Honda ST 1100 Pan-European CBS-ABS with TCS

Чуги · Сообщение **Чуги** » 30 апр 2013, 00:05

irokez, дык не сцепление на оппозите менять.

Xafiz_shirazi

На тему пластика- вы бы знали, сколько кирпичей я высрал, когда понял, что эта огромная, офигительная, спупербрутальная фара втыкса- пластик-(

irokez · Сообщение **irokez** » 30 апр 2013, 10:02

Xafiz_shirazi
Там много пластика. Было бы железо- втыкс был бы кг на 30 тяжелее

Сообщение **pride** » 30 апр 2013, 11:30

Xafiz_shirazi писал(а):На тему пластика- вы бы знали, сколько кирпичей я высрал, когда понял, что эта огромная, офигительная, спупербрутальная фара втыкса- пластик

потому что надо было хорлей брать!

Xafiz_shirazi

pride писал(а):
Xafiz_shirazi писал(а):На тему пластика- вы бы знали, сколько кирпичей я высрал, когда понял, что эта огромная, офигительная, спупербрутальная фара втыкса- пластик
потому что надо было хорлей брать!

Чтобы хОрлей так ехал, в него нужно еще минимум соточку в пихло потратить.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 30 апр 2013, 19:07

Валите в свой раздел

Артём · Сообщение **Артём** » 30 апр 2013, 19:25

Мелкий поздравляю,чтобы радовал)

САНДЕР

Димона поздравлям, однозначно!!!

melkij · Сообщение **melkij** » 30 апр 2013, 23:35

Спасибо.
Аппарат реально офигителен. Только позитивные ощущения от него.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 20 май 2013, 19:02

Заметки:

Менял свечи и синхронил карбы. Все оказалось очень удобно и легко доступно.

Что бы поменять свечи надо скинуть только боковые ребра (по 2 винта), и с родным свечником подлезть к каждой свече не проблематично.

Для синхронизации чуть больше: + седло подседельные и накладку бака, все снимается в течении 5-ти минут... От впускных патрубков уже торчат шланги (ни каких штуцеров и переходников не надо), одеваем шланги и синхроним. Только от правого заднего карба шланг идет на вакуумный кран.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 20 май 2013, 19:25

Чуги
А как Европан вообще в обслуге?

Я уже умумукался с Шадовой. Грубо: чтоб поменять вентилятор, надо жопу разбирать. А чтоб жопу снять - надо полмотоцикла разобрать.... Та же хня с заменой жижи в радиаторе. например.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 20 май 2013, 20:23

Не совсем удобно расположен маслофильтр, снизу слева, надо снимать низ и боковинки, но компенсируется тем, что большие межсервисные пробеги (типа замена масла раз в 12ккм.) Я правда 1 фильтр в 2 замены меняю, но масло каждые 6ккм. Болт сливной просто внизу, заливается через клапанную крышку как намашине. Уровень в окошке... Опять же приятно видеть на суточном одометре на заправке цифру --> 400 км и ваще все ему простительно.

Радиатор не снимал но что бы снять надо часть пластика скидывать, что бы слить, ниче снимать не надо есть человеческая пробка, слил-залил и все.

Был косяк в конце того сезона, сливался антифриз, не мог понять по чему и откуда... Оказалось фланец рубашки правых котлов тек, точнее налет от антифриза сделал свое гадское дело. Устранилось все герметиком и зачисткой. Пришлось снимать карбы, термостат (оказалось, что можно было не снимать).

фотка

Меняли сальники, тоже без проблем вилка вынимается не трогая облицовки вообще.

Колеса снимаются без хитростей, благо есть центральная подножка.

Подшипники колесные все поменял. Задний двухрядный дорого вышел за срочность.

Задний аморт был фиговый, за 14к. с ебея притащил Прогресив. Надо бы в "гандон" какой нить его запихать, а то ни чем не прикрыт от заднего колеса.

Стекло новое, из Полякии Sarge притащил, что то около 4к.

Ремень ГРМ ходит 150 тысяч (сто пятьдесят), на буржуйских форумах не редко встречаются Паны с пробегами за 300ккм. и в неплохом состоянии.

Почитав форумы, понимаешь что они практически не ломаются, народ на них ездит и ездит...

И чем больше на нем езжу, тем больше он мне нравится, но не покидает мысль о 1300-м

Но как то не понятно на что потом можно слезть???

tabakijackal

Чуги писал(а): И чем больше на нем езжу, тем больше он мне нравится, но не покидает мысль о 1300-м Но как то не понятно на что потом можно слезть???

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 21 май 2013, 01:10

Чуги
вот я и думаю... Катаюсь-мотаюсь по трассам много, круизеры- это, канешна, хорошо, но и комфорте передвижения надо бы задуматься...

artmem · Сообщение **artmem** » 21 май 2013, 10:16

Mad Mike писал(а):Чуги
вот я и думаю... Катаюсь-мотаюсь по трассам много, круизеры- это, канешна, хорошо, но и комфорте передвижения надо бы задуматься...

парусник, это следующая ипостась водника... стареешь : ))

elbrussian · Сообщение **elbrussian** » 21 май 2013, 10:31

Mad Mike

О комфорте? Нудк люди давно придумали автомобиль :-)
Там ваще не дует, дождь не страшен, сезон закрывать не надо и пионэры не залазят посидеть :-)

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 21 май 2013, 11:20

elbrussian
Автомобили имеется. И не надо в крайности бросаться. Одно дело- проехать раз в неделю по хреновой дороге с небольшой сумкой шмота. и другое дело- жить на дороге.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 21 май 2013, 11:28

Mad Mike, ну, при встрече, посиди пощупай, прокатиться могу дать (но это заразно).

ЗЫ: Пашка с Пацифика не собирается пересаживаться?

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 21 май 2013, 11:46

Чуги
Пашка вааще больной на голову! В прошлом сезоне открылся где-то в конце июля. все ремонтировал... вбухал тыщ 40, в этом сезоне хз когда откроется, ибо мотоцикл разобран подчистую... со вскрытием двигла. И еще тыщ 40 туда вваливает. Типа не видит альтернативы Пацифику, и не хочет с ним расставаться. Вот и ремонтирует... Не мудрено. в общем-то... дрын 92 года

melkij · Сообщение **melkij** » 21 май 2013, 13:35

А дальше разве что только Пан 1300 или Баварцы и усе, лучше уже ничего нет))))

Сам катаюсь, не могу нарадоваться, по ощущениям это "два" мотоцикла в одном, по городу едешь потихоньку, в пробках не доставляет проблем, вышел на трасу по резче открутил ручку газа, вот тебе и спорт)))

А с ABS вообще сказка, нет опасения сорваться в юз при экстренном торможении, опасаюсь того чтобы в меня никто не остановился, раньше было на оборот.

Сообщение **endeneu** » 21 май 2013, 13:44

melkij писал(а):А дальше разве что только Пан 1300 или Баварцы и усе, лучше уже ничего нет))))

Yamaha FJR 1300
Ducati Multistrada 1200 S Touring
ну и еще можно кое-что присмотреть ...

А пока попробуете эти, японская четверка и итальяшки глядишь чего-нибудь еще выпустят
(как например Moto Guzzi California)

Чуги · Сообщение **Чуги** » 21 май 2013, 14:03

Фыжр даже не рассматриваю, тот же Пан 1300 по лучше будет.

Triumph Trophy, сцуко дорого, BMW K 1600 туда же. Если только K 1300 GT

Мультик не нравится, да и с итальяшками как то туго у нас (те же запчасти)...

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 21 май 2013, 14:06

а зачем хорошую вещь на что-то менять? Разве что только на более новую такую же. Ну это при отсутствии очевидных преимуществ у аналогов.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 21 май 2013, 14:12

Mad Mike писал(а):а зачем хорошую вещь на что-то менять? Разве что только на более новую такую же. Ну это при отсутствии очевидных преимуществ у аналогов.

Хочется 1300, по тому что:

Чуть больше чумоданы
Стеклоподъемник
ABS
Регулировка седла по восыте
Инжектор (на 25 лошадок по больше)
Бортовой компьютер
Свет по лучше
Рулится легче

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 21 май 2013, 14:14

Чуги
Не, не... Я про дальше чем пан 1300