V-max, что о нем скажете?

Сообщение **endeneu** » 17 фев 2011, 23:56

Snake 123 писал(а):V-MAX - заготовка

:?: :?: :?:

Сообщение **pride** » 17 фев 2011, 23:58

ну наверное заготовка для тюнинха

Сообщение **endeneu** » 18 фев 2011, 00:19

pride писал(а):ну наверное заготовка для тюнинха

Наверно ....
Это мода такая что ль пошла (на форуме в последнее время)
выражаться загадками и/или оставлять легкий (и интригующий) "налет" недосказанности... ? :?

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 09:02

Snake 123 писал(а):V-MAX - заготовка

не так. Скорее класс байка дрэгстер настолько гибок что оставляет возможность для переделок и тюнинга в широком диапазоне от спорта до чоппа. А как дрэга вполне законченный байк. Эдакий монстр у которого все вокруг движка и все для него

Сообщение **pride** » 18 фев 2011, 09:06

Дукати Диавел легче, мощней и дешевле новый Кувалды

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 09:13

pride
и не спорю, где то писал что по энерговооруженности давно уже клепают байки выше. НО! фенечка то как раз в бусте! Это фирменная примочка Макса. После 6000 оборотов получаешь конкретный пинок под зад на любой передаче и топливо ручьем стекает в этот спурт.

SILK · Сообщение **SILK** » 18 фев 2011, 10:02

Kuyanz писал(а):топливо ручьем стекает в этот спурт.

Кстати какого года у тебя макс и скока жрет на сотню, ваще как дорогой в обслуживании моц?
И еще че за мулька на счет несоосности колес у вымакса, говорят что производители заложили такую хню что колеса немного несоосны оно так али нет?

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 12:59

SILK
начну с конца.
Нащет несоосности: В принципе понял что ты имеешь в виду, и при том в 1 слышу об ентем. Задницей всегда чувствуешь что по крабьи ползешь. Так вот, уж не знаю про все максы но мой ходит прямо

Про дорогивизну обслуживания можно сказать про любой джапанский байк. Только разница в 4 котлах (свечей как понимаешь тоже 4) Да и масло покупаю 4 литра, остается грамм 300.
у меня в частности 95 года. тышь 50 накатал уже. брал с пробегом 18. По городу хавает около 10, на трассе 6,5, если ходить постоянно с бустом (речь идет о полносильном байке) то можно говорить о 16-19 литрах.

SILK · Сообщение **SILK** » 18 фев 2011, 13:18

Kuyanz писал(а): Так вот, уж не знаю про все максы но мой ходит прямо

Не не об том речь, он то прямо ходит, читал я что там на заводе заложена такая хрень что колеса несоосны и это нормально, типа шо ненадо пугаться так оно и должно быть, вот я и спросил, а так я хз за че купил за то продал

Kuyanz писал(а):4 котлах (свечей как понимаешь тоже 4)

Дык на стиде и на моем слэшэре тож 4, хоть котла и 2

hrenov_drummer

У стида рама тоже кривая с завода, так что не удивлюсь, если у миксера колеса несоосны

Япошки - они такие.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 13:35

SILK писал(а):там на заводе заложена такая хрень

после дтп восстанавливал, так что через оптику прошел, нормально стоят колеса. Прикинь если бы колеса стояли ступенькой, то что бы было на торможении со 150 км в час в пол у туши весом 350 кг + 160 кг седоков!

SILK писал(а):Дык на стиде

Чаще 2х-котловые на 2 свечи.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 18 фев 2011, 13:37

Не знаю, сам выменем не рулил. Со слов коллег по цеху - пластилиновый, дурной шопесец, тяжёлый аки кувалда, удобный для "посидеть", неудобный для "обслужить" (привет, v4). Общее резюме - первый не брать, на втором пока никто не ездил.

Но не забывайте, что V-MAX - машина, похоронившая на рынке ZL... потому и отношение у нас предвзятое немного.

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 13:59

Во чо вспомнил: на нью максе мне показалось (возможно субъективно) что отклик с гашетки мягче чем у старого.

SILK · Сообщение **SILK** » 18 фев 2011, 14:04

ShaitanArba писал(а):Но не забывайте, что V-MAX - машина, похоронившая на рынке ZL...

Чет я походу не в теме, об чем речь?

Сообщение **endeneu** » 18 фев 2011, 14:07

ShaitanArba писал(а): Общее резюме - первый не брать.

Он не один такой.
X4, R6, R1, CBR600,.... - туда же.
Однако есть те кто берут (первым) и ездят.
И некоторые даже умудряются не разложиться (по первОй).

ShaitanArba писал(а):Но не забывайте, что V-MAX - машина, похоронившая на рынке ZL... потому и отношение у нас предвзятое немного.

Это какой ?
ZL 1000?

Kuyanz писал(а):Во чо вспомнил: на нью максе мне показалось (возможно субъективно) что отклик с гашетки мягче чем у старого.

Ну так технологии развиваются.
+ улучшения
+ он новый все ж (а не расшатанный)

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 14:17

SILK
тож не вкурил.... Макс никого не хоронил.

SILK · Сообщение **SILK** » 18 фев 2011, 14:21

Еси это про каву ZL то как Вымакс вызывает предвзятое отношение и у кого, по ТТХ про ZL ниче незнаю, но мое ИМХО Вымакс своеобразнее в стотыщраз по дизайну.

inflamer · Сообщение **inflamer** » 18 фев 2011, 14:24

ShaitanArba по поводу...обслуживания я бы не сказал что оно прям пипец какое сложное ни че подобного обслуживается не сложнее чем Стид..то что рама ни какая это да...вилка гавно...короче взял В-Макс меняй все кроме двигла!!!

Сообщение **endeneu** » 18 фев 2011, 14:50

inflamer писал(а):.то что рама ни какая это да...вилка гавно...короче взял В-Макс меняй все кроме двигла!!!

Kuyanz ты уже все (г*вно) поменял?

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 18 фев 2011, 15:01

SILK
Если совсем вкратце - то жаба пролюбила маркетинговую кампанию ZL и неверно оценила рынки сбыта.Через год после ZL900 выходит VMX1200, который мощнее всего на 9лс при схожем моменте, но тяжелее, сложнее, дороже и т.п. И Yamaha запускает мощную пиар-акцию своего детища, в общем-то неплохого и очень брутального. И на этом фоне жабы, привыкшие выпускать корабли и самолёты, которые в рекламе не нуждаются, тупо сливаются. Всё, потс зохвачен, весь мир ездит на VMX, а ZL больших кубатур (900 и 1000) не выпускается с 1986 года и постепенно мутирует в насмешку над мощным и агрессивным "спорт-круизером", каковым являлся ZL900. Имя этой насмешки - BN125 Eliminator - жабба таки наняла маркетологов, с опозданием на 20 лет. В промежутке проскочила удачная "девочковая" версия - EL250, и всё, только чесотки и шестисотки, которые не выпускаются с 1997 года. А VMX, как мы видим, не только живёт и здравствует, но и растёт в объёме.

Так-то. Цените маркетинг.

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 18 фев 2011, 15:12

Ещё раз, я на вымени не ездил, его не разбирал, не покупал и не продавал, поэтому авторитетного мнения иметь не могу. Всё сказанное мнойЮ за исключением предыдущего поста - выводы из опыта старших товарищей... и немного миксерского форума)

Kuyanz · Сообщение **Kuyanz** » 18 фев 2011, 16:54

endeneu писал(а):Kuyanz ты уже все (г*вно) поменял?

неа.... :shock: зачем? Что переделать - уже говорил: армированные тормоза, седло, вынос. Передняя подвеска - норма, качаю не 0,5 а 0,9. Задн. - в средн положение и отбой и поджатие. Рама хлипкает, но и я не по треку летаю.... зачем?

Сообщение **endeneu** » 18 фев 2011, 17:10

Kuyanz писал(а): Рама хлипкает,

в чем это проявляется ?

Сообщение **endeneu** » 18 фев 2011, 17:49

Кстати о Yamaha FZX ("младшем брате VMAX") тут
Yamaha FZX 750 (для тех кто хочет другое/помощней) недорого (Post by endeneu #84022)

inflamer · Сообщение **inflamer** » 18 фев 2011, 21:22

Вилка гавно!!!У меня знакомы на Вымахе катается...он вообще маньяк...перед у него переделан...траверсы более широкие стоят+перевертыш+тормозные диски то ли от сибихи толи от спорта какого не помню...щас маятник удлиняет и каток 300 ставит...