HONDASTEED.ORG.RU

Rupreht_34 писал(а): ↑

07 июн 2018, 10:30

Адноцылиндравый.

Вылысыпыдысты, блин.

fh-92-u писал(а): ↑

07 июн 2018, 14:05

Вылысыпыдысты, блин.

Не, не так. Вильсипидисты. Ибо вильсипед.

Веселопедисты жеж

Это единственное слово, в котором шесть букв "ы"

ShaitanArba, это свершилось! Я наконец-то не забыл переписать маркировку шин на бахахе:
Перед: MRF Revz-FC1 110/70 r17 m/c 54s
Зад: MRF Revz-C1 150/60 r17 m/c 66s

А теперь расскажи мне, что значат все эти буквы, пожалуйста ))

http://blog.4tochki.ru/?p=26238
Крупнейший Индийский производитель шин.

MRF - производитель
Revz - модель шины
FC1 и C1 - хз, видимо передняя и задняя модели
110 - ширина протектора в мм
70 -высота профиля в % от ширины протектора
R-радиальная конструкция
17 - диаметр в дюймах
m/c - шина для мотоциклов
54 - индекс нагрузки (54 -212 кг, 66 -300 кг)
S- максимальная скорость (S-180 км/ч)

Чот не впечатлен.
"Крупнейший индийский производитель шин – компания MRF Tyres (Madras Rubber Factory) представила новую линейку бескамерных мотоциклетных шин MRF Revz, которые стали первыми в истории индийскими мотопокрышками радиальной конструкции."

Rupreht_34 писал(а): ↑

09 июн 2018, 14:49

радиальной конструкции.

До этого видимо, прекрасно обходились диагональными.

fh-92-u писал(а): ↑

09 июн 2018, 16:28

До этого видимо, прекрасно обходились диагональными.

Ну у меня на ХД по мануалу диагоналки должны быть.
Не исключаю что до сих пор на новые диагоналки ставят.

Наверное суть в том, что на Энфилде 350cc и 500cc покрышки диагональные:
Впереди 3,25 – D19 54S
Сзади 3,50 – D19 57S
А это был самый тяжёлый и мощный Индийский мотоцикл. Сейчас это меняется, появляются Бажажи

Кстати, справедливости ради, резина то неплохая. И в дождь, и по разметке ведет себя предсказуемо, не швыряет. В повороты тоже нормально укладывается. В общем, пока думаю не менять.

Зачем вам именно радиальная резина, кто-то может объяснить? Я, например, себе диагональную на морду поставил в этом году for purpose. Правда, пока не очень помогает, если начистоту.

Претензии к стоковым бабаховским бублям были по плохому держаку. Всё. Я их на практике не пробовал, но наощупь это стаканчик от хуёгурта, и обзорщики с этим согласны. Инб4, я свои пока менять передумал. И на соревнования завтра не еду. В пизду ибо. Заебало нахуй всё.

Если Эрни всё устраивает, то обо что спич вообще? Я просто могу показать разницу между разными мишленами и разными пирелли с метцелерами на секундомере, и между граничными случаями там будет до двадцати процентов. А ещё знаю минимум один кубок, в котором все ездят исключительно на одном бренде и на паре разных моделей от силы. Если вам насрать на секундомер - ездите на том, что считаете достаточно безопасным. Конец обсуждачу, ололо.

ShaitanArba писал(а): ↑

11 июн 2018, 17:16

Если вам насрать на секундомер - ездите на том, что считаете достаточно безопасным.

вот да.

ShaitanArba писал(а): ↑

11 июн 2018, 17:16

Зачем вам именно радиальная резина

А кто-ж нас знает? Они отличаются только расположением нитей каркаса. Радиальные вроде бы лучше держат форму. А для чего ты ставил диагональную на перед? Без подколок. Правда интересно.

fh-92-u, вот именно поэтому. Немного увеличить пятно контакта в торможении. На дороге, да ещё и с нашими весами, это практически не роляет, а на площадке, возможно, пару долек и отыграет.

Радиальная, конечно, совершеннее и в целом баще, но заморачиваться настолько с резиной на лёгкий мотоцикл смысла нет.

Кстати, где-то читал, что диагональная способна нести бОльшие нагрузки, отчего оченьчасто используется в грузовом транспорте. Также встречал диагональную в пятнадцатом и шестнадцатом диаметре на тяжёлые мотоциклы, но скорее как исключение.

ShaitanArba писал(а): ↑

11 июн 2018, 21:06

Немного увеличить пятно контакта в торможении.

Теперь понял, спасибо.

Найти белый кофр на 30л в Москве в наличии оказалось невыполнимой задачей. Сука, вообще ни у кого нет. Даже если на сайте висит "в наличии", при попытке заказа отписываются на почту "нет в наличии, возьмите черный"... Я в печали.
В наличии только китайское говно с таобао "а-ля жопа мерседеса", но это же пипец.
Помогите найти кофёр, люди добрые!

Earnil, на заказ не?
https://givi.moto4.ru/E300B

https://moto-hobby.ru/ekipirovka-zapcha ... 21940.html

Бука, пытался и там и там. Отписываются в стиле "нет и не будет, вот черный аналог, бери его"...

Покрасить?
Винил?

Rupreht_34 писал(а): ↑

20 июн 2018, 13:07

Покрасить?
Винил?

Если б был уже на руках черный кофр, так бы и сделал. Если покупать черный и красить/винилить - золотой выйдет...
Но как вариант "на безнадёгу" - покатит.
Пока что поставил завалявшийся в гараже кофр литров на 45. Выглядит, мягко говоря, как на корове седло. Но хоть шмурдяк теперь кинуть можно.

Отправлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Собсна вот

Да винил вроде не особо дорог. Теи более, если зудит.
По мне, если закрыть глаза на размеры и оценивать цветовое, то кофр на фото вполне себе подходит.

Rupreht_34 писал(а): ↑

20 июн 2018, 13:48

По мне, если закрыть глаза на размеры и оценивать цветовое, то кофр на фото вполне себе подходит.

Ну, мне именно размер не нравится. Как-то он визуально перегружает зад мотоцикла.

Отправлено спустя 31 секунду:
А, ты имеешь в виду, что черный тоже норм?