HONDASTEED.ORG.RU

Наткнулся на такой забавный аппаратец на авторушечке. В рунете про него мало, у буржуев в основном сугубо техническая инфа.

По сути: пихло от серьёзного и уважаемого старичка DR350 во вполне с виду пристойной дорожной стальной раме и с перевёртышем.

Интересует на предмет докатать сезон и поджимханить, а затем передать чайнику вместо какой-нибудь уныле сибихи.

Привлекает одной из самых кондовых воздушно-масляных SOHC-одностволок, детским весом в 154 кг и ценой менее 100к, отталкивает редкостью на нашем рынке - есичо, мотор такой ещё можно достать/перебрать, бо, обратно, DR350, но вся кузовщина уникальна, как я себе понимаю, и даже за бугром встречается редко.

Внимание, бНОПНЯ: кому-то попадался? Что скажете?


З.Ы. Шютки юмора про бээмвэ в этом треде нахожу неуместными :3

А вот что Вас, батенька, на извращения тянет? Сейчас и СВ менее 100к, можно взять и потом продать гораздо проще чем такую экзотику.

А это ещё вопрос. Бывает экзотика продать проще чем велосипед который в каждом дворе стоит.

Бывает, по глупости или жадности. Но основных законов экономики никто не отменял.

Потому что теоретически он лучше сибихи. Могу по пунктам расписать, но ты всё равно не поверишь. Однако я не знаю, как эта теория работает на практике.

К тому же, как я уже говорил, добровольно я с хондой дела иметь не хочу.

И что-то не припоминаю, чтобы я задавал вопрос "сложно ли будет его потом продать".

ShaitanArba писал(а):Потому что теоретически он лучше сибихи. Могу по пунктам расписать, но ты всё равно не поверишь. Однако я не знаю, как эта теория работает на практике.

Чем 30-ти сильная одностволка лучше 50-ти сильной 4-ки? Это дорожные мотоциклы, а не эндурко, где важен момен внизу, чтобы не зарыться в первой же луже.
Вилка перевертыш? У него не та масса и те скорости, чтобы это давало кардинальные преимущества перед обычной вилкой. А уж на "джимхане" и подавно.
Зная Сузуки, я лучше Жабо-каву возьму, так как ТО превратиться в такие танцы с бубном... Уже на этапе поиска расходников! А уж когда возьмешь в руки гаечный ключ - вешайся!
Какие ещё "преимущества" у данного аппарата?

Саша, я тебе уже 100 миллионов раз говорю- возьми ты себе один ЕЗДОВОЙ аппарат!
Не антиквариат и не раритет, а что-то, запчасти на что есть на каждом углу и стоят не как чугунный мост, и что ломается раз в пятилетку.
А потом строй хоть дримбайк по чертежам Руссо-Балта, хоть город солнца.

Xafiz_shirazi писал(а):Саша, я тебе уже 100 миллионов раз говорю- возьми ты себе один ЕЗДОВОЙ аппарат!
Не антиквариат и не раритет, а что-то, запчасти на что есть на каждом углу и стоят не как чугунный мост, и что ломается раз в пятилетку.
А потом строй хоть дримбайк по чертежам Руссо-Балта, хоть город солнца.

Вот он, верный голос из-за нужного плеча!
Завязывай с некрофилией, она хороша, когда есть на чем ездить.

Двадцать килограммов массы. Это, на секунду, больше 10%. Перевёртыш убирает ещё килограммов пять неподрессоренной. К тому же, голова весит существенно меньше, чем четырёхствольная, да ещё с каким-нибудь втеком, что улучшает развесовку, занижая ЦТ.
Сухой картер. Можно хоть по потолку виллить.
Один ствол, один распредвал. Один карб. В четыре раза меньше деталей, в четыре раза ниже вероятность отказа, нет необходимости в синхронке.
Воздушка. Как минус - неудачно, судя по картинкам, расположенный маслорадиатор - должен страдать при падениях.

И позволь спросить, много ты знаешь про танцы с бубном вокруг квак при ТО? Ведомо ли достопочтенному джинну то, что неведомо мне? Насчёт особенностей ТО сузук с радостью послушаю, серьёзно.

Что до джимки - в кавычки можешь не брать, постепено переходим на "японские" трассы. Роляет перевёртыш или нет - не могу судить, не пробовал, мне говорили, что да. Одностволки глобально раскручивается быстрее чем многостволки засчёт, обратно же, глобально меньшей массы поршневой, например, а полную мощность я и со стида там не снимаю - о сибихе и говорить не стоит. Да и вообще, как раз та дисциплина, где от прямых рук и хороших тормозов зависит больше, чем от номинальной мощности. 33 кобылы на 150кг веса, имхо, в самый раз - 110 точно много, 20 точно мало.

НО!

Это всё теория. А интересно, как он ведёт себя на практике.

Upd: о, а вот и кавалерия :3

Я и хочу взять ездовой, кондовый, как двутавровая балка, аппарат, который не успею убить за зиму. Боевой DR тоже рассматривал, к слову, да вот дених даже на этот хорошо если наскребу, плюс кик-онли не греет ни фига.

Угу, у тебя уже один кондовый стоит.
Нет понимания, что в это бабло по нынешним деньгам можно найти 100% неубитую хонду или имаху из популярных, запчасти на которую есть на каждом разборе, а расходники- всегда в наличии?
Не, так-то бери эту сузу, наверняка пошатаную, ченить накроется- будет 2 мотоцикла стоять ждать запчастей.
Свою голову-то не приставишь.

Xafiz_shirazi
Посоветуй? Ток не хондо, пожалуйста. Нафиг-нафиг.

Ща у тебя Чистов хонду отнимет, будешь пешком ходить!-)

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
А так навскидку- фазер, бандит. Вторых вообще валом.
Я бы сибиху взял...

ShaitanArba писал(а): И позволь спросить, много ты знаешь про танцы с бубном вокруг квак при ТО? Ведомо ли достопочтенному джинну то, что неведомо мне? Насчёт особенностей ТО сузук с радостью послушаю, серьёзно.

Я как раз про Сузуки и говорил. Мне хватило Десперадо приятеля и пары отзывов о Бандитах, чтобы понять что в Сузуки собрали самых извращенных иеженеров! У них на каждое семейство двигателей свой маслянный фильтр. Если 202-ой ставиться на огромнейший список техники, то у Сузуки один фильтр для одного семейства, максимум двух двигателей.
Аккум на Деспере достать надо мотоцикл либо на подъемник ставить либо переворачивать.
Два отдельных воздушных фильтра!
Я этот ужас дальше и вспоминать не хочу!

ShaitanArba писал(а):Одностволки глобально раскручивается быстрее чем многостволки засчёт, обратно же, глобально меньшей массы поршневой...

Мне б в студенческие годы на кафедре ДВС за такие слова ТАКИХ пиздюлей вывесили.... всем Педсоставом.

ShaitanArba писал(а):Upd: о, а вот и кавалерия :3

Я и хочу взять ездовой, кондовый, как двутавровая балка, аппарат, который не успею убить за зиму. Боевой DR тоже рассматривал, к слову, да вот дених даже на этот хорошо если наскребу, плюс кик-онли не греет ни фига.

Такой мотоцикл называется СВ400.
Не хочешь Хонду, возьми ямаховский аналог. Сосед гоняет на такой лохматой чесотке 4-ый сезон безостановочно и без проблем.

Xafiz_shirazi писал(а):А так навскидку- фазер, бандит. Вторых вообще валом.

За что ты так Шайтана не любишь? Такие дрова!!!

Чуги писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):А так навскидку- фазер, бандит. Вторых вообще валом.

За что ты так Шайтана не любишь? Такие дрова!!!

Опять же… СУЗУКИ!!!

Чуги писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):А так навскидку- фазер, бандит. Вторых вообще валом.

За что ты так Шайтана не любишь? Такие дрова!!!

Ну не знаю, у меня знакомый бандита тоже сезон 5й катает вообще без проблем. 600ка правда.
А так- ну не хочет человек сибиху, слишком популярный и хороший мот=))
ЗЫ Да, как-то раз снимали акум с трудера.. хозяин проклял и мот и себя, я проклял все,-))

Саня, а по делу: В бюджет этой "простой в конструкции" экзотики ты можешь вписать куда белее вкусный вариант старого, доброго CB 750, и еще денег на пиво останется.Раз Зузуки, то еще из собратьев Suzuki VX 800 посмотреть можно.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Xafiz_shirazi писал(а):600ка правда.

Я про 400-ки. Как правило, их гробят пытаясь почувствовать себя Валентино.

Вот, кстати, хороший вариант для города и джимханы, мне кажется:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -3706.html
Но не в бюджете, да...

Xafiz_shirazi писал(а):Ща у тебя Чистов хонду отнимет

Сам отдам скоро. Ток подкрашу чуть. Как обещал - лучше, чем брал. Но это не значит, что я хонду полюбил вдруг всеми фибрами души - напротив.

Ковбой Marlboro писал(а):Десперадо

Вот что за привычка судить обо всех изделиях по одной модели? У всех жаб вторая вылетает, не так ли? Да, у десперов/младших мародёров и у лц есть приколы с компоновкой, два воздушных фильтра, регулировка карбов (разных, к слову) тросиками и прочие перверсии. Спасибо, я в курсе. Какое отношение одноствольный эндурячий мотор имеет к круизёрному вэтвину?

Ковбой Marlboro писал(а):Мне б в студенческие годы на кафедре ДВС за такие слова ТАКИХ пиздюлей вывесили.... всем Педсоставом.

Расскажи как есть, с удовольствием послушаю. Я дилетант, но не воинствующий кагбе.

Ковбой Marlboro писал(а):Такой мотоцикл называется СВ400.

Есть другие мотоциклы кроме сибихи, есть другие бренды кроме хонды. Мне рассказывали, что люди ездят даже на каких-то "хорлеях". Враки всё, наверное.

Сибихи переоценены. По цене сильно удроченной сибихи можно не морочась взять литорсотый зефир или, заморочившись, литордвухсотый зрх. Просто они мне не нужны, литор у меня уже есть. Да и "предсказуемая безопасная учебная парта" мне нафиг не впилась. Как же там бунтарство, дух свободы и всё такое?

Ковбой Marlboro писал(а):СУЗУКИ!!!

Чуги писал(а):Suzuki VX 800

Честно? Мне сугубо пофигу, просто хондо теперь побаиваюсь. И спрашивал таки не про "что посоветовать шайтану, который давно прогуглил всё, до чего дотянулись его загребущие ручонки", а за конкретный аппарат.

Earnil, трикер даже смотреть не стал. Они слишком новые -> небюджет. Да и по дороге, мне кажется, на таком особо не поездишь, неудобно будет.

И да. Нашёл к своему колено тут, на днях выкуплю.

ShaitanArba писал(а):

Ковбой Marlboro писал(а):Мне б в студенческие годы на кафедре ДВС за такие слова ТАКИХ пиздюлей вывесили.... всем Педсоставом.

Расскажи как есть, с удовольствием послушаю. Я дилетант, но не воинствующий кагбе.

Ну даже дилетант должен удивиться, что "более легкая" одностволка крутится до 8-9 тысяч. А четырехстволка раскручивается без всяких ВТЕКов за 12. Так что же легче крутить то?

ShaitanArba писал(а):Сибихи переоценены. По цене сильно удроченной сибихи можно не морочась взять литорсотый зефир или, заморочившись, литордвухсотый зрх.

За 70 т.р.?

Принципиальность вредна. Не хонда, не хонда...вот у тебя есть не хонда.

Ковбой Marlboro писал(а):Ну даже дилетант должен удивиться, что "более легкая" одностволка крутится до 8-9 тысяч.

Так ты ответишь прямо или нет? Четыре поршня можно отбалансировать так, чтобы минимизировать вибрации на колене, один - никак нет. И не путай максималку с ускорением же. Мне почему-то упорно кажется, что один ствол с 400 кубами рабочего объёма раскочегарится быстрее, чем четыре по сто уже хотя бы потому, что несёт один набор колец, пальцев и шатунов вместо четырёх, но четыре по сто могут выдержать более жёсткий режим засчёт компенсации части нагрузок противомассой. Я могу ошибаться, это мне так оценка "на пальцах" и здравый смысл подсказывают. Но если я ошибаюсь - расскажи, будь добр, где, почему и как оно на самом деле?

Вот прям щас на авторушечке выставлен зефир в шоколаде за 115 и пачка зрхов от 120, некоторые вполне приличные. Приличные сибихи стоят столько же, дровяные сибихи стоят поменьше. Но с другой стороны - вон, и дровяной большой зефир за 80 стоит, а месяц назад он же за 65 был. Как совсем ржавая сибиха.

Добавлено спустя 42 секунды:

tabakijackal писал(а):Принципиальность вредна.

Не вижу, чем "не хонда" хуже "только харлея".

Чуги писал(а):еще из собратьев Suzuki VX 800 посмотреть можно

Да - VX 800 интересный вариант

ShaitanArba, а чем тебе Honda не угодила вообще и CB 400/750 в частности ?

PS
Yamaha ... например TDM ... - не ?

А кто говорит про "только харлей"?

ShaitanArba писал(а):Мне почему-то упорно кажется, что один ствол с 400 кубами рабочего объёма раскочегарится быстрее, чем четыре по сто

Кажется. Грубо говоря, за 1 оборот колена на одностволке будет одна вспышка. На 4-хцилиндровом четыре. Выигрыш одностволки будет только в тяге на низах.