Kawasaki Vulcan VN2000

[artmem]

На счет толку никакого - не соглашусь, мне по городу да и пр трассе в режиме пенсионера на дачу крохотного Шарка хватало

Это пока у тебя не было квалитров и 110 коней под ручкой.

У меня появилось сто коней, но мутить музыку я не стал, я стал её слушать через блюпуп в уши)) не хочу колхозное музло, хочу штатное )) которое можно апгрейдить ))

[Bohdan]

Штатное у меня не предусмотрено, придется колхозить.. Не переношу блютузное в ушах

[pride]

не хочу колхозное музло, хочу штатное )) которое можно апгрейдить ))

у меня для тебя есть ответ, всего 6 букв -

F L H C T U

[Ковбой Marlboro]

не хочу колхозное музло, хочу штатное )) которое можно апгрейдить ))

1. На Пана можно поставить вполне хорошую музыку и без особого колхоза, в отличие от Вулкана.
2. Где музыка штатно стоит, в большинстве своем она просто «нормальная музыка». Для меломанов, конечно, не прокатит, но в дороге будет не скучно в большинстве режимов движения. Так что хорошую музыку все равно придется делать.

[Demon]

Проблема музыки в обтекателе.... после 120 её не слышно... Не то, что бы совсем, но более половины звуков уже нет, они "сдуваются". Неравномерность частотного диапазона становится ужасной. На 160+ можно да же не пытаться, что либо слушать, вой двигателя (я да же не говорю про FLHC) заглушает всё.

Первый вывод. Акустика в обтекателе "работает" только в пробках, т.е. годится только для города.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
на r1200rt с его отличной ветрозащитой и тихим "двигателем" на 150+ уже приходилось выкручивать громкость на максимум. И удовольствия от такого прослушивания никакого не испытываешь.

[Bohdan]

А мне по городу и надо

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
А на трассе за 120... разве остается время музыку слушать?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
В шлем музло опасаюсь, в наушниках ездил поначалу, пару раз чуть не убрался... Дорогу слышать надо!

[ShaitanArba]

Очень часто езжу в наушниках. Всё ещё жив. Жалею лишь, о том что вменяемых проводных ушей в шлем нет. Торксы не оценил.

[Demon]

В шлем музло опасаюсь, в наушниках ездил поначалу, пару раз чуть не убрался... Дорогу слышать надо!

Смотря в каких наушниках, если затычки, то согласен - опасно и не комфортно. В накладных всё хорошо. Музыка доминирует над остальными звуками, но громкие звуки улицы слышны. Например звуковой сигнал или визг тормозов.

А на трассе за 120... разве остается время музыку слушать?

Когда дубасишь 1 000 км, что еще остаётся делать? Пейзажи разглядывать?

[Ковбой Marlboro]

А на трассе за 120... разве остается время музыку слушать?

Когда дубасишь 1 000 км, что еще остаётся делать? Пейзажи разглядывать?

Особенно, когда основной пейзаж - 5-тиметровый забор.

[Bohdan]

Окай, попробую вкрячить в шлемак нормальные динамики/наушники, недорогой эксперимент, вдруг понравиться... ибо на музло прикинул - около 50тыр нужно вывалить... это при том что усилок самому делать...

[Mad Mike]

Эээ, ребят, вы на голдене ездили :-) там на любой скорости все отлично слышно :-)
Проверено лично.

[Xafiz_shirazi]

Для того, чтобы слушать музыку, нужен бетвинг. Или капот а-ля РГ\вояджер\голда.
У меня на втыксе музыку можно было слушать до 170, и это пара говноколонок и голова без усилка.
Ветровое стекло дает совершенно другой воздушный карман. По городу-да, будет играть, по трассе уже будет порожняк.

[Ковбой Marlboro]

Эээ, ребят, вы на голдене ездили :-) там на любой скорости все отлично слышно :-)
Проверено лично.

На любой это какой?

[Mad Mike]

На любой доступной.

[Bohdan]

http://www.youtube.com/watch?v=Kv9UqwtHD0E
Типа такого но покрасивше.
Кстати на счет трассы, не раз замечал что по городу на 100кмч уже не слышал музыку а на трассе на 110 еще слышал...

И расскажите мне, чем же так сокрально отличается ветровик от бэтвинга?
Я конечно понимаю, что переспорить не возможно, у каждого мнение свое. но все же любопытно

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
И повторюсь, если мне 3-х (трех дюймовых!!!) динамиков без ветровика до 90кмч всегда хватало, то уверен что с ветровиком на 120кмч 2-х 6-ти дюймовых хватит, мне не нужно что бы меня за квартал слышали, мне нужно что бы я за метр слышал...

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Речь не идет о КАЧЕСТВЕННОЙ музыке, а о том чего достаточно мне. Полагаю что многим этого не достаточно.

[Ковбой Marlboro]

И расскажите мне, чем же так сокрально отличается ветровик от бэтвинга?
Я конечно понимаю, что переспорить не возможно, у каждого мнение свое. но все же любопытно

Есть большие ветровики, что по ветрозищите не уступят обтекателю. Но смотрятся они... А обычный обтекатель не дает хорошего воздушного мешка.
Бэтвинг дает большой воздушный мешок, где нет проблем работать колонками. Да и сам бэтвинг работает как акустический элемент.
Да и просто с ним гораздо комфортнее ездить чем с обычным ветровиком.

[artmem]

а ещё для музыки ..в шлеме, нужен шлем, пока ездил в китайце..даже на полную громкость в наушниках после определенных скоростей, даже на пане хрен что было слышно. Сейчас езжу в шуберте...больше 2/3 и не делаю

[Mad Mike]

Справедливости ради стоит отметить, что ветрозащита с бэтвингом электрички заметно хуже чем у голды

НА голде ветровик и широченый, и высокий.

[Ковбой Marlboro]

уверен что с ветровиком на 120кмч 2-х 6-ти дюймовых хватит, мне не нужно что бы меня за квартал слышали, мне нужно что бы я за метр слышал...

У меня стоят 40-ваттные 6-ти дюймовки. На 120 слушаю на 2/3 громкости. Слышно, то будет что-то. Но что именно - вопрос.

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:

НА голде ветровик и широченый, и высокий.

1. Ты ездил не на Электричке, а Стритглайде.
2. Тут вопрос не в размерах. У Голды «интегрированная» капотировка, у Электрички «навесная». Отсюда идут «сквознячки». Но на звук - это не повлияет. Из разговора с Чуги понял, что на его Голде акустика не мощнее чем у моей Электрички, и по качеству, и громкости сопоставима.
Что на новой не знаю. Слышал что-то про замену акустики на Голде, но точно не скажу. Все Туринги последних годов в штате комплектуются средненьким Кармадоном. А вот топовые версии совсем другое дело.

[Mad Mike]

Ты ездил не на Электричке, а Стритглайде.

чем отличается принципиально? Лопух такой же.

Штатная музыка говно почти у всех. Это касается и мотоциклов, и машин. И очень многие ставят что-то другое, по своему усмотрению.

[Чуги]

Слышал что-то про замену акустики на Голде, но точно не скажу.

Про тюнинх музыки на GL можно писать толстенные книги.
Вкратце: те, кому не хватает, ставят усилки по размерам от маленького (на место штатного чейнджера), заканчивая буферами/усилками в кофрах (занимая все пространство), вешая дополнительные подиумы под полокотники пассажира + ставят "блины" вперед вместо бардачков.

[Ковбой Marlboro]

Ты ездил не на Электричке, а Стритглайде.

чем отличается принципиально? Лопух такой же.

В том то и дело, что там только лопух, а всей остальной ветрозащиты, что есть у Электрички - нет.

[Mad Mike]

Ковбой Marlboro
валенки?

[Demon]

Богдан. Для себя выяснил, что обычный ветровик не отсекает поток в плечи, руки и ноги. С рук, начиная от кистей поток ветра тормозится и скатывается на грудь и вверх, в подбородок. С ног тормозится и поднимается вверх, в грудь. В результате на большой скорости, когда плотность потока достигает определённого предела, шлем начинает с головы стаскивать и появляются сильные завихрения, в результате сильные аэродинамические шумы и открывание головы. Бэтвинг с валенками и фейрингами на вилке кое как решают этот вопрос. Единый обтекатель туристов и гранд турреров решает этот вопрос ещё качественнее.

И да, забыл указать, что я ездил на рт в открытом шлеме.

[Ковбой Marlboro]

Слышал что-то про замену акустики на Голде, но точно не скажу.

Про тюнинх музыки на GL можно писать толстенные книги.

Про тюнинг понятно. Тут ограничение только по фантазии и деньга.
Я про штатную систему.
На Электричках знаю что штатную аудиосистему серьезно меняли в 98-м, 2003, 2008 и 2014. В основном меняли «голову» и немного мощности.

Добавлено спустя 47 секунд:

Ковбой Marlboro
валенки?

Второй по значимости элемент, но не только.