Новое поколение Honda Gold Wing?!!!

artmem · Сообщение **artmem** » 28 фев 2016, 20:31

Honda Goldwing сменит поколение через год!

Honda Goldwing существует около 42 лет, при этом пятое последнее поколение легендарного туристического мотоцикла пробыло на конвейере почти 15 лет. Пришло время нового турера…

Слухи о появлении совершенно нового Goldwing поползли довольно давно. То и дело их подпитывали патенты Honda, публикуемые с завидной регулярностью . Сейчас японцы практически завершили работу над новым поколением модели.

В инженерных цехах Honda кипит работа по созданию нового поколения флагманской модели Goldwing. Об этом информирует порта Visordown.

По предварительным данным, мотоцикл будет оснащаться автоматической трансмиссией с двумя сцеплениями, полуактивной подвеской, современной электроникой и рычажной подвеской спереди. За безопасность пилота будут отвечать подушки безопасности, а на руле и центральной консоли станет еще больше кнопок и даже найдется место для большого дисплея.

Не исключено, что в движение новинку станет приводить гибридная силовая установка, включающая в себя традиционный бензиновый двигатель и электромотор. Впервые агрегат был представлен в прошлом октябре в Токио на концепте Neowing. Правда, нельзя исключать, что японцы оснастят байк новым шестицилиндровым мотором, который «Хонда» запатентовала около года назад.

Ожидается, что новое поколение Honda Goldwing увидит свет в 2017 году.
http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 30882.html

tabakijackal

Neowing - трайк же вроде.

Сообщение **pride** » 29 фев 2016, 11:44

Пиздец
еще больше кнопок, больше дисплей, ватомат, хибрид, больше ЙОБЫ, богу ЙОБЫ

Tryam · Сообщение **Tryam** » 29 фев 2016, 11:45

artmem писал(а): гибридная силовая установка, включающая в себя традиционный бензиновый двигатель и электромотор

Заебали эти троллейбусы! Теперь и двухколесные...

Ковбой Marlboro

Tryam писал(а):
artmem писал(а): гибридная силовая установка, включающая в себя традиционный бензиновый двигатель и электромотор
Заебали эти троллейбусы! Теперь и двухколесные...

В принципе в мотоцикл другого класса гибридную силовую установку и не впихнешь, но вот как раз данному классу она как корове седло. Аккумулятор на трассе быстро сядет, а дозарядиться ему особо негде. Так что вместо того, чтобы экономить гибрид начинает жрать лишнюю горючку из-за баласта на борту.
На каком-нибудь Бургмане оно было бы больше в кассу.

Tryam · Сообщение **Tryam** » 29 фев 2016, 12:12

Смотря какой аккум, там же основные литиевые вроде стоят. Технологии тоже на месте не стоят, может и впихнут. А так - да. Как козе яйца...

ShaitanArba · Сообщение **ShaitanArba** » 29 фев 2016, 12:34

Ионисторы или чугун!

Грек · Сообщение **Грек** » 29 фев 2016, 13:29

Я бы покатал!

artmem · Сообщение **artmem** » 29 фев 2016, 13:35

я бы то же : ))

tabakijackal

Да-да, обмазаться электроникой и лампочками!!!

Demon · Сообщение **Demon** » 29 фев 2016, 19:38

Ковбой Marlboro писал(а):
Tryam писал(а):
artmem писал(а): гибридная силовая установка, включающая в себя традиционный бензиновый двигатель и электромотор
Заебали эти троллейбусы! Теперь и двухколесные...
В принципе в мотоцикл другого класса гибридную силовую установку и не впихнешь, но вот как раз данному классу она как корове седло. Аккумулятор на трассе быстро сядет, а дозарядиться ему особо негде. Так что вместо того, чтобы экономить гибрид начинает жрать лишнюю горючку из-за баласта на борту.
На каком-нибудь Бургмане оно было бы больше в кассу.

Это смотря какой вид гибртдности подразумевается.

Ковбой Marlboro

Demon писал(а): Это смотря какой вид гибртдности подразумевается.

Что значит какой вид?

приводить гибридная силовая установка, включающая в себя традиционный бензиновый двигатель и электромотор.

Вот описано.

artmem · Сообщение **artmem** » 29 фев 2016, 20:27

Ковбой Marlboro,

автомобильный опыт приусов...показывает, что это рабочая модель.

Ковбой Marlboro

artmem, безусловно рабочая в городском режиме движения автомобиля. На мото в городе допускаю тоже.
А на трассе расход гибрида часто больше, чем у чисто ДВС.

Demon · Сообщение **Demon** » 29 фев 2016, 20:41

Ковбой Marlboro писал(а):
Demon писал(а): Это смотря какой вид гибртдности подразумевается.
Что значит какой вид?
приводить гибридная силовая установка, включающая в себя традиционный бензиновый двигатель и электромотор.
Вот описано.

Не описана схема работы.

Параллельная: Для автомобилей, в которых реализована параллельная схема, ведущим является двигатель внутреннего загорания. Мощный электромотор играет вспомогательную роль, включаясь при разгоне либо торможении и запасая рекуперативную энергию. Согласованность работы ДВС и электродвигателя обеспечивается системой компьютерного управления.
Последовательная: Самая простая схема гибридного автомобиля. Её принцип действия основан на передаче крутящего момента от ДВС генератору, вырабатывающему электроэнергию и заряжающему аккумулятор. Движение машины происходит за счет электротяги.
Смешанная: Вариант одновременной реализации последовательной и параллельной схемы. Трогаясь с места и двигаясь на малых скоростях, автомобиль использует электрическую тягу, а ДВС обеспечивает работу генератора. Движение на большой скорости происходит благодаря передаче крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания на ведущие колеса. При наличии повышенных нагрузок снабжение электромотора дополнительным питанием берет на себя аккумулятор. Взаимодействие электродвигателя и ДВС достигается за счет планетарной передачи. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/146500/chto-takoe- ... -avtomobil

Вряд ли вторая.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 фев 2016, 20:42

Рекуперация у гибрида происходит при торможении. Чем больше разгонов-торможений, тем эффективней гибридная силовая установка. На трассе аккумуляторы высаживаются и становятся лишним балластом.
Это еще при появлении гибридных Лексусов описывалось, с выводом- на трассе удобней обычный ДВС, в городе - гибрид.

Ковбой Marlboro

Demon писал(а):
Вряд ли вторая.

Ну она в основном на Белазах и ДТ-75 используется. На авто не слышал о её применении.
И какая бы схема не была...

Rupreht_34 писал(а): Рекуперация у гибрида происходит при торможении. Чем больше разгонов-торможений, тем эффективней гибридная силовая установка. На трассе аккумуляторы высаживаются и становятся лишним балластом.

Demon · Сообщение **Demon** » 29 фев 2016, 20:53

Ковбой Marlboro писал(а): А на трассе расход гибрида часто больше, чем у чисто ДВС.

http://www.motostat.ru/search?year_from ... gsCnt_desc
http://www.motostat.ru/vehicle-stats/55029
http://www.motostat.ru/vehicle-stats/30601

Расход менее 5.5 литров.

Honda Jazz I

http://www.motostat.ru/search?type_id=1 ... gsCnt_desc
http://www.motostat.ru/vehicle-stats/58298

Более 6, ближе к 7.

Rupreht_34 писал(а): Рекуперация у гибрида происходит при торможении. Чем больше разгонов-торможений, тем эффективней гибридная силовая установка. На трассе аккумуляторы высаживаются и становятся лишним балластом.
Это еще при появлении гибридных Лексусов описывалось, с выводом- на трассе удобней обычный ДВС, в городе - гибрид

Рекуперация это баловство. Её КПД крайне низкое.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 фев 2016, 21:04

ВСЕ современные гибриды работают от рекуперации. Кроме карьерных самосвалов, пожалуй. Так что...

Demon · Сообщение **Demon** » 29 фев 2016, 21:20

Rupreht_34 писал(а): ВСЕ современные гибриды работают от рекуперации. Кроме карьерных самосвалов, пожалуй. Так что...

Правильнее сказать "Все современные гибриды используют рекуперацию"
Заряжаются батареи от сети электропитания. Но это вторая волна гибридов.

Ковбой Marlboro

Вот Джаз. У человека маршрут 75% трассы и 25% город.
http://www.motostat.ru/vehicle-stats/20196
Расход 5,5-6
Приус.
http://www.motostat.ru/vehicle-stats/30601/2
Запись от 2012-08-23 - 75% трассы и 25% город. Расход - 6 л.
Запись от 2012-06-16 - 75% трассы и 25% город. Расход - 6 л.
Запись от 2012-11-16 - 75% трассы и 25% город. Расход - 5,88 л.
Хотя иногда в таком же режиме умудрялся и 5 л уложиться.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 фев 2016, 21:34

Demon писал(а): Заряжаются батареи от сети электропитания. Но это вторая волна гибридов.

Возможно, я отстал от жизни. Можешь привести примеры реального воплощения в технике, поставленной на конвейер?

Грек · Сообщение **Грек** » 29 фев 2016, 21:41

Я же вам скидываемся расход Х1, по трассе на 80км, и без всякого гибрида.

Rupreht_34 · Сообщение **Rupreht_34** » 29 фев 2016, 21:44

ИМХО, гибрид скорее вычурный маркетинговый ход. С учетом разницы в цене между обычным ДВС и гибридом одной модели профит от экономии топлива появится на момент утилизации техники.

Demon · Сообщение **Demon** » 29 фев 2016, 21:45

Rupreht_34 писал(а): Возможно, я отстал от жизни. Можешь привести примеры реального воплощения в технике, поставленной на конвейер?

Эмм.... Не гибриды это, электромобили. Tesla, I-MIEV.

Rupreht_34 писал(а): ВСЕ современные гибриды работают от рекуперации.

Не только от рекуперации же.