V-max, что о нем скажете?

Сообщение **pride** » 16 май 2012, 13:20

Avion писал(а):Я отстал от жизни и Kawasaki уже стали тру чёпперами?????

Я отстал от жизни и Ковосаге уже стал мотоциклом?

Avion · Сообщение **Avion** » 16 май 2012, 13:48

Kuyanz можно будет к тебе как к V-MAXо - веду обратиться когда наконец решусь на покупку чтобы ты осмотрел, прокатился, оценил техническую часть ???? Спасибо- булькает

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 16 май 2012, 18:46

не вопрос. постараюсь обязательно! Токмо заранее ок?

Avion · Сообщение **Avion** » 16 май 2012, 23:40

Хорошо, но это не так скоро- я на будушее интересуюсь

сезон точно на стиде откатаю для опыта а там посмотрим

Юраё · Сообщение **Юраё** » 17 май 2012, 00:20

Может пора открывать новую ветку "Разговоры о В-Максах"?)))
Неожидал столько поклонников кувалды чесно говоря.

И Старый Макс круче Нового однозначно.
Одна фара нового Макса чего стоит, более уродливую морду еще поискать надо.
Я видел его в живую, похож на Циклопа с 4мя яицами.
Может такой МОДНЫЙ дизайн комуто нравится неспорю, но эта мода блядь уже асначертела.
Скоро Глушители будут делать в виде узких джинс, а фары словно очки у Сабчак. :evil:

Avion · Сообщение **Avion** » 17 май 2012, 05:48

Юраё писал(а):Неожидал столько поклонников кувалды чесно говоря.

а вот тук как-раз ничего удивительного V-MAX живая легенда

V-Max длительное время был самым покупаемым байком в мире.(с)

Машина появилась на свет в 1984 году, показав такой уровень рывка вперед, что надолго стала бестселлером. В 1987 году сменился дизайн (особенно колес), в 1993 году байк получил более мощный передний тормоз и вилку. И все, больше никаких изменений. И этот парадокс любят, на нем ездят.(с)

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 17 май 2012, 08:09

Avion писал(а):а вот тук как-раз ничего удивительного V-MAX живая легенда

дважды катался на н.максе. Эргономика лучше. 200лс - супер. Однако нет того самого спурта как на старом. чумовая тяга размазана по всему диапазону оборотов. Тащит как паровоз. НО! Выстрелить в момент когда от тебя не ждут - этого уже нет.
Клубов любителей Макса (в пиндосии) ничуть не меньше чем клубов любителей ХД. Благодаря их обращениям к ямахе старого Макса производили вплоть до выпуска н.макса. И даже запустив в серию н.макса, в течении года не закрывали конвеер ст.Макса.

Avion · Сообщение **Avion** » 17 май 2012, 13:55

Я так понимаю с запчастями еще долго проблем не будет

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 17 май 2012, 14:21

Avion
сейчас не помню законодательства импортного, но как бы не в течении 25 лет производитель обязан выпускать запы на технику по сле снятия с конвеера...

Сообщение **pride** » 17 май 2012, 14:35

Kuyanz писал(а):Avion
сейчас не помню законодательства импортного, но как бы не в течении 25 лет производитель обязан выпускать запы на технику по сле снятия с конвеера...

А не 10 лет?

akvaa165 · Сообщение **akvaa165** » 17 май 2012, 15:58

Да, 10 лет!

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 17 май 2012, 16:26

pride
хз, не упомню ща, можа и 10...

Avion · Сообщение **Avion** » 10 июн 2012, 23:17

Реально "отморозок" на V-max :shock:
http://www.youtube.com/watch?v=pZq18irDRcc

inflamer · Сообщение **inflamer** » 11 июн 2012, 21:49

У знакомого имеется станок ЧПУ до хренища заказов на тюнинг Кувалды делал...(траверсы под вилки от спорта...надставки...а щас в планах у него сделать маятник под 300 каток(хотя х.з. мож уже сделал))

Железо получается просто афигительное....

Avion · Сообщение **Avion** » 17 июн 2012, 22:02

inflamer этот знакомый случайно не Sauron- на V-MAXo форуме видел немало его трудов!!!

Avion · Сообщение **Avion** » 17 июн 2012, 22:15

Был в Москве на выходных по делам и решил в Мега мото заскочить, судя по их сайту у них самое большое скопление в-максов, но что то мои ожидания не оправдались

в наличии только 2 и те на вид в плачевном состоянии , там одного косметического ремонта на всю зиму а цена огого!!! :o
Что- то после увиденного я передумал заказывать по фото- только личный осмотр, короче придется поездить в поисках хорошего варианта:?

Ankou · Сообщение **Ankou** » 23 июн 2012, 09:09

По инету шарился на днях. Увидел что в салоне рядом с работой пригнали кувалдометр. Только собрался после работы доехать до них посидеть, поглазеть, слюной поистикать как уже купили. :? Засада.

Avion · Сообщение **Avion** » 23 июн 2012, 19:33

Ankou я так понял что v-max в хорошем состоянии еще надо поискать!!! Был в нескольких салонах - не знаю как движок, но внешне состояние печальное, даже в мистер мото где обычно неплохая предпродажная, а цены огого!!! На авто сру за эти деньги очень вкусные варианты попадаются. [/code]

Сообщение **endeneu** » 23 июн 2012, 22:11

Avion писал(а):даже в мистер мото где обычно неплохая предпродажная,

:shock: :?: :shock: :?: :shock: :?:

Avion · Сообщение **Avion** » 23 июн 2012, 23:04

Ну блестят красиво :oops: :oops:

inflamer · Сообщение **inflamer** » 24 июн 2012, 00:34

Avion так точно Саурон он и есть Кольком зовут!!

Ankou · Сообщение **Ankou** » 24 июн 2012, 06:48

Avion писал(а):Ankou я так понял что v-max в хорошем состоянии еще надо поискать!!! Был в нескольких салонах - не знаю как движок, но внешне состояние печальное, даже в мистер мото где обычно неплохая предпродажная, а цены огого!!! На авто сру за эти деньги очень вкусные варианты попадаются. [/code]

да это все понятно. Я покупать то его сейчас не собирался. Сейчас сам чувствую, что он для меня опасен будет. Пока что моя чесотка меня бережет) Просто в живую хотел увидеть да пошупать как он. Чтобы цель на будущее себе поставить)

Avion · Сообщение **Avion** » 24 июн 2012, 07:33

Ankou аналогичная ситуация- я тоже его боюсь

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 24 авг 2012, 09:05

Его нужно сильно крутить? То есть, по междурядью придется постоянно жамкать сцепление? 40 на третьей не получится?

Наверное, чтобы понять на что способен двигатель от Макса, надо посмотреть на ТТД двигателя.
"V-образная четверка, Диаметр цилиндра, ход поршня, мм 76x66 " почти квадратишь гуд. Значится можно предположить хороший крутящий момент уже на низах. Что сие означает? Всего лишь то, что на Максе можно "тошнить". В смысле можно на 2000оборотах ползти между рядов авто. Есть один недостаток, присущий практически всем мотоциклетным двигателям, нет интегрального привода заслонок, если для слабосильных двигателей это не актуально, то для высокомощных = жизненная необходимость. Выражаясь проще, все наверное обратили внимание, что на заслонках инжекторных авто привод заслонок в виде эксцентрика, чем больше выбирается трос газа, тем меньше радиус привода. На практике это происходит таким образом: В начале хода привода заслонок радиус значительно (у привода) больше, чем в конце, а т.е. авто реагирует на положение заслонки в конце хода значительно тоньше. На мотоцикле, обладающим значительной мощностью, приходиться крутить ручку газа в начале ее хода очень аккуратно, в противном случае мотоцикл "подпрыгивает", езда получается дерганной.
Итак, подытожу:
Макс легко переваривает низкие обороты, и на нем можно "тощнить". И чтобы Макс не "дергался", в начале хода ручки газа, надо вертеть ее аккуратно.

Сообщение **endeneu** » 11 окт 2012, 23:32