Как Maxmudу Steed мал стал или Kawasaki Vulcan VN900B 2008 г.

[ShaitanArba]

Вот если фильтр "по уши" в масле

А если правая штанина по уши в масле?

[Maxmud]

Вот если фильтр "по уши"

Нет, сам фильтрующий элемент просто грязен от пыли, которая легко сдулась компрессором.
У эйрбокса внизу есть какой-то отсек, который явно связан с каналом, уходящем куда-то к головам. В этом отсеке отверстие, вот из него масло и вытекало. Я не стал эйр бокс снимать, потому что, чтобы его снять надо сначала корпус (патрбуки) открутить, а там стоят дроселльные заслонки. Решил не трогать все это.

забрасывание масла в воздухан при прахватах на высокой скорости - практически общая хроника.

Именно это и пишут на вулканном форуме. Причем, это уже известная фенька там - при переливе масла появляется течь из-под эйр бокса. Как уровень приводят в норму, выброс незначительный. Тем более, конструктивно даже предусмотрен это специальный отсек.

[Maxmud]

Вот дословно с форума: "на девятисотке в воздухан выходит сапун
с двигла и при брольших оборотах на правых
виражах маслом брызгает в нижнюю часть
воздухана, страшного в этом нет ничего, ибо
у всех так ..."

[excellere]

на правых виражах

А если по прямой ездить?

[Maxmud]

Когда по прямой и, если уровень нормальный - заброс ничтожный. Когда при нормальном уровне мотик наклоняешь, масло собирается справа и уровень возле сапуна поднимается, заброс масла возрастает.

[Ковбой Marlboro]

А если правая штанина по уши в масле?

Круче только вся правая бочина мотоцикла по кончик антенны.
Но вылечилось заменой масла назад на Мотюль.

[Maxmud]

Слил сегодня излишек масла. На верхней метке оставил. Слилось около 0,5 литра. Кто последний менял масло явно чтением мануала (3,2 л при смене с фильтром) не заморачивался - сколько было в канистре, столько и вбухал. Видимо, канистра оказалась 4-х литровая 3,2+ 0,5 + 0,2 литра через Сапунов выгнало за 4,5 тысячи пробега. Хорошо канистра не пятилитровая у товарисча оказалась.
Попутно заметил, что при нажатии ручного тормоза стоп-сигнал не загорается. Снял микрик провода замкнул - загорается. Микрик тестером проверяю - звонится. Разобрал его - все чисто. ХЗ - все равно Контакты почистил, литольчика туда положил, собрал - все работает.

Отправлено спустя 14 минут 29 секунд:

ИМХО у V-twin'ов забрасывание масла в воздухан при прахватах на высокой скорости - практически общая хроника.

А почему именно у V-Twin ов?

[Ковбой Marlboro]

А почему именно у V-Twin ов?

А фиг его знает! Вариантов много. Может это проблема не только у них. Просто на всех форумах владельцев мотоциклов с V-twin`ами встречалась тема типа:
"Прохватил по трассе, увидел масло в фильтре", и ответ "не сцать - это нормально".

[Maxmud]

Решил поиграться с указателем уровня топлива в баке. По уже полученному опыту для моих поездок бака хватает на 340-370 км (20 л). С полного бака сейчас проехал 147 км, то есть даже половину ещё не прошёл, а стрелка сейчас на первой четверти. Нашёл разъём с потенциометра поплавка, замерил сопротивление - 67-72 Ома. Подобрал резистор в параллель датчику, чтобы стрелка была хотя бы на середине индикатора - 1/2 бака. Такое дал резистор в 180 Ом.
Завтра посмотрю, как будет стрелка "падать". Резистор не паял, а просто вставил и обжал в клеммах разъема тыльной стороны.
Не понравится - выдерну и плюну на этот указатель.
По идее, должен подтянуть характеристику к правой части индикатора ( полному баку)

[Ковбой Marlboro]

А с потенциометра 2 или 3 провода идет? Третий обычно сигнализирует о резерве.
Если 3 то можно эксперементировать сколько душе угодно.

[Maxmud]

В разъеме два провода. Ты имеешь в виду, что и резерв по потенциометру определяется?
Надо схему на Вулкан поискать.

[excellere]

Мне кажется, у тебя не в резисторе проблема. У тебя бензин не той системы. Мотоцикл то японский, а ты вместо оригинального японского льёшь совместимый отечественный. А совместимые расходники они такие, сам знаешь.

[Maxmud]

соли подсыпать в бак? Чтобы плотность бензина изменить?

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Похоже, Ковбой прав. Засада будет с лампочкой резерва. Сейчас в схеме поковыряюсь...

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Full - 4-10 Om
Empty - 90-100 Om.
С резистором 180 Ом в параллели Empty будет только 64 Ома.

Отправлено спустя 47 минут 18 секунд:
ИИИееесс! нашел.
Там отдельный свитч на резерве. Отдельными проводами включает сигнальную лампу остатка.
Ок. Смотрим за поведением стрелки указателя по мере выжирания топлива.

Отправлено спустя 10 минут 35 секунд:
Что там за конденсатор стоит в цепи измерителя уровня? Выходил сейчас покурить - стрелка на середине бака так и держится (чуть ниже). Заглушил в 7:30....

[Ковбой Marlboro]

Что там за конденсатор стоит в цепи измерителя уровня?

Ну в приборке запросто. Хотя там ещё усредняющая электроника стоит.
Хотя странно? Резюк на ни на что не коротит?

[Rupreht_34]

Не Вулкан, конечно, но...

nliWKA3PclQ.jpg (64.1 КБ) 3230 просмотров

[Maxmud]

Не, Ковбой Marlboro, никакой электроники усредняющей. Тупо измеритель тока (миллиамперметр) подключен к бортовой сети последовательно через сопротивление датчика уровня. На клеммах миллиамперметра повешен конденсатор.
Датчик изменяет свое сопротивление в зависимости от положения поплавка в баке. Я сопротивление этого датчика зашунтировал своим резистором. Если он раньше изменялся от 10 до 100 Ом, то теперь от 9 до 64 . Что там будет резистор коротить?
А питание снято, конденсатор разряжается на головку миллиамперметра. Емкость конденсатора большая, ток маленький, вот стрелка и медленно падает.
Конденсатор ставится , что плескания бензина в баке не шарахали стрелку постоянно.

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Не Вулкан, конечно, но...

это - пять!

[Rupreht_34]

Это конфигурация для дальнобоя.

[excellere]

В левом кофре чистые вещи, а в правом грязные трусы, вода, немного порошка. По пути постираются.

[Rupreht_34]

Привод от задней звезды.
На отжиме придется кочегарить минимум 160.

[Maxmud]

На отжиме придется кочегарить минимум 160.

Ошибочка.
При скорости 80 км/ч - это примерно, 1000 об/мин на колесе. Прямой привод, и не надо кочегарить

[ShaitanArba]

В левом кофре чистые вещи, а в правом грязные трусы, вода, немного порошка. По пути постираются.

Девяносто лет уже баяну. Армейско-туристическая методика. Выбирай: либо морщить попу вечером, либо таскать весь день на полтора кило больше. Зачастую второе выгоднее, как бы противоречиво это ни звучало.

Отправлено спустя 1 минуту :
Maxmud, а ты сейчас вокруг мопеда лазишь? Зафоткай маркировку на тормозных шлангах, если не в облом, пожалуйста.

[Maxmud]

а ты сейчас вокруг мопеда лазишь

Если по приезду в гараж вспомню...

Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:
А-а-а-а, блин! Затупил. Сейчас схожу покурить/сфоткать

Отправлено спустя 18 минут 40 секунд:
ShaitanArba, заднему не подлезть, а передний весь в защитной оболочке.
Видно только это:

20180829_130213.jpg

Достаточно?

[ShaitanArba]

Maxmud, спасибо. А DOT FMVSS, ISO EN, DIN EN не видно?

[Maxmud]

ShaitanArba, нет - на фото единственное место где видны надписи. Все остальное в рубашке защитной.
Могу вечером еще пролезть попытаться к заднему шлангу.

[ShaitanArba]

Maxmud, спасибо, не стоит затраченных усилий.