HONDASTEED.ORG.RU

На форуме уже имеются владельци этих моделей интерисует плюсы минусы (обслуживание его сложности, запчасти, надежность)

Греется ли Драга в московских пробках?

ИШ ЧИВО ЗОДУМАЛ!

Отправлять на др темы форума не стоит все уже перечитал.

Интересует именно мнение тех кто на данной технике ездил.

irokez
Вот и мечусь между этими двумя аппаратами, немогу определиться.

melkij писал(а):Отправлять на др темы форума не стоит все уже перечитал.

Тогда тебе к Sarge

melkij писал(а):Греется ли Драга в московских пробках?

Да как и все, втч с жидкостным охлаждением.
Без оного - чуть больше.

melkij писал(а):Вот и мечусь между этими двумя аппаратами, немогу определиться.

Кинь монетку.
Или бери наиболее выгодный по деньгам и состоянию аппарат.
Пока сам не поездишь - не поймешь что надо

Поменять всегда успеешь.
Shadow более ходовая (в плане продаж) и ближе к классике.
Dragstar по-жирнее и по-помпезней

В остальном - "один фиг разница" ибо "не-Урал"

про урал поржал
На Сабле в сезон прокачуь, на Драге катался.

Определиться немогу, впервый раз такое.
Поэтому и интересно какой геморой возникает при владении этими аппаратами.

На Драге еще проблемно масло фильтр менять, глашаки снимать надо.

А Сабля это Хонда

Дражка конечно дешевле.

melkij
наживешь врага во мне и Чуги!

melkij писал(а):Поэтому и интересно какой геморой возникает при владении этими аппаратами.

Безгеморойных аппаратов нет.
Плюс индивидуальные особенности индивидуального аппарата (и владельца)

Тебя драга чем привлекает?
Только ценой?
Шадова нравится больше?
Тогда добавь на Шадову
Нет возможности - бери Драгу.

Интересны оба аппарата - попробуй оба.
начни с более дешевого

А есть ли форум драговодов?..

Вот у шадоводов есть, и инфы там достаточно. Как дела обстоят с запчастями на Драгу, даже б/у?

Например у той же сабли, аси и спирита, больше взаимозаменяемых узлов, более распространена модель на вторичном рынке.

Все таки на Шадик как то все доступнее будет.

Я выбрал бы Шадик и не метался бы с раздумьями.

Чуги писал(а):Вот у шадоводов есть, и инфы там достаточно. Как дела обстоят с запчастями на Драгу, даже б/у?

Где взять запчасти на Yamaha (особо на DragStar) ?

Чуги писал(а):Например у той же сабли, аси и спирита, больше взаимозаменяемых узлов, более распространена модель на вторичном рынке.

Тоже верно.
Но тот же Sarge как-то ездит на Драге, и пока ни на что не поменял
(хотя возможность, думаю, есть)

Я катал на Драге 1100, мне нравилось, катал недолго, поэтому ничего не менял. По жаре в пробках и при 150 км/ч не греется, с пассажиром комфортно. Звук специфический- подвывает как-то, но это со штатными глушителями. Слышал о неудобной сидухе, но у меня была не штатная. На мой взгляд куда красивей шадика

Можно и я что ли выскажусь?

Вобщем я свой драгу купил в середине прошлого сезона, купил по цене Steed VLS (Shadow 1100 за эти деньги не купить)и за пол сезона накатал на ней 13 с чем то тысяч...

За это время были заменяны:
Масло 2раза
Масляный фильтр 1шт
Колодки передние 1комплект
Колодки задние 1комплект
Свечи 1комплект

1 раз сихронизировал карбы сразу после покупки.

Теперь про плюсы и минусы по мере эксплуатации
+ Не надо менять антифриз
- В стоячей пробке без междурядья начинает обдигать воздухом через полтора часа стояния (такая жопская пробка за лето была тока одна)
+ Свечи можно купить в любом автомагазине страны
- Свечей всего две
+ Выкрутить свечи можно ничего не снимая с мотоцикла
- Масляный фильтр не стандартный
- Чтобы сменить фильтр надо снять весь выпуск
- Замена масла раз в 6тык как на стиде
+ Болт синхронизации доступен сбоку, без снятия деталей
+ Обе клеммы аккумулятора на одной стороне мотоцикла и накрыты крышкой с одним болтом
- Чтобы заменить задние колодки надо снять глушитель верхний и пассажирскую ножку
+ Кардан
+ Тормоза есть (если колодки подзадубеют то тормозов сразу нет)

Пару раз нужда заставляла быстро ехать в городе:
Ну какие ощущения... вес не очень большой, но тормозов все ж не хватает, двигатель тянет впооне ничего себе для литра без водянки, но шэдоу снизу тянет лучше. Драга же хорошо крутится и двигатель по ощущениям больше похож на кольцевик... Хоть двигоо и то вираги но вполне возможно что с другими валами. Сразу выплыл низкий центр тяжести. При быстром агрессивном передвижении по городу наклонять мотоцикл без остановки из стороны в сторону приходится титаническими усилиями и через пол часа руки отваливаются. На шэдоу центр тяжести сильно выше, валится легче, но на прямой это скорее минус.

А ну и еще... Выглядит драга гораздо лучше и рама у нее softtail

Sarge
Наиглупейший вопрос, если бы Драга стила как Шадик, что бы взял?

Саблевода в студию!

А мне Шадик внешне больше нравиться

melkij писал(а):Саблевода в студию!

viewtopic.php?t=5577&highlight=sabre
Honda VT 1100 Shadow Sabre
.....

melkij писал(а):Sarge
Наиглупейший вопрос, если бы Драга стила как Шадик, что бы взял?

Steed VLS взял бы

melkij писал(а):Саблевода в студию!

Тут я

Драга вообще ни как.. даже не рассматривал .. выбирал между Саблей и vtx1300 ? vtx 1800

По тому как едет, могу сравнивать только со Стидом..

melkij писал(а):Наиглупейший вопрос, если бы Драга стила как Шадик, что бы взял?

Я б Драгу взял.
Она поинтересней.





Хотя из хонд 1100 Sabre наиболее симпатичная
(не то что ACE)

По мне выбирать между 1100 - 1800 вообще не верно, цена другая, кубатура, да и типы.

endeneu
Гуру поиска)))

melkij писал(а):Гуру поиска)))

"Кто ищет тот всегда найдет"

http://motosvit.com/Honda%20Shadow%20Sabre.html

vs

http://motosvit.com/Yamaha%20XVS%201100 ... assic.html

melkij
Цена меня не сильно волновала , мог купить и 1800, но тяжелый он .. по моим впечатлениям Сабля как раз на грани по весу ... еще бы чуток и было бы тяжко ..

endeneu
Мне Drag Star Classic не нравится ровно на столько же на сколько и Shadow Sabre и в этом показателе они равны...