Думаю взять Kawaski Vulcan ( Drifter )

Обсуждаем и сравниваем различные марки и модели мотоциклов. Разные классы мотоциклов.

Модератор: CHISToff

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 12 сен 2011, 15:18

ShaitanArba писал(а):Сейчас мучаюсь большой дилеммой - воздушный одноствол, пластиковый литрорядник или старый бигтвин на следующий сезон, если кому вдруг интересно.
И то и другое и третье бывает разное.
Что за модели ?
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
Diabolical-god
Сообщения: 465
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 14:05
Откуда: Москва. Перово

Сообщение Diabolical-god » 12 сен 2011, 15:23

ShaitanArba писал(а):А сами вулканологи что говорят? Я совсем не инту в вэтвинотему просто, за вулканы ничего толком не слышал, но слухи доходили неприятственные, в основном. По крайней мере, за 1500 нового поколения. На meanie американцы чуть ли не молятся, за drifter нечего сказать. Восьмисотку они же считают довольно неудачной.

А вообще, почему дрифтер? Какая разница, из чего лепить кастом?

Сейчас мучаюсь большой дилеммой - воздушный одноствол, пластиковый литрорядник или старый бигтвин на следующий сезон, если кому вдруг интересно.
Приветствую! Литрорядник позволяет быстро ездить, есть нюансы: на R1 за счет посадки менее удобно в городе, чем например на СВ 1000. Без пластика сдувает выше 150 км/ч на трассе. Одностволка- минус дальнобой. О бигтвине сам думаю, причем японском, но не зажжешь особо.
On the road again: Yamaha FZ1

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 12 сен 2011, 16:25

Кроме R1 и СB1000 еще куча литр-о-рядников
- и с пластиком и без
- и с классической посадкой и со спортивной
- ...

У того же Kawasaki есть GPZ 1100
Изображение
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 12 сен 2011, 16:33

О! Джиксер 1100 никому не нужен? Недорого :)
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -c85f.html

Или Бандит 1200 за 80тыр !!!!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 6f549.html
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
ShaitanArba
Сообщения: 10213
Зарегистрирован: 26 сен 2010, 00:45
Мотоцикл: KTM 390 Duke '13
Откуда: Москва

Сообщение ShaitanArba » 12 сен 2011, 16:41

Так а что сами-то вулканологи говорят? :D

[offtop]Как раз таки планирую приличный дальняк на конец сезона, закупаться собираюсь в январе.
За одностволки думаю в плане надёжности и веса. Смотрел на Freewind, но меня бросился разубеждать Скуян, мотивируя резкостью и высокой посадкой.

Литрорядник - BMW K1100RS, также есть поползновения за GPZ1100. О спортах речи даже не идёт, естественно - я не на треке.

Особняком стоят бигтвины. Мне никогда не нравилась чопперная посадка, но в процессе обсуждении Suzuki GV1400 Cavalcade тема соскочила на ближайшей к нему VS1400. В них смущает большой вес, отсутствие ветрозащиты и малый клиренс, но несомненно радует простота конструкции и ширина.[/offtop]
Oh well honor for all, for the big and the small
Well, the taller they stand, well, the harder they fall

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 12 сен 2011, 16:56

Недавно в МрМото БМВ-шного ГуСя литрового отдавали за около 230-000 р
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
ShaitanArba
Сообщения: 10213
Зарегистрирован: 26 сен 2010, 00:45
Мотоцикл: KTM 390 Duke '13
Откуда: Москва

Сообщение ShaitanArba » 12 сен 2011, 17:00

[offtop]Мырмото меня не прельщает, также как и другие салоны. У K1100 есть только один реальный минус - возраст. Гусь не нужен. По меньшей мере, не сейчас.[/offtop]

Так что там с дрифтером-то?
Oh well honor for all, for the big and the small
Well, the taller they stand, well, the harder they fall

Аватара пользователя
Diabolical-god
Сообщения: 465
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 14:05
Откуда: Москва. Перово

Сообщение Diabolical-god » 13 сен 2011, 08:32

endeneu писал(а):Кроме R1 и СB1000 еще куча литр-о-рядников
- и с пластиком и без
- и с классической посадкой и со спортивной
- ...

У того же Kawasaki есть GPZ 1100
Да не ездил я пока на других, а рассуждать теоретически не вижу смысла, толка от этого мало
On the road again: Yamaha FZ1

Аватара пользователя
Diabolical-god
Сообщения: 465
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 14:05
Откуда: Москва. Перово

Сообщение Diabolical-god » 13 сен 2011, 08:36

ShaitanArba писал(а):Так что там с дрифтером-то?
Недосточная самооценка заставила меня смотреть объем от 1600 :D
По теме: Вы представляете себе Дрифтер на трешке в междурядье на скорости 150 км/ч? Я слабо...
On the road again: Yamaha FZ1

Demige
Сообщения: 1122
Зарегистрирован: 28 ноя 2010, 21:50
Откуда: Россия

Сообщение Demige » 13 сен 2011, 09:08

Дрифтер это мотоцикл для тех, кому положить на "ездить" и надо +50 к пафосу. Вот например мой земляк:

Изображение
Изображение

Выглядит конечно круто (и то имхо на любителя такого стиля), но больно уж много времени он в сервисах проводит.

И не забываем болячки именно вулканов:
- Не едет, хотя лошадок там поболее чем на хонде.
- Воздушное охлаждение вкупе с одним карбом дает разную смесь и нагрев на скорости. И даже небольшая разница в компрессии цилиндров дает нестабильные холостые (карб то один - синхронизировать нечем). А разница в компресии обязательно будет, т.к. горшки имеют разный температурный режим.

Хотя 1500 дрифтер уже на жидкостном охлаждении, проблем там тоже хватает.
Ушел на трансальп клуб.

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 13 сен 2011, 12:33

Diabolical-god писал(а):Да не ездил я пока на других, а рассуждать теоретически не вижу смысла, толка от этого мало
Что мешает попробовать?
Ну или хотя бы посидеть?

Разговор то был про то что R1 неудобен посадкой а c CB1000 сдувает.
И даже сидеть на них (и других) не обязательно, чтобы осознать, что существуют промежуточные / компромиссные варианты, когда и литр и сидеть удобно и не сдувает .... те же (спорт-)туристы
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
Diabolical-god
Сообщения: 465
Зарегистрирован: 03 мар 2011, 14:05
Откуда: Москва. Перово

Сообщение Diabolical-god » 14 сен 2011, 08:31

endeneu писал(а):Разговор то был про то что R1 неудобен посадкой а c CB1000 сдувает.
И даже сидеть на них (и других) не обязательно, чтобы осознать, что существуют промежуточные / компромиссные варианты, когда и литр и сидеть удобно и не сдувает .... те же (спорт-)туристы
Посидеть- это не вариант. Дурацкий пример, но реальный: я бы никогда не подумал, что на Драге в дальняке, с большим стеклом в холодную погоду первыми начинают мерзнуть...яйца! На эрке подобной проблемы нет. Экип схожий.
On the road again: Yamaha FZ1

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 14 сен 2011, 09:20

Diabolical-god писал(а):Посидеть- это не вариант. Дурацкий пример, но реальный: я бы никогда не подумал, что на Драге в дальняке, с большим стеклом в холодную погоду первыми начинают мерзнуть...яйца! На эрке подобной проблемы нет. Экип схожий.
Так это фактически на всех чопперах.
Потому как на чоппере ты как ничего не боящийся крутой байкер сидишь, пардонте, "яйцами вперед", расставив ноги....
Стекло на чопперах защищает как правило верхнюю часть корпуса.
А на спортах низ часто защищен обтекателями и прикрыт баком :wink:

А на тех же спорт-туристах ветро-защита еще лучше, для этого даже сидеть на них не нужно, достаточно на них посмотреть (и при желании почитать отзывы итп)

PS При возможности лучше конечно на мотоцикле посидеть. А еще лучше - поездить. Но такая возможность есть не всегда и не у всех. Однако многие свойства мотоцикла понятны
- "по картинке"
- по классу / задумке инженеров
- по отзывам бывалых (форумы итп)

PPS. Кроме всего прочего существует термо-белье, которое помогает не морозить разные части тела даже на мотоциклах без ветрозащиты.
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 12 апр 2013, 19:30

Ни у кого знакомые не продают случаем Vulcan 800 / 900 ?
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
tabakijackal
Сообщения: 5711
Зарегистрирован: 09 июл 2012, 15:49
Мотоцикл: '08 FXDF
Откуда: Baltia
Контактная информация:

Сообщение tabakijackal » 12 апр 2013, 23:03

Случайно продают. Или ты именно про дрифтер?
Еще волушию продают.

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 13 апр 2013, 09:18

tabakijackal писал(а):Случайно продают. Или ты именно про дрифтер?
Еще волушию продают.
Кто, что, где, почем?
Варианты рассматриваются.

Ищется недорогой чопперойд средней кубатуры (до литра)
Изначально искали Vulcan 800
Аналоги думаю тоже пойдут
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
tabakijackal
Сообщения: 5711
Зарегистрирован: 09 июл 2012, 15:49
Мотоцикл: '08 FXDF
Откуда: Baltia
Контактная информация:

Сообщение tabakijackal » 13 апр 2013, 10:22

Вулкан продан. Про Волушию уточню сейчас и напишу тебе в личку телефон продавана.

ПС в Драйвбайке стоит неплохой спирит за 244к. Один чел на Речном продает тоже неплохую 750ку аеро за 195 (требует замены жижей и резины).

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 13 апр 2013, 10:42

Человек хочет поменять 400 стид на что-то по-мощнее но недорогое (дешевле чем продают Shadow 750)
Как я понимаю, ценовой диапазон в районе 160 тыр
Вулканы попадают в эту цену (особенно в Белоруссии) но мало их (в нормальном состоянии)
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
tabakijackal
Сообщения: 5711
Зарегистрирован: 09 июл 2012, 15:49
Мотоцикл: '08 FXDF
Откуда: Baltia
Контактная информация:

Сообщение tabakijackal » 13 апр 2013, 11:23

Эээ...ну блин даже не знаю, насколько имеет это смысл. 160 - цена 600ки, на которую можно навесить прямоток, нулевик и джеткит. Иначе лотерея (ну или кататься на нерастаможенном).

Аватара пользователя
endeneu
Сообщения: 35331
Зарегистрирован: 02 апр 2009, 14:45
Откуда: Москва , Одинцово

Сообщение endeneu » 13 апр 2013, 14:59

tabakijackal писал(а):ну или кататься на нерастаможенном
В Белоруссии 160 т.р. - это цена многих (уже) растаможенных мотов с объемом более 600 (втч Вулканов)
Hej Slovani, nasa rec
slovanska zivo klije
dokler naše verno srce
za nas narod bije

Аватара пользователя
vladimir 46
Сообщения: 188
Зарегистрирован: 07 ноя 2009, 10:03
Мотоцикл: Sportster 883
Откуда: Железногорск 46rus

Сообщение vladimir 46 » 13 апр 2013, 15:19

Demige писал(а):Дрифтер это мотоцикл для тех, кому положить на "ездить" и надо +50 к пафосу. Вот например мой земляк:

Изображение
Изображение

Выглядит конечно круто (и то имхо на любителя такого стиля), но больно уж много времени он в сервисах проводит.
Ха, Мартина , мотоцикл ! Ты к нему лучше подойди и спроси сколько он на своём Дрифтере за сезон проезжает ! :wink:
Demige писал(а):И не забываем болячки именно вулканов:
- Не едет, хотя лошадок там поболее чем на хонде.
- Воздушное охлаждение вкупе с одним карбом дает разную смесь и нагрев на скорости. И даже небольшая разница в компрессии цилиндров дает нестабильные холостые (карб то один - синхронизировать нечем). А разница в компресии обязательно будет, т.к. горшки имеют разный температурный режим.

Хотя 1500 дрифтер уже на жидкостном охлаждении, проблем там тоже хватает.
А вот это из разряда, слышал звон.... :
- Нормально едет , полтораха с её 4мя передачами, прёт, как паровоз, 800ка конечно послабей, но эти мотоциклы покупают не для гонок !
- Где ты видел "Вулкан", с ВОЗДУШНЫМ охлаждением ? :shock:
-Один карб , кроме меньшего гемороя с обслуживанием и всякими синхронизациями, даёт ломовейшую тягу на низах ! :wink:
Я не хочу сказать, что Вулкан самый лучший мотоцикл на планете Земля ! Это просто хороший мотоцикл, который иногда ведёт себя плохо, со своими косяками и заморочками, но не более того ! :)
С искренним уважением ко всем любимым нами и молча к оставшимся 99%.

Аватара пользователя
tabakijackal
Сообщения: 5711
Зарегистрирован: 09 июл 2012, 15:49
Мотоцикл: '08 FXDF
Откуда: Baltia
Контактная информация:

Сообщение tabakijackal » 13 апр 2013, 18:06

endeneu писал(а):В Белоруссии 160 т.р. - это цена многих (уже) растаможенных мотов с объемом более 600 (втч Вулканов)
Говорю ж - лотерея.

Аватара пользователя
tabakijackal
Сообщения: 5711
Зарегистрирован: 09 июл 2012, 15:49
Мотоцикл: '08 FXDF
Откуда: Baltia
Контактная информация:

Сообщение tabakijackal » 19 апр 2013, 12:15

Вот очень милый вариант - человек хочет махнуть 900ку 07 года на мот поменьше и подешевле, стид его вполне устроит: http://www.chopperforum.ru/topic22554.html

Аватара пользователя
Юраё
Сообщения: 948
Зарегистрирован: 31 янв 2011, 01:21
Мотоцикл: Yamaxa XV 1600 Road Star
Откуда: Санкт-Петербург, Политех

Сообщение Юраё » 25 апр 2013, 07:35

1500 Кавасаки не берите нивкоем случае, даже если там +125 к пафосу. Геморойный аппарат во всем кроме редуктора наверное!
Кавасаки можно рассматривать только 800ку или 900ку. 900ка-увеличиная по объёму 800ка.
У 900ки крутящий момент почти как у литровой шадовки, но лошадей меньше чем у 800ки.
Брать Дрифтера так 800ку, и будешь радоваться жизни без гемороя.
Единственное что мне не нравится это прожорливость 800ки. В городе от 7 до 8ми литров, по трассе 6 литров.
Полторахи жрут по 10-11 литров, и все на это жалуются.
900ка кава жрет как стид 4-5 литра. Причем город-трасса отличаются с пол литра, и бак у 900ки около 20 литров. Очень экономичный, видимо товарищи в японии поняли что жор надо как то устранять.
962 680 25 06

irokez

Сообщение irokez » 25 апр 2013, 09:37

Про 1500 согласен, неудачная модель.

Ответить

Вернуться в «Мотоциклы других марок»