HONDASTEED.ORG.RU

Ценник адский, конечно, за заведомо и по определению кастрированное оснащение. Зато новый, на гарантии, с оттс и с честным, хоть и задушенным в хламиду, залитром. Зато не надо думать, куда попячить всю электрику из стида, как приколхозить сверху ижевский бак и, главное, как заставить всё вот это вот всё передвигаться резиновой стороной вниз и самостоятельно, а не в виде ящиков с запчастяси.

Выглядит труъ. Из лишнего, имо, только приборка, вся оптика, передний тормоз и амортизатор. Думаю, многие американские мотоциклетные бандиты из шестидесятых-семидесятых отдали бы всё ха такой мопед

Короч, налетай - не скупись, гагагага

Он стоит лям без копейки... а так да.

Rupreht_34 писал(а): Он стоит лям без копейки... а так да.

"Нужно больше страданий!"
Если не технических, то по цене хотя бы.

Не труЪ.
Только самострой.

Да все там труЪ.
Только непонятно, почему урезанный по всем фронтам (при этом производимый не в единичном экземпляре, а в промышленных масштабах) боббер на базе Бонни стоит дороже "просто" Бонневиля.
Хотя, конечно, понятно. Пидорасы, одним словом.

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:
еще и плагиаторы.
Вот оригинал.

Rupreht_34 писал(а): еще и плагиаторы.
Вот оригинал.

Не, они на Триумфе горшки развернули...

Это просто другого движка у них не было.
Так бы целиком слизали.

Rupreht_34 писал(а): другого движка у них не было

Ну, да, только от иж-юпитер 5 завалялся

А я, кстати, не знаю, с чего они двустволки срисовали. Трёхстволки их суть форк "ещё того" GPz900, по крайней мере, первый ген, вот эти все 855-955 и иже с ними, а откуда двустволки - не знаю. Может статься, что и оригинальная разработка.

ShaitanArba писал(а): А я, кстати, не знаю, с чего они двустволки срисовали.

Кто они? Триумф? Ну так у них рядная двойка - фирменная фича. И эта своей разработки.

А ведь боня в оригинале - донельзя красивый аппарат... А чё у них (триумфов, в частности, бонневиль, тайгер) с обслуживанием, надёжностью?

Бука, ну, старая трёхстволка - переосмысление GPz900 на английский манер. У меня на последних карбовых тиграх Скуян и Хобот ездят, довольны. Расходка дорогая.

Новые моторы оригинальны, но вроде не капризны и расходка недорогая. На 800 XC много ездит Блюзмен.

За боню в базе не скажу, а вот о 800XC отзываются как об одном из лучших универсалов и не боятся отъехать на несколько тысяч от гаража.

За подробностями на кикстартер, бо я - испорченный телоид.