 ссm в 14-16
400 ccm в 14-18
1000 - с 21
с возможностью планки опускать / поднимать в зависимости от опыта и стажа

Сообщение **pride** » 02 июн 2011, 13:08

Я имел ввиду так:

до 50куб. - с 14 лет
50 - 125 куб - с 16 лет
125 -400 - с 18 лет + 2 года безаварийного стажа в предыдущем классе. Иначе жди.

И так далее.

Основная идея такая - если уж несвезло и убрали/разложился то посиди в этом классе еще. Целее будешь.
Только вот как к кубам мощь привязать. Ведь например какой-нибудь DR400Z гораздно злее например VRX400.

Ковбой Marlboro

endeneu писал(а):Жесткая ли?

Имхо безаварийный стаж важнее.

Даже не столько безаварийный. "За одного битого двух не битых дают".
Сколько все-таки общий стаж за минусом сроков лишения водительского удостоверения.

Ковбой Marlboro

pride писал(а):Только вот как к кубам мощь привязать.

Да никак. Как в европе "объемом до ХХХ куб.см и до ХХ кВт мощности".

goba79 · Сообщение **goba79** » 02 июн 2011, 14:04

да, про безаварийность - это от лукавого ИХМО. Надо засчитывать общий стаж, а лучше наезд по спидометру... Я, например, в силу обстоятельств, катаюсь редко, так как мне больше машина нужна (семья, перевозки и тд). На байке сложно увезти все, что нужно(( Стаж идет, а опыт мизерный((

Сообщение **endeneu** » 02 июн 2011, 14:31

goba79 писал(а): Стаж идет, а опыт мизерный((

Так и с правами так же
У многих "лежат на полке"
Если сами одометры скручивают ...то как уж человека проверить "на пробег" ?