Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )

[ShaitanArba]

Украшать или укрощать? Если мотоцикл тебя систематически не слушается, то ты не умеешь ездить, а если два-триста тебе надо для хромучек, то два-триста тебе не надо, хватит и стида.

Кстати, Скуян-то на тигру Т400 карбовую пересел. Опробовал я вчера на Тимирязевской этот мотоциклик.

Пихло очень порадовало. Момент ровный, по ощущениям как электромотор, одинаково хорошо трогается и валит под отсечку.

Достаточно агилен, хотя лично меня неподвижная морда сбивает с толку, так что в габаритную шпильку вписался лишь со второй попытки.

Тормоза опробовать толком не удалось, в тех условиях и на тех режимах они мне почти не нужны. Но трёх дисков должно хватать с головой.

Не очень понравилась развесовка. Мотоцикл высокий и в целом тяжёлый, поднимать его из поворота нетрудно, но есть ощущение, что он вотщас упадёт) Думаю, дело пртвычки, таких проблем на такого же роста (но существенно меньшего веса) ттр, бахе, др-с у меня не возникало.

В целом мотоциклик оставил приятное впечатление. Однако по моему мнению он больше паркетник - слишком тяжёлый. Как раз для дальнобоя по нашей необъятной. С гусями сравнивать не могу, не пробовал.

[Ковбой Marlboro]

Не очень понравилась развесовка. Мотоцикл высокий и в целом тяжёлый...

800-ка - 210 кг. Тяжелый! На 5 кг тяжелее Стида.

[ShaitanArba]

И на два с половиной метра выше.

[Ковбой Marlboro]

И на два с половиной метра выше.

Ну по седлу не на 2,5, а раза в 2,5 выше. Все-таки это "забор" для длинногих.
Но чем выше, тем лучше рулиться. Но правда на скорости. Ползучие скорости больше подходят низким мотоциклам.

[ShaitanArba]

Рукалицо.

[Ковбой Marlboro]

Рукалицо.

а что мотарды и спортбайки таки по посадке невыше Стида?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
И на джимхане кто-то помниться предпочел Стида эндуро-чекушке.

[Avion]

Украшать или укрощать? Если мотоцикл тебя систематически не слушается, то ты не умеешь ездить, а если два-триста тебе надо для хромучек, то два-триста тебе не надо, хватит и стида.

Мот берут прежде всего чтобы нравился, чтобы получать удовольствие и от езды и от внешнего вида. Как говорится: "Каждый дрочит как он хочет"с.

[hrenov_drummer]

Не очень понравилась развесовка. Мотоцикл высокий и в целом тяжёлый...

800-ка - 210 кг. Тяжелый! На 5 кг тяжелее Стида.

ЦТ разный же. Мне трансальп, такой же по весу, как стид, ощущается намного более тяжелым, особенно вне асфальта.

[Ковбой Marlboro]

ЦТ разный же. Мне трансальп, такой же по весу, как стид, ощущается намного более тяжелым, особенно вне асфальта.

Для меня все что меньше 250 кг, забор это эндуроподобный, или чопперообразная пузотерка - "велосипеды".
Тут gs800 у себя на даче в кустах парковал. Вообще вес не чувствовался.
Правда у меня рост 185 и я на Адвенчере1200 свободно опираюсь двумя ногами.

[tabakijackal]

Да, про рост-то не забываем. Я просто оставлю здесь фотографию про то, как мы размышляем, брать ли Гуся:

[hrenov_drummer]

Ковбой Marlboro, с ногами же ездить не будешь А вот если ездить, особенно вне асфальта - вот тут уже и играет вес, ЦТ, умения и резина.

[Ковбой Marlboro]

А вот если ездить, особенно вне асфальта - вот тут уже и играет вес, ЦТ, умения и резина.

Резина и умение бесспорно, но вот что касается веса и ЦТ... Объясните мне какая проблема с весом и ЦТ?
Вот я всю жизнь ездил на чопперах весом 200-250 кги ЦТ чуть выше моей щиколотки. Но ехать уверено они могли только прямо!
Сейчас я езжу на Электричке, которая весит как 2,5 Стида, ЦТ - в районе метра от земли, а рулиться она... Джимхану американских полицейских постили тут +100/500 раз.
Что так сильно сказывается инерция относительно пятна контакта?

[ShaitanArba]

Да, Дима, стид ездит только прямо.



А если едет не прямо - то это, очевидно, электричка. И рулит ею американский полицейский.

Макс, извини за подножки. Верну с целыми.

[hrenov_drummer]

ShaitanArba, да ты ж его поди уронил просто, да и все ))

Ковбой Marlboro, понятно, что мотоцикл с высоким ЦТ рулится легче (а не лучше!!! Разные вещи), чем с низким, когда играет эффект неваляшки. А что ты сказать-то хотел?

[Demon]

Ничего-ничего. Дуги уже варятся.

[ShaitanArba]

С эндурями, имхо, другая тема - у них у всех (кроме совсем паркетов) короткая база и небольшой трейл, что позволяет выписывать очень малые радиусы. К сожалению, совсем немного пока накатал на чекушках, километров десять от силы на ттре по площадке, и мне он менее комфортен в управлении, чем вдвое более тяжёлый и длинный элиминатор. Но тут, скорее, дорога покажет, я пока не могу аргументированно что-то утверждать, это просто поверхностное мнение неофита. Так вот, я уверен, что на старой тигре кайфово валить по плохому асфальту или грунтовке, но чудес прецизионного управления я бы от неё ждать не стал. Хотя, конечно, в руках мастера-то и электричка точнее сибихи под жопой чайника валить будет, никто не спорит.

[hrenov_drummer]

ShaitanArba, так и есть. На индурах по асфальту некомфортно. Я тут на шерпе катал, да еще с внедорожной резиной - на продольных неровностях извивается просто (ходовая в порядке). Ну и переднее колесо 21" не способствует прецизионной управляемости на асфальте.

[Ковбой Marlboro]

Ковбой Marlboro, понятно, что мотоцикл с высоким ЦТ рулится легче (а не лучше!!! Разные вещи)...

Стоп, а в чем разница?

А что ты сказать-то хотел?

Про что?:)

Да, Дима, стид ездит только прямо.

Этого я не говорил.

[hrenov_drummer]

Стоп, а в чем разница?

Разница в том, что мотоцикл, который лучше рулится, позволяет маневрировать с меньшими радиусами или на большей скорости, чем тот, который рулится хуже.
А мотоцикл, который рулится легче, позволяет выписывать те же маневры, что и тот, который рулится тяжелее, но с бОльшими усилиями.

[ShaitanArba]

Вот я всю жизнь ездил на чопперах весом 200-250 кги ЦТ чуть выше моей щиколотки. Но ехать уверено они могли только прямо!

Этого я не говорил.

[Ковбой Marlboro]

А теперь сравним две фразы:

стид ездит только прямо.

ехать уверено они могли только прямо!

[ShaitanArba]

Просто разговор пошёл ни о чём. Один из твоих чоппероидов очень даже уверенно, пусть и своеобразно, рулится. Просто он неоптимален под такую рулёжку, любой классик справится лучше. Может и электричка тоже, не пробовал, не могу сказать. Но "неуверенно" себя в поворотах стид чувствует ближе к 100км/ч, и то я не смогу с уверенностью сказать, в мотоцикле проблема или всё же я очкую. Хотя рама и подвеска действительно начинают всякие нехорошести вытанцовывать. По площадке же я быстрее 60км/ч не еду нигде, справедливости ради, вот в этих патетических поворотах скорость около 30-35км/ч, и то резина не всегда отрабатывает.

Надо на треке попробовать.

[Demon]

Шли бы вы в другую тему...

[ShaitanArba]

И правда. Прайде, перекинь куда следует, плс.

[pride]

И правда. Прайде, перекинь куда следует, плс.

вот только куда весь этот флуд?