HONDASTEED.ORG.RU

Ковбой Marlboro писал(а):Видел кучу фоток с мотоциклами с колясками либо ИМЗ, либо «один-в-один как ИМЗ» из Европы и штатов. Толи сам ИМЗ отдельно коляски продает, толи кто-то клепает коляски ИМЗшные.

Такие коляски производят на ИМЗ, и в Китае Chang Jiang.

Не думаю, что проблема найти коляску от Урала в гейропе и США. Купить отдельно, вполне реально.

Добавлено спустя 15 минут 34 секунды:

hrenov_drummer писал(а):А ИМЗ-шные коляски от BMW-шных отличаются? Сама лодка вроде один в один.

Есть много восстановленных БМВ с уральским/кашным корытом (оно визуально похоже, наши корыта просто свежее по годам).

Изначально, срисовали с немцев, но потом люлька перетерпела изменения ("подвеска" самого корыта, и подвеска люльки). Рамы даже с виду разные. Крепления хз, утверждать не буду, но скорее всего, все встанет.

Нынче отличаются рамы приводные / не приводные. На М72 форма и расположение кронштейнов, с годами отличаются.

Посидел тут на В-Строме младшеньком.
Мяяягонький. Седло странное, расширяется книзу, ноги широко расставлять пиходится. Поэтому хоть по седлу и ниже тех же Гусей, с короткими ногами неудобно будет.
Прокатиться не дали.

А я чет на Кавасаки Версус 650 запал. Внешне больше всего нравится тот что с 2010го года пошел.
На В-Строме литровом сидел старый нравится но показался крупноват и тяжеловат. На новом даже немного покатался по площадке, ни че так но внешне мне чет совсем не нравится. посидеть бы на 650 ке, а лучше покататься.

эхххх....

Соланчаки коварны.

А в чем прикол?

Грек писал(а): А в чем прикол?

Наткнулись на брошенный? А через пару верст - скелет...

Грек писал(а): А в чем прикол?

Энди показывает навыки владения гугл-картинками

Грек писал(а): А в чем прикол?

Чем круче эндуро - тем дальше идти за помощью.

Да он не застрял, просто остановился искупаться.

Предположу, что подножка в грунт ушла.

Грек писал(а): Да он не застрял, просто остановился искупаться.

Понятно, что его пытались поставить на подножку и он завалился. Но ставили его потому что он застрял. Даже если остановились не потому что застряли, то застряли теперь потому что остановились.
Это солончаки. Сверху сухая твердая корка, а снизу слой грязи. Когда слой грязи небольшой, по ломающейся под колесами корке можно спокойно ехать. Как только слой грязи становиться побольше корка проламывается и колеса в неё резко и глубоко зарываются.
И главная засада, что выбраться очень тяжело. Сзади грязь, за которую колеса не цепляются, в бок глубокая колея не дает вылезти, а впереди может быть ещё глубже.
Даже если неглубоко, то тронуться самостоятельно очень тяжело. Грязь скользкая, а надо еще ломать корку соли сухую. Сопротивление движению значительное, а тяги плчти никакой.

hrenov_drummer писал(а): Энди показывает навыки владения гугл-картинками

"Молодец, возьми с полки пирожок" (с)

PS
http://www.motogonki.ru/testdrive/test- ... nduro.html

Во, для 800 это нормальное эндуро, а вы застрял, ушёл за трактором..

А про бьюел улисс забыли? Мне очень понравился. Он такой комфортный! Теперь грежу им.

Рысенка писал(а): А про бьюел улисс забыли?

Кто надо - помнит
Buell Lightning / Ulysses / Firebolt ... (Post by brother_ilia #134212)
Многоцелевые (all-round) мотоциклы (Post by brother_ilia #200606)
...

endeneu,
Йех, когда-нибудь я все-таки продам свой мот и куплю улисс

Рысенка писал(а): и куплю улисс

а где на них люди запчасти берут, интересно.

там же где и на Хорлеи

artmem писал(а):

Рысенка писал(а): и куплю улисс

а где на них люди запчасти берут, интересно.

На 50% - это чисто ХД детали. Ещё 50% можно найти у многих тех же, кто продает запы для ХД.
Там больше проблема с подбором деталей особенно у первых моделей.

Ясно

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Очень дорого содержание сего аппарата, есть на XXX отчёт владельца, более 500 т. За пару лет, найду скину.

Грек писал(а): более 500 т. За пару лет

ЩИТО???? пол лимона???

Рысенка писал(а): Йех, когда-нибудь я все-таки продам свой мот и куплю улисс

А как же страшные вибрации шпротового мотора? просирание инчевого крепежа? ))

Отправлено спустя 3 минуты :

Ковбой Marlboro писал(а): Там больше проблема с подбором деталей особенно у первых моделей.

Например? Точно помню про гемор с аммортом на М2 Циклон.

Очень дорогая игрушка, гениальный инженер потрудился на славу, (не могу с мобильного найти топик, вечером если не забуду)