HONDASTEED.ORG.RU

Ааа, понятно.

Отправлено спустя 37 секунд:
А на хрена они мне в SUZUKI SKYWAVE 650???

Во-первых, это красиво.
Во-вторых, это опять же красиво. Ну и в третьих... это красиво, черт возьми!

Красота спасёт... Бург?

Maxmud писал(а): ↑

01 окт 2019, 11:34

А на хрена они мне в SUZUKI SKYWAVE 650???

Подсветку сделать

Мне на нем света достаточно, идите отсюда, продавцы чудо-лампочек.

А под Светку? Или дедушке не надо?))

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Лампа горела, но Света не давала. Странно, подумал Штирлиц и выключил лампу. Света дала.

excellere, Rupreht_34, я правильно понимаю, что вы оба про одну и ту же Светку вспоминаете?
А жены ты ваши в курсе?

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Rupreht_34 писал(а): ↑

01 окт 2019, 12:07

А под Светку?

Дедушка, хоть, еще не "под себя" - и то хорошо...

Maxmud писал(а): ↑

01 окт 2019, 12:18

про одну и ту же Светку вспоминаете?

Да все Светки одинаковые.

Rupreht_34, а ты, видно, специалист, "главный по Светкам"

Не, мне взрослые пацаны рассказывали.
Аянитакой.

Rupreht_34 писал(а): ↑

01 окт 2019, 12:20

все Светки одинаковые

Но не все Светки одинаково полезны

Это дааа...

Отправлено спустя 18 секунд:
Впрочем, мы увлеклись.

Rupreht_34 писал(а): ↑

01 окт 2019, 12:30

Не, мне взрослые пацаны рассказывали.

Это Серега, чтоль взрослый?

Эта сука умирать не собирается (светодиодная лампа). Теперь так и придется до конца сезона терпеть ее сумасшествие - чтоб ее поменять, надо снять ветровик, весь обтекатель, кожух руля, все крышки морды, вытащить приборку, развинтить пару десятков саморезов, не потерять шафты кнопок, еще пять саморезов открутить, чтобы вытащить плату. И все - для замены одной маааахонькой индикаторной лампы. Бляяя, потом назад..
Раздражает своим бешеным миганием, потому, что когда не смотрю на приборку прямо, а боковым зрением, кажется, будто поворотник забыл выключить.

Пластырем заклей.

черной изолентой! Но, тогда я не увижу, что еду... Drive не будет

Maxmud писал(а): ↑

03 окт 2019, 11:01

Drive не будет

Действительно.

Итак, залить тормозуху и прокачать задний контур - и можно снова сезон приоткрыть ( тем более, к выходным обещают до + 13)
Экстрактор не без труда, но спас суппорт. Кстати, металл у шпильки очень мягкий, или новое хорошее сверло просто? Поддался сверлу, как твёрдый пластик. Длинный болт под внутренний шестигранник идеально помог обойтись без мегазипа и токаря. Наружный диаметр головки и оказавшаяся плашка М10х1 создали резьбу. Короче, восстановление прошло почти к заводскому состоянию. Почти все собрал на медную смазку.
ПыСы А шпилька сама была искривлена немного, видимо, поэтому легко не пошла.

Отправлено спустя 7 минут 10 секунд:

Maxmud писал(а): ↑

10 авг 2018, 11:24

Вчера закупился впрок расходниками на оба коня в интернет магазине.
Привезли. И оказалось, что задние тормозные колодки от Бургмана по форме один в один совпадают с передними Стида (те, что с двумя ушками). Только на сузуковских на тыльной стороне по одному шпиньку есть.

Вон, оно как, Палыч! Маразматик старый, сам забыл. Думал, задние от SYM. Ну, в общем стёрлись до металла за 5600 км на Бурге. По городу я на нем очень много задний тормоз использую

На Вулкане можно отпустить руль на любой скорости, практически от нуля. И аппарат поедет прямо или в сторону наклона тела.
На Бурке этого сделать практически не возможно - на совсем низкой скорости его сразу начинает тянуть влево, на скорости 60-70 начинается расколбас руля. Свыше - чуть проехать с отпущенным рулем можно, но очень не стабильно, стрёмно.
Понятно, что рейки, размеры дисков и профиль резины разный у Вулкана и Бурки. В принципе, геометрия большого мопеда схожа с нейкидами или спортами, а на них без рук едут.
На родном форуме толком никто не знает почему такое случается с Буркой. Именно случается, потому что кто-то удивлен такому и свободно катает, отпустив руль. Кто-то писал, что помогает затяжка подшипника рулевой колонки, но не всегда.
Зимой залезу, посмотрю, что и как можно сделать с подтяжкой. Подшипники переднего колеса проверял. Еще, конечно, теоретически могут влиять сайлент-блоки мотор-задний маятник. Но обычно при их раздолбанности при езде начинаются вихляния хвостом у мопеда. Я такого не замечал. Ну, еще есть подозрения на зубопильный износ мишлена пилот роуд. ХЗ.
Может, у кого из вас было что-то подобное, куда еще глянуть?
Не то, чтобы прям ездить треба "без рук" и всё, а просто хочется иметь запас безопасности в любой ситуации.

Maxmud, колёса чини и балансируй как следует. Мапет в слэппер просто так уйти не попытается, а дороги у нас способнв оквадратить всё.

Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:
З.Ы. На спортах без рук не едут. Как раз по причине малого трейла и плохой самобалансировки. Этим же вызваны байки про спорты-убийцы: при плохой координации разгоузка морды с доворотом и неконтролируемой последующей загрузкой легко уводит систему в резонанс.

Maxmud писал(а): ↑

31 окт 2019, 16:49

Кто-то писал, что помогает затяжка подшипника рулевой колонки, но не всегда.

Потому как вариантов много ещё и других.
А самый нюанс, что сзади колесо весит на редукторе. И что там в нем тоже влияет.

ShaitanArba писал(а): ↑

31 окт 2019, 20:41

З.Ы. На спортах без рук не едут. Как раз по причине малого трейла и плохой самобалансировки.

Правда?
https://youtu.be/WyofRvpn8WU

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Можно было бы списать на особенности ЦТ женского тела, или что zx6r не настоящий "спорт", но много раз видел, как мотогонщики финишируют, проезжая несколько десятков метров, триумфально подняв обе руки

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Ковбой Marlboro писал(а): ↑

31 окт 2019, 21:21

И что там в нем тоже влияет

Отправлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Ковбой Marlboro, у меня явно чувствуется, что что-то "складывается" влево спереди. Вилка как бы сама заваливается, стоит только обе руки отпустить

Maxmud писал(а): ↑

31 окт 2019, 23:32

Правда

Правда. Есть много способов заовощиться - это один из глупых. Лечится демпфером. Но в основном мозгами.

ShaitanArba, опять даже не вник о чем и для чего.
Проехали. Спасиб.