В поисках большей кубатуры.

Ковбой Marlboro

Demon писал(а):
Mad Mike писал(а):в-твин слаб. нах он нужен?
Расскажи это ктм супердюку

И Дукати.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 13 июл 2016, 12:10

Ковбой Marlboro писал(а):
Demon писал(а):
Mad Mike писал(а):в-твин слаб. нах он нужен?
Расскажи это ктм супердюку
И Дукати.

Сколько там у них подиумов-то в обоих GP и в SBK? Ну, лет за десять, хотя бы? А остальные-то лошары, всё в ряд ставят. И мамаха уж скоро пятнадцать лет как от V4 отказалась, и вот хондо ватрухи и V5 обратно на ряд сменило... Но твинота так-то лучше. Священней. И десмодромный грохот ласкает ухо, не то что свист цепей всех этих гнусных пылесосов.

Вы, парни, опять не разделяете понятия. "Мне по фану этот байк/мне кажется изящным это техническое решение/в этом приложении такая конфигурация хороша" - совсем не то же самое, что "ЭТА ПИЗДАТЕЙШИЙ БАЙК ВСЕХ ВРЕМЁН/ЭТА САМЫЙ МОЩНЫЙ МАТОР ВА ВСЁМ МИРЕ ЗА ФСЮ ИСТОРЕЮ!!!!!11".

А кто там самый быстрый - это таблицы чемпионатов показывают, срсли. Выкиньте оттуда персонально валюросси - и получите плюс-минус объективный результат.

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 13 июл 2016, 12:12

Ковбой Marlboro писал(а):
Demon писал(а):
Mad Mike писал(а):в-твин слаб. нах он нужен?
Расскажи это ктм супердюку
И Дукати.

на каких оборотах? Да, он выдает в полтора раза большую мощность. Но и раскручивать его надо так же.
V4 поинтереснее будет

Отправлено спустя 10 минут 5 секунд:

Slay писал(а): Вопрос - а как пан ведет себя на небольшом бездорожье?

что ты имеешь ввиду под "бездорожьем"? Поле, буераки, или снятый асфальт?
В общем - лучше чем круизеры/чопиры, но хуже чем эндуры/турынды

Slay писал(а): Второе - кого легче поднимать - пана или девиля?

очевидно, что девиль легче поднять. Но при правильной технике, тебя вообще не должен волновать вопрос веса мотоцикла.

Сообщение **pride** » 13 июл 2016, 12:32

Вертел по эпитрохоиде ваши рядники ))))))

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 13 июл 2016, 12:33

это единственная модель на роторном двигуне, или есть еще прецеденты?

Ковбой Marlboro

Mad Mike писал(а): это единственная модель на роторном двигуне, или есть еще прецеденты?

Иж и Днепр были с роторными моторами.

Сообщение **pride** » 13 июл 2016, 12:45

Ковбой Marlboro писал(а): Иж и Днепр были с роторными моторами.

еще более концепты чем этот Нортон

У Зусуки еще был пепелац.
На гонки с рпд не пускают, после того как Мазда 747б на Лемане всех дико нагнула (((

Demon · Сообщение **Demon** » 13 июл 2016, 13:05

ShaitanArba писал(а):
Ковбой Marlboro писал(а):
Demon писал(а):
Расскажи это ктм супердюку
И Дукати.
Сколько там у них подиумов-то в обоих GP и в SBK? Ну, лет за десять, хотя бы? А остальные-то лошары, всё в ряд ставят. И мамаха уж скоро пятнадцать лет как от V4 отказалась, и вот хондо ватрухи и V5 обратно на ряд сменило... Но твинота так-то лучше. Священней. И десмодромный грохот ласкает ухо, не то что свист цепей всех этих гнусных пылесосов.

Вы, парни, опять не разделяете понятия. "Мне по фану этот байк/мне кажется изящным это техническое решение/в этом приложении такая конфигурация хороша" - совсем не то же самое, что "ЭТА ПИЗДАТЕЙШИЙ БАЙК ВСЕХ ВРЕМЁН/ЭТА САМЫЙ МОЩНЫЙ МАТОР ВА ВСЁМ МИРЕ ЗА ФСЮ ИСТОРЕЮ!!!!!11".

А кто там самый быстрый - это таблицы чемпионатов показывают, срсли. Выкиньте оттуда персонально валюросси - и получите плюс-минус объективный результат.

Участие и\или победа в соревнованиях обязательное условие эффективности конструкции ДВС?

Грек · Сообщение **Грек** » 13 июл 2016, 13:08

У роторного маленький ресурс

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 13 июл 2016, 13:13

Вот интересно, любая тема по выбору мота приходит в итоге к киданию друг в друга идиотскими концептами в единичном экземпляре.
Складывается ощущение, что они и есть - идеальные мотоциклы.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 13 июл 2016, 13:26

Demon писал(а): Участие и\или победа в соревнованиях обязательное условие эффективности конструкции ДВС?

Выше был спор "какой конфиг мощнее". Отвечаю: самый мощный двигатель на настоящий момент - термоядерная бомба. Правда, действует очень недолго, в строго ограниченном диапазоне оборотов, а его эксплуатация связана с определёнными рисками для пилота. Зато ускорение с самого низу придаёт ого-го. Можно даже погоняться друг с другом. В виде альфа-частиц.

Обязательное условие регламентов SBK - мотоцикл должен быть серийным. Обязательное условие успеха в любом соревновании - ты должен хотя бы дотянуть до финиша. Следовательно, на SBK мы имеем серийные мотоциклы, которые способны не только гордо пукнуть и оставить всю резину на старте, но и проехать под сотню километров в экстремальном режиме. Для тех, кто может в буквы, но плохо может в суть этих букаф: 100км на треке - это не то же самое, что 100км за хлебушком. Это когда ты выкручиваешь из мотора абсолютно всё дерьмо, которое в нём есть, и не ожидаешь, что он доживёт до следующей замены масла.

И в сбк дукасы действительно доминировали довольно долго. Пока жабе и ххх это не надоело. Но дело даже не в том, кто в итоге кого сожрал. Дело в том, что на практике V-образники явных преимуществ перед другими конфигами не имеют. См. турнирные таблицы. Не сыграли ни малый профиль, ни какие-то особенности распределения момента, ни потата. Зато они дороже - см. прайсы дукати, гагага.

И да. Вот SBK (например) - это труъ-фаллометрия, на грани возможностей техники и умений пилота. А тёрки на форуме - дрочь, не более.

Сообщение **endeneu** » 13 июл 2016, 13:28

Rupreht_34 писал(а): Складывается ощущение, что они и есть - идеальные мотоциклы.

Идеала нет.
На то он и идеал.
В остальном - "на вкус и цвет ..."

Человеку действительно известны характеристики техники
- если он сам на ней (долго) ездил
- если он настолько квалифицированный пилот, что может выжать из техники максимум

В остальном - это транслируемая информация, догадки, фантазии (порой беспочвенные), пробы, эксперименты
... при выборе / покупке - комбинация многих факторов (бюджет, предложения на рынке, ..) + еще фактор удачи (повезло / не повезло с состоянием итп), это формирует либо удовлетворенность выбором либо поиск дальше ...

А сравнивать по одномерной шкале "хуже-лучше" многомерные комбинации свойств можно бесконечно

Сообщение **pride** » 13 июл 2016, 13:45

Грек писал(а): У роторного маленький ресурс

100 000 км до капиталки при соблюдении условий эксплуатации

Rupreht_34 писал(а): идиотскими концептами

воу-воу полегче со своим ихмом

Demon · Сообщение **Demon** » 13 июл 2016, 13:46

ShaitanArba писал(а):
Demon писал(а): Участие и\или победа в соревнованиях обязательное условие эффективности конструкции ДВС?
Выше был спор "какой конфиг мощнее". Отвечаю: самый мощный двигатель на настоящий момент - термоядерная бомба. Правда, действует очень недолго, в строго ограниченном диапазоне оборотов, а его эксплуатация связана с определёнными рисками для пилота. Зато ускорение с самого низу придаёт ого-го. Можно даже погоняться друг с другом. В виде альфа-частиц.

Обязательное условие регламентов SBK - мотоцикл должен быть серийным. Обязательное условие успеха в любом соревновании - ты должен хотя бы дотянуть до финиша. Следовательно, на SBK мы имеем серийные мотоциклы, которые способны не только гордо пукнуть и оставить всю резину на старте, но и проехать под сотню километров в экстремальном режиме. Для тех, кто может в буквы, но плохо может в суть этих букаф: 100км на треке - это не то же самое, что 100км за хлебушком. Это когда ты выкручиваешь из мотора абсолютно всё дерьмо, которое в нём есть, и не ожидаешь, что он доживёт до следующей замены масла.

И в сбк дукасы действительно доминировали довольно долго. Пока жабе и ххх это не надоело. Но дело даже не в том, кто в итоге кого сожрал. Дело в том, что на практике V-образники явных преимуществ перед другими конфигами не имеют. См. турнирные таблицы. Не сыграли ни малый профиль, ни какие-то особенности распределения момента, ни потата. Зато они дороже - см. прайсы дукати, гагага.

И да. Вот SBK (например) - это труъ-фаллометрия, на грани возможностей техники и умений пилота. А тёрки на форуме - дрочь, не более.

Не малую роль играют пилоты. Хороших пилотов не много доживает до сбк. Уникальные, вроде Валентина, бывают раз в столетие. И стоимость пилота превышает стоимость техники.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 13 июл 2016, 13:53

endeneu писал(а): Идеала нет.

КАК????!!! Как жыть?

Mad Mike · Сообщение **Mad Mike** » 13 июл 2016, 13:54

Грек писал(а): У роторного маленький ресурс

меньше чем у гусенка?

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 13 июл 2016, 13:54

pride писал(а): воу-воу полегче со своим ихмом

Щас как запощу электрохарлей... воу-воу, понимаешь...

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 13 июл 2016, 13:55

pride писал(а): 100 000 км до капиталки при соблюдении условий эксплуатации

Расскажи это RX-7.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 13 июл 2016, 13:58

ShaitanArba писал(а): Расскажи это RX-7.

150 ккм?

PS: слышал "байку", что к ним в комплекте второй мотор идет... Но про RX-8

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 13 июл 2016, 13:59

Чуги писал(а):
ShaitanArba писал(а): Расскажи это RX-7.
150 ккм?

PS: слышал "байку", что к ним в комплекте второй мотор идет...

Не знаю за второй мотор, у моего соседа по гаражу был только один.

Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Demon · Сообщение **Demon** » 13 июл 2016, 14:01

Лично видел барышню в красивом платье в краствой позе заливающую масло в RX-7. Очень красиво.

Ковбой Marlboro

Demon писал(а): Лично видел барышню в красивом платье в краствой позе заливающую масло в RX-7. Очень красиво.

Ну масло он жрет хорошо. Это известно.

Сообщение **endeneu** » 13 июл 2016, 14:33

Rupreht_34 писал(а): КАК????!!! Как жыть?

Как?
Как всегда )
Стремится к нему.
Создать свой собственный (локальный)
Или еще чем заморочиться - чтоб хватило на жизнь

Идеал - это телепортер со встроенным шлемом виртуальной реальности.
Хочешь - за мгновение переместился на любое расстояние, хочешь - за выбранное количество часов.
А в шлеме настраиваешь образ - едешь где хочешь, на чем хочешь

Сообщение **pride** » 13 июл 2016, 16:30

ShaitanArba писал(а): Расскажи это RX-7.

Если его с каждого светофора крутить до отсечки, они один летний сезон в Питере не переживали.

Slay · Сообщение **Slay** » 14 июл 2016, 05:51

В общем странно как то девиля обсудили