Yamaha XV1900CSX Raider

Ковбой Marlboro

Mad Mike писал(а):И вообще, при движении в потоке, за телом образуется зона разрежения, куда затягивается поток, образуя турбулентные зоны. Эти зоны вносят ощутимое влияние на аэродинамическое сопротивление.

Вот эти турбулентные зоны и есть «тень». У меня турпак как раз в такой турбулентной зоне. И практически не томозит мотоцикл. Вспомни про езду прямо за фурой с минимальной дистанцией.
У тебя же центральный кофр, стоит в набегающем потоке. И воблинг на скорости это подтвердает.

Mad Mike писал(а):Подозреваю, что Райдер с небольшим ветровиком очень сильно выигрывает по аэродинамике у любого туринга с бэтвингм, я уж не говорю о наличии турпака.

Не факт. Вспомним Голду. Сколько у неё лошадей? Чуть меньше - 100. И много она по максималке проигрывает? А там передний обтекатель и центральный кофр не меньше чем у Электрички.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 17:35

вот про голду, кстати, в тему. Ветрозащита у нее лучше чем у электрички. Просто потому что стекло выше. И поток сходится уже или за центральным кофром, или бьет ему в верхнюю часть.

Demon · Сообщение **Demon** » 29 сен 2014, 17:47

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 17:53

вот для чего для скоростных ТС делают обтекаемые формы? Для того, чтобы не образовывалось турбулентных зон, ибо они работают против движения. Если поток плавно сходится за преградой, то сопротивление минимально. Если образуются турбулентные зоны- то это тормоз. Если поток после схождения бьет в следующую преграду - это тоже тормоз.
Для того, чтобы достичь той же скорости, к менее "обтекаемому" телу придется приложить непропорционально большее усилие.

Если на электричку поставить двигло порядка 150 лошадей, то она может и пойдет 200. Но с ее аэродинамикой это уже страшно. Потому что как может сыграть поток - неизвестно. Случайным порывом ветра руль дернет, и привет. С таким-то парусом на морде.

Demon · Сообщение **Demon** » 29 сен 2014, 18:06

Не, она просто выть будет как "лапотник".

Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 18:08

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Demon

вспомним самый быстрыий Индиан

Demon · Сообщение **Demon** » 29 сен 2014, 18:09

Кстати ХД.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 18:11

Demon писал(а):Кстати ХД.

Вот! Вот с таким тюнингом можно хорошо разгонять даже на дохлых движках.

На высоких скоростях аэродинамика - чуть ли не первое звено.

Demon · Сообщение **Demon** » 29 сен 2014, 18:16

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
У вас на электричках ещё переднее крыло ого-го какой воздушный тормоз.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 18:21

я на свою шадову ставил дефлекторы на дуги, когда в первый раз в европы поехал, так у меня максималка упала до 120 км/ч! Хотя, казалось бы - просто площадь увеличил не сильно. Но аэродинамическое качество упало стремительно. А все потому, что ноги за дефлекторами оказались "в тени"

Demon · Сообщение **Demon** » 29 сен 2014, 18:27

Код: Выделить всё

  Star Raider S	  Victory Vegas Jackpot	Harley-Davidson Rocker C
113 ci (1854cc)    100 ci (1634cc) 	        Twin Cam 96B 96 ci (1584cc)

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 18:39

Для сравнения взять тот же Victory Vision, например.

83 кобылы. макималку не пишут, но по отзывам - до 135 м/ч разгоняли.

Но Виктори - типичный пример очень хорошо проработанной аэродинамики. Инженеры максимально попытались сделать туринг быстроходным. Но это же самолет!

Demon · Сообщение **Demon** » 29 сен 2014, 18:42

Ultima® Black Gem® 113 c.i. El Bruto® Motor for 1984-99 Harleys and Customs
US $4 094,95
Приблизительно 160 397,57 руб.
Небольшая цена вопроса, что бы "ехал как у Демона".

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 18:47

мда...

блин, мужики... ну не под то электричка заточена.

Ковбой Marlboro

Майк, я с тобой продолжу разговаривать на тему аэродинамики, если ты мне скажешь каково должны быть соотношение диаметра капли к ее длине, чтобы получился идеально ламинарный поток ее обтекания?
Сможешь, тогда я попытаюсь объяснить насколько грубо ты упростил принципы аэродинамики

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Re: Yamaha XV1900CXC Raider

Demon писал(а):Ultima® Black Gem® 113 c.i. El Bruto® Motor for 1984-99 Harleys and Customs
US $4 094,95
Приблизительно 160 397,57 руб.
Небольшая цена вопроса, что бы "ехал как у Демона".

А смысл тогда в целом движке? Кит на 124 инча тут у Гуська с головами 1,5; ещё за штуку его установят...

Сообщение **pride** » 29 сен 2014, 19:18

Ковбой Marlboro писал(а):А смысл тогда в целом движке? Кит на 124 инча тут у Гуська с головами 1,5; ещё за штуку его установят...

А картер не порвет? Колено с шатунами входят в кит?

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 29 сен 2014, 19:31

при каких скоростях?

Xafiz_shirazi

Ковбой Marlboro писал(а):Майк, я с тобой продолжу разговаривать на тему аэродинамики, если ты мне скажешь каково должны быть соотношение диаметра капли к ее длине, чтобы получился идеально ламинарный поток ее обтекания?
Сможешь, тогда я попытаюсь объяснить насколько грубо ты упростил принципы аэродинамики

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Re: Yamaha XV1900CXC Raider
Demon писал(а):Ultima® Black Gem® 113 c.i. El Bruto® Motor for 1984-99 Harleys and Customs
US $4 094,95
Приблизительно 160 397,57 руб.
Небольшая цена вопроса, что бы "ехал как у Демона".
А смысл тогда в целом движке? Кит на 124 инча тут у Гуська с головами 1,5; ещё за штуку его установят...

Я тебе еще раз говорю, нормально взбодрить мотор стоило 120+- рублей при том курсе. сейчас будет на ту же 30ку дороже, потому что цена в евро.
Установить вообще ничего не стоит, на фоне портирования голов, подбора распредвалов, и плясок с новой плитой и маслонасосом.

Ковбой Marlboro

Mad Mike писал(а):при каких скоростях?

Для любой до скорости звука.

Demon · Сообщение **Demon** » 30 сен 2014, 14:38

Так вы определитесь, "нормально взбодрить мотор стоит 120" или "Овчинка КМК выделки не стоит, тут все-таки гарантия и все подогнано друг под друга, включая карб и зажигание."

В эти 120 рублей не входит картер, как я понимаю.
И ради интереса попытался найти киты на Эво и не смог. Везде только цилиндры-поршни-головы-толкатели иногда с ними в комплекте идёт впуск.
Коленвал-шатуны и очень редко картер есть в больших биг борах за те же деньги, что я указывал ранее.

Ковбой Marlboro

Demon писал(а):Так вы определитесь, "нормально взбодрить мотор стоит 120" или "Овчинка КМК выделки не стоит, тут все-таки гарантия и все подогнано друг под друга, включая карб и зажигание."

В эти 120 рублей не входит картер, как я понимаю.
И ради интереса попытался найти киты на Эво и не смог. Везде только цилиндры-поршни-головы-толкатели иногда с ними в комплекте идёт впуск.
Коленвал-шатуны и очень редко картер есть в больших биг борах за те же деньги, что я указывал ранее.

Хороший вопрос, но его бы в профильный раздел.

Сейчас попробую.

Demon · Сообщение **Demon** » 30 сен 2014, 14:42

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Ковбой Marlboro писал(а):Хороший вопрос, но его бы в профильный раздел.

Да вы и так уже третью страницу про харлеи тут в рассово верной японской теме засрали. Мало вам целого раздела про хорлеи! Еще и в темах про НЕ хорлеи их обсуждаете!!!!

Ковбой Marlboro

А я еще три страницы назад предлагал свалить отсюда.

Demon · Сообщение **Demon** » 05 окт 2014, 16:31

Ищу ручки с подогревом.... это какой то ппц...

Например эйвон

tabakijackal

Помню, кто-то упоминал про ручки, у которых пульт встроен и выглядят за счет этого аккуратно...только вот не помню, как они, блин, назывались!