Мотопредпочтения: гранд-туреры (голда, пацифик, электричка)

Ковбой Marlboro

Грек писал(а):Кстати , на Пане есть демпфер руля?

А у меня есть! На коляске.

hrenov_drummer

Mad Mike писал(а):Пан разгружает вилку при довольно-таки сильном ускорении. Причем, лучше с нуля. А на скорости километров 70-90 это уже почти и не ощущается.

Хм. Чахлый ТА может разгрузить морду с 80км/ч достаточно, чтобы не стукать в подвеску при выезде на нормальный асфальт (причем даже без сцепления), а пан не может? Странно.

Грек · Сообщение **Грек** » 25 июл 2015, 20:24

Гусь при резком газе отрывает колесо ( на пару сантиметров, больше электроника не даёт) Гантеля и Пан нет, другая развесовка и настройка подвесок.
И кстати мы говорим не о прямой а о боковом перепад асфальта.

hrenov_drummer

Грек писал(а):И кстати мы говорим не о прямой а о боковом перепад асфальта.

Это не принципиально, на самом деле.

Ковбой Marlboro

hrenov_drummer писал(а): Хм. Чахлый ТА может разгрузить морду с 80км/ч достаточно, чтобы не стукать в подвеску при выезде на нормальный асфальт (причем даже без сцепления), а пан не может? Странно.

У чахлого ТА центр тяжести в два раза выше чем у Пана, что делает отрыв переднего колеса в два раза легче.
У чахлого ТА развесовка 50/50 в отличии от Пана с развесовкой 60/40, что делает отрыв колеса ещё несколько легче.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 25 июл 2015, 21:14

hrenov_drummer
трансляп весит 200 кг, ты сам килограмм 65, если я не ошибаюсь.

пан 320, плюс я 85.

Да, у Пана момент в 2 с копейками раза больше, но и вес тоже.

Разгрузка переда есть, но она очень ничтожна, если едешь один. Если с пассажиром и загруженой жопой -то легче.

Но еще раз: зачем так делать, если можно не делать?
В экстренной ситуации, ясно, что об этом будешь думать в последнюю очередь.
В любом случае, удар на вилку приходится ощутимый. И у Пана подвеска гораздо более жесткая, и короткоходная (у пана ход передней подвески 120 мм, а трансляпа - 200).

почему ты сравниваешь мотоциклы разных классов и назначения?
Да, кто-то и Голду с Электричкой может на заднее колесо поставить, но зачем? И как при этом надо изнасиловать мотор и сцепление?

Добавлено спустя 55 секунд:
Re: Мотопредпочтения: гранд-туреры (голда, пацифик, электричка)

Ковбой Marlboro писал(а):У чахлого ТА развесовка 50/50

47/53, если быть более точным

Добавлено спустя 22 минуты 58 секунд:
Re: Мотопредпочтения: гранд-туреры (голда, пацифик, электричка)
к слову: пит-байки вообще дохлые, однако, на козла встают - только дай газу!

Сообщение **endeneu** » 25 июл 2015, 22:00

Грек писал(а):Гусь при резком газе отрывает колесо ( на пару сантиметров, больше электроника не даёт) Гантеля и Пан нет

Вы плохо знаете Пан

Ковбой Marlboro

Хорошие фотографии для сравнения посадок.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 27 июл 2015, 15:59

Ковбой Marlboro писал(а):Хорошие фотографии для сравнения посадок.

Сразу видно, где пассажиру удобнее

Ковбой Marlboro

Чуги писал(а):
Ковбой Marlboro писал(а):Хорошие фотографии для сравнения посадок.
Сразу видно, где пассажиру удобнее

Просторнее - автоматически не значит удобнее.

Ковбой Marlboro писал(а):У пассажира места ещё больше чем на Электричке. С одной стороны хорошо, но с другой... например, Маха спокойно спит сзади когда я на новой риге на 160 из крайнего лева в крайнее право и назад закладываю. Тут пассажиру придется держаться.

Ну и у меня пассажирские платформы вроде в крайнем верхнем положении стоят. И они раза в полтора больше. Но думаю так низко как на Голде я их не поставлю. По крайней мере стоковые.

Demon · Сообщение **Demon** » 27 июл 2015, 19:58

Ковбой Marlboro писал(а):Просторнее - автоматически не значит удобнее.

Запятую не забыл? Или на свой вкус?

Ковбой Marlboro

Demon писал(а):
Ковбой Marlboro писал(а):Просторнее - автоматически не значит удобнее.
Запятую не забыл? Или на свой вкус?

А она точно должна быть? Тогда лучше так сформулировать.
Просторнее - ещё не значит удобнее.

Demon · Сообщение **Demon** » 27 июл 2015, 21:10

Ковбой Marlboro писал(а):Просторнее - ещё не значит удобнее.

Или так. Но я не соглашусь. Это Махе удобно в щёлочке за тобой. Не у всех такие миниатюрные женщины.

hrenov_drummer

Demon у меня женщина не миниатюрная, чего уж. И ничо, на электричке ей было вполне комфортно сзади.

Ковбой Marlboro

Demon
Как-то мне ехать пассажиром у Bender`а мне тесно не было. Да и я дядечку возил пассажиром "2на1,5" из клуба "кому за 100".

Demon · Сообщение **Demon** » 27 июл 2015, 22:52

Ковбой Marlboro писал(а):Как-то мне ехать пассажиром у Bender`а мне тесно не было.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 04 авг 2015, 13:02

Ковбой Marlboro писал(а):Ну и у меня пассажирские платформы вроде в крайнем верхнем положении стоят.

У Голды полторашки (Японки) имеется регулировка задних платформ по высоте (штатная).

На Гарфилдовской:

Рычажок:

tabakijackal

Кучеряво...

Demon · Сообщение **Demon** » 04 авг 2015, 21:57

Голда не мотоцикл!

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 04 авг 2015, 22:35

жыыыр

tabakijackal

Японские чеппер - дешевая подделка под настоящий американский мотоцикл, собранный руками белых протестантов в Милуоки!

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 04 авг 2015, 23:23

tabakijackal писал(а):Японские чеппер - дешевая подделка под настоящий американский мотоцикл, собранный руками белых протестантов в Милуоки!

Pensionaire Waltz (Kawasaki ZL1000 Eliminator 1987)

Demon · Сообщение **Demon** » 05 авг 2015, 23:32

Обзор-сравнение K1200GT, FJR1300, GTR14 пятилетней давности.
http://www.sportrider.com/2008-bmw-k120 ... e-missiles

Demon · Сообщение **Demon** » 05 авг 2015, 23:34

Кстати назыание темы не верное. Голда и Электричка это Luxe Tourer.

Ковбой Marlboro

Demon
В названии темы как бы не только Года с Электричкой. Да и Электричка, ИМХО, не турер, а круизер.