Honda NT 650 V Deauville

[Demon]

Ммммм, иииии?

Ничего не обычного, так, обычный девиль...

[Mad Mike]

прямотоки.
фу

[ShaitanArba]

Там ещё должен быть гирдер с во-от таким рейком. А то нетруъ как-то.

[GDmitry]

Доброго всем времечка. Сильно не пинайте новичка, если что не так... Присматриваю себе Девильку и никак не могу в толк взять - глушаки у них разные?

или такие еще

Это разница по году выпуска? Модели? Тюнинг? Еще что-то? Подскажите, плз.

[hrenov_drummer]

Предположу, что на верхнем фото - не родной глушак.

[Rupreht_34]

Нижнее фото сток.
Верхнее, похоже, колхоз.

[ShaitanArba]

Верхнее на керкер похоже. Законцовку бы увидеть. Да и так-то хром не желтеет, а из нержи на эти мопеды стока и не делают.

[GDmitry]

Керкер - это тюнинг? А что скажете про грязезащиту ступней? На верхнем есть, на нижнем не установлена. Это сток или тюнинг? Кстати, ездил тут на днях смотреть несколько Девилек. У них у всех пластик такой хлипкий и шаткий или мне попались такие подушатанные экземпляры? Беда в том, что Девилек мало . Можно сказать, выбора нет

[Rupreht_34]

Нижнее фото -фулл сток, до 2001 года (могу ошибаться). По ней и ориентируйся.

[GDmitry]

На счет фулл стока понятно. Но мне хотелось бы знать другое. То, что сверху на фото - это колхоз или тюнинг? Ну, чтобы мог при осмотре сказать - парни, да у вас колхоз стоит, который и 2-х недель не проходит - сбросьте цену, плз. Или наоборот - крутой тюнинг, который переживет байк (ну, тут лучше промолчать .) Нижняя грязезащита - это опять же тюнинг или вынужденная мера, потому что штатные какие-то вещи сломаны или отсутствуют?

[Rupreht_34]

Странные запросы, ИМХО.
Советую обратиться на профильный по Довилькам форум.
Здесь спеца с ответами на твои вопросы нет.

[Ковбой Marlboro]

Ну, чтобы мог при осмотре сказать - парни, да у вас колхоз стоит, который и 2-х недель не проходит - сбросьте цену, плз. Или наоборот - крутой тюнинг, который переживет байк

Разница простая на "колхозинге" не найдешь никакого лейбла. А на "крутом тюнинге" - будет где-то большими буквами написано название его производителя.

Нижняя грязезащита - это опять же тюнинг или вынужденная мера, потому что штатные какие-то вещи сломаны или отсутствуют?

Нижнее фото -фулл сток

Ты на нижнем фото видишь какую-то "нижнюю грязезащиту"? Ответ должен появиться сам собой.

[GDmitry]

Советую обратиться на профильный по Довилькам форум.

Есть такие ? Буду благодарен за ссылку. Да и вам тут надоедать не буду. А то я нашел только эту тему у вас на форуме.
Спасибо.

[Rupreht_34]

Да хз.
Ну вот в ВК группа есть, для начала.
https://vk.com/club64241058

[Slay]

Подход конечно интересный, ну да ладно....
Нижнее фото, полный сток.
По верхнему - накладка на бак, ветрозащита ног и кистей рук.Ну и глушитель не родной - по нему не скажу, а остальное тюнинг - не колхозный и довольно необходимый и не дешевый.

[GDmitry]

Подход конечно интересный, ну да ладно....
Нижнее фото, полный сток.
По верхнему - накладка на бак, ветрозащита ног и кистей рук.Ну и глушитель не родной - по нему не скажу, а остальное тюнинг - не колхозный и довольно необходимый и не дешевый.

Что за накладка на бак? Кусочек дермантина у седла? Может, там и не дермантин, конечно, но сильно потрепано. Постараюсь объяснить свой необычный, с вашей точки зрения, подход. Байк мне не знакомый, но приглянулся по ТТХ. Информации в нете минимум. Разбег цен у продавцов не маленький. Вот и пытаюсь понять - кто за тюнинг денег просит, а кто колхоз пытается за те же деньги впарить. Глушак не похож на колхозный. Я на многих такой видел. Думал тоже оригинал, но какая-нибудь другая комплектация. Спасибо всем за подсказки. Продолжаю свои поиски. В ВК вроде не плохая группа, но у меня там аккаунта нет и ВК не взлюбил мой номер телефона, не дает зарегиться, а покупать ради этого новую симку не хочу.

[GDmitry]

И парни, подскажите пожалуйста, а что за комплектация - Honda NT 650 V Deauville RC47? Чем отличается от обычной?

[Ковбой Marlboro]

Honda NT 650 V Deauville RC47? Чем отличается от обычной?

RC47А (первые символы VINа) - это обычный ДеВиль NT650, который производился с 1998 по 2005.
RC52 (первые символы VINа) - это ДеВиль NT700, который производился с 2006 по 2012.

[Demon]

Обращать внимание стоит на:
Ветровке стекло, бывает не сток.
Седло, его состояние говорит о реальном пробеге. Ручки руля и накладки педалей(подножек) то же могут о многом сказать. Если новые, значит меняли, значит падал. Если стертые до состояния ровно, то мотоцикл проехал не 10 тык.
Рога(защита от падений) расскажут сколько раз и как заваливался.
Крышки кофров, бывают узкие(сток) и глубокие(родные но это доп). Так же их состояние расскажет о судьбе мотоцикла. Перекрашенные или заваренные, думаю понятно.
Центральный кофр, родной редкость, за него обычно просят много. ИМХО стоит гнаться только из чистолюбия.
Редуктор кардан, лучше проверить на сутки и биение. И там должно быть два редуктора.
Остальное как с любым другим мотоциклом.

Нижний фэйринг(да простят меня граммаруссонаци), как я понимаю, это не сток, но ИМХО вещь нужная.
Такой отсекатель как на нижнем фото вижу в первый раз.
За глушитель так же ничего не скажу.

[GDmitry]

Ковбой Marlboro, Спасибо, не знал. Получается - бесполезная информация, поскольку RC52 обозначаются везде как 700-ки. Лучше бы различали как-то с комбинированной системой тормозов и без нее.
Demon, Тоже спасибо, все по делу. Тем не менее вопросы не исчерпаны. Как проверить кардан? Байк на подножку и на 1 (2,3,4,5) передачу? Или только под нагрузкой, т.е. прокатиться? Или есть еще какой способ? Про два редуктора не понял. В КПП и в колесе? Но проверяются ведь в паре? И простите, фейринг - это что? Похоже, стекло?
П.С. Парни, а у вас тут кнопки "спасибо" нету?

Отправлено спустя 10 минут :
Еще вопрос, парни. Смотрю, конечно, байки здесь по наличию. Но все подубитые какие-то. В принципе, время есть и можно было бы на заказ что-то сообразить, но проверенных контор не знаю. В Москве нашел только "Вест мото", в Питере прилядел 2 конторки - MotoGuide и Мотогамма. По большому счету, отзывов также не нашел, кроме как на Мотогамму. Последнюю вроде как хвалят в "узком кругу". С MotoGuide видел совет не связываться, "Вест мото" сами себя пиарят, отзывов не нашел. Может, кто подскажет что-нибудь по этому поводу, или даст наводку на проверенные конторы. Извините, если не в той теме отписался.

[ShaitanArba]

Редуктор кардан, лучше проверить на сутки и биение. И там должно быть два редуктора.

в натуре, что может пойти не так с карданом, особенно таким слабонагруженным. Шлицы на ведомом редукторе срезать? Это единственный агрегат, который я убитым не видел ещё ни разу. Так, бывает, масло сквозь прокладки давит, всего-то.

фэйринг

обтекатель. А для чего он?)

с комбинированной системой тормозов

Мапет первый? Тогда вот эти вот все комбинашки с абыэсами зло. Есть мнение (и не только моё), что хондячьи комбинашки суть зло принципиально как с технической, так и с методической точки зрения. Но если так хочется, что аж спать не можется, то хондо обозначает свои комбинашки "CBS", и, поскольку этот баг/фича увеличивает цену нового мапеда (комплектации "дорогобагато" или "всёкакулюдей"), то об этом непременно должна быть родная декаль, и не одна (а какая и где, да как отражено в другой маркировке, и каким vinам соответствует - то мне гуглить несподручно).

спасибо

Нет. И кнопки "на здоровье" тоже.

все подубитые

То есть, б/у?
Единственный коммерсант, который тебе привезёт б/у мапет и заведомо не попытается впарить фуфел - это Александр Соснин aka Semper. Это из тех, кто не шифрует отзывы о себе. Есть подозрение, что ещё в нескольких местах некоторые честные предприниматели продают не напидоренный ржавый хлам под видом мотоциклов, но пруфов этому в сети куда меньше. Например, насколько мне известно, драйвбайк старается не связываться с хламом. Так что в любом случае придётся смотреть руками, лазить, щупать и слушать. Для этого лучше пригласить или нанять специального человека. Кстати, в любом случае не ходи торговаться в одиночку - опасно, эндорфины срывают башню и отключают критическое восприятие.

Отправлено спустя 19 минут 37 секунд:

Ручки руля и накладки педалей(подножек) то же могут о многом сказать. Если новые, значит меняли, значит падал. Если стертые до состояния ровно, то мотоцикл проехал не 10 тык

Кстати, это легко и дёшево лечится. И подножки стереть хоть под корень можно километров за сто жестокой площадки без единого падения.

[Demon]

Кстати, это легко и дёшево лечится. И подножки стереть хоть под корень можно километров за сто жестокой площадки без единого падения.

Если мот тыркался на джимке, значит он ушатан в усмерть падениями, перегревами и ездой задом наперед.

[ShaitanArba]

Demon, а, так ты просто боишься заднюю передачу на своём рейдере поломать? Или просто джи со стантом путаешь? :3

Да и девиль не для серьёзной джи. Слишком вялый во всех отношениях, слишком тяжёлый, слишком много всяких штук, которые надо ломать.

[GDmitry]

Единственный коммерсант, который тебе привезёт б/у мапет и заведомо не попытается впарить фуфел - это Александр Соснин aka Semper.

Посмотрел. Александр возит мотоциклы из Японии. Девиль - европеец. Или я не прав?

[ShaitanArba]

GDmitry, так-то да. Но речь-то шла за коммерсантов. И большинство ввозимой техники в любом случае обладает скрученным пробегом и скрытыми (продавцом) дефектами. Я считаю, что из-под конкретного владельца брать мапет лучше, поскольку навыка в маскировке забитых молотком свечей и сажании пластика на оконную замазку у частников меньше, чем у перекупов. Да и цены они не так ломят обычно.

Из европ возит вот этот товарищ, например. Судя по сайту, подход у него хороший, годный, но я как-то не проверял, просто давно заприметил.