HONDASTEED.ORG.RU

Уважаемые форумчане вот мысль пришла о покупке Ямаха драг стар 1100 кастом или Хонда VTX 1300 по цене одинаково почти выходит, какой байк по вашему мнению будет лучше . Критерии внешний вид, надежность, управление, ликвидность на рынке

Как сказал бы Кирилл, у VTX проблема с карбами. Есть vt1300 уже на инжекторе. А так байки надо смотреть и щупать.

Сергей773 писал(а): Критерии внешний вид

У каждого свой.

Сергей773 писал(а): надежность

У Драги обгонка, у Втыкса (якобы) карбы.

Сергей773 писал(а): управление

Это круизеры, какая нафиг управляемость?

Сергей773 писал(а): ликвидность на рынке

Пожалуй, Драга. ИМХО.

Spider писал(а): у VTX проблема с карбами.

Rupreht_34 писал(а): у Втыкса (якобы) карбы.

На 1300 один карб.

Обгонка легко лечится, если изначально подубитую не услышать. Сразу заказывать усиленный набор.

CHISToff писал(а): Обгонка легко лечится

Ммм, легко?

Отправлено спустя 42 секунды:

Чуги писал(а): На 1300 один карб.

Верю. )))
Проблемы с КАРБОМ. Якобы.

Слашал про адский перегрев у 1300. Мол движок как на 1.8 но цилиндры меньше, а рубашка охлаждения та же самая. Но сам не знаю верить или нет.

1) Втыкс же водянка.
2) а 1300 и 1800 картера одинаковые?

У 1300 нет перегрева , у него наоборот проблема с выходом двигателя на рабочие температуры , из за того что рубашка охлаждения от 1800

Кирилл писал(а): цилиндры меньше, а рубашка охлаждения та же самая

Таки если бы была воздушная система охлаждения, то пихло 1300 охлаждалось бы куда лучше, чем 1800.) Зашкварился?)

Бука, я просто пересказал слова другого человека, в надежде помочь топикстартеру.
Но на самом деле странный выбор. ведь 1.1 драза это 200-220, а втх это уже от 290.

Кирилл писал(а): Но на самом деле странный выбор.

Вкусовые предпочтения и финансовые возможности у всех разные.) Может в этом дело.

драга 1.1- проблемы с обгонкой, самый вялый по динамике литр.
втыкс 1.3- едет очень бодро, тяжелее будет по ощущениям раза в полтора, из родовых болячек- проблемы с задней подвеской, если ставить прямотоки и нулевик- могут начаться нерешаемые головняки с карбом. В фуллстоке с карбом проблем нет, они начинаются при тюнинге, но фишка в том, что их вообще никто не берется решать. С охлаждением проблем нет, бо мотор архинадежный, проблемы с охлаждением на vt1300 как раз-))
Я бы из этих двух мотов не выбирал вообще. Есть шадовка 1.1 в разных версиях, буля м50 и инжекторный вулкан 900. Если залитр- то втыкс 1.8 на голову выше 1.3, при сравнимой цене. И куча вариантов типа роудстаров 1.6 в деньги 1.3 втыкса.

Xafiz_shirazi писал(а): Есть шадовка 1.1 в разных версиях, буля м50 и инжекторный вулкан 900. Если залитр- то втыкс 1.8 на голову выше 1.3, при сравнимой цене. И куча вариантов типа роудстаров 1.6 в деньги 1.3 втыкса.

скажите а у этих проблем нет? я не с целью поспорить\флудить. мне реально интересно. у булеверда 1800 сцепление расходник, у более младших моделей такого нет? ну и еще у них никасиловые моторы. ремонту не подлежат. у роуд старов сильная вибрация, разрушающая пластик и резиновые патрубки впуска

и еще есть ямаха страйкер. очень красивый мотоцикл. что у ней с надежностью?

Все больше смотрю в сторону VTX 1800 , немного пугает мощность зверя, какие у него есть проблемы или болячки

Сергей773 писал(а): Все больше смотрю в сторону VTX 1800 , немного пугает мощность зверя, какие у него есть проблемы или болячки

у 1800го? задняя подвеска не ок, но ставишь 1 раз ПС и забываешь, и жрет он много. В остальном все отлично. Да и то, на одном втыксе с амортами не было ни единой проблемы на 70+к км, на теперешнем- на одном аморте сломало шток, второй потек, но я грешу на тюнинговые капролоновые втулки амортизаторов, которые сильно жестче стока.

Axiner писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а): Есть шадовка 1.1 в разных версиях, буля м50 и инжекторный вулкан 900. Если залитр- то втыкс 1.8 на голову выше 1.3, при сравнимой цене. И куча вариантов типа роудстаров 1.6 в деньги 1.3 втыкса.

скажите а у этих проблем нет? я не с целью поспорить\флудить. мне реально интересно. у булеверда 1800 сцепление расходник, у более младших моделей такого нет? ну и еще у них никасиловые моторы. ремонту не подлежат. у роуд старов сильная вибрация, разрушающая пластик и резиновые патрубки впуска

и еще есть ямаха страйкер. очень красивый мотоцикл. что у ней с надежностью?

шадовка 1.1 мот вообще без косяков. как СБ400. про какие-либо проблемы с м\с50 я тоже не слышал, люди годами на таких ездят, но это лучше на трудер.ру, там информация будет поактуальней.
За страйкер вообще ничего не скажу, очень редкий зверь у нас, я вообще только одного бывшего владельца знаю по чоппер-форуму, и вживую этот мот видел раза 2.

А драга не архинадёжна?

Rupreht_34 писал(а): Ммм, легко?

да, сразу меняем комплектом)

Будем брать vtx

Куплен VTX 1800. после выбора между Ямаха драг стар 1100 кастом и Хонда VTX 1300

Думаю, выбор правильный.
Поздравляю!
Шоб радовал.

отличный мот! поздравляю!=)

Спасибо хонда стид отличный байк, думал буду на нем кататься не один сезон

А кто-то может объективно осудить Ямаху драгстар 1100, рассматриваю его следующим после Стида400? Ну про обгонную муфту уже знаю! Не пугает ручная работа. Что-то ещё есть из отрицательного?