Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )

Сообщение **endeneu** » 30 мар 2012, 00:30

Продолжая нашу рубрику мото-перверсий
обратим наш взор в сторону Triumph,
не так давно открывшей свое подразделение в России
(и до сих пор мало кому известной марки)

Ну и 3 их самые известные модели

hrenov_drummer

Тайгер, по отзывам сравнивавших, едет лучше и удобнее 800-го гуся. Только звук у рядной тройки своеобразный.
Жалко только, что серьезно подорожали с НГ.

Сообщение **endeneu** » 30 мар 2012, 11:27

hrenov_drummer писал(а):Жалко только, что серьезно подорожали с НГ.

А что - были сильно дешевле ?

Сообщение **endeneu** » 30 мар 2012, 11:33

Есть еще такая штука - THUNDERBIRD STORM

hrenov_drummer

endeneu
Угу. Самый простенький (на литых колесах и без АБС) до НГ 425 стоил у официалов, сейчас почти 462. Версия XC (спицовка, 21" переднее колесо, АБС) стоила чуть меньше 500, сейчас почти 550.

Сообщение **endeneu** » 20 фев 2013, 18:44

"Triumph хочет быть индийским"
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/ ... indiiskim/

Triumph хочет продавать, а для этого — собирать свои мотоциклы в Индии. Причём настолько сильно, что в Индию отправился сам премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон.

Британский премьер прибыл в Индию с официальным визитом в понедельник, 18 февраля, во главе делегации, состоящей из топ-менеджеров крупнейших британских компаний. Главной темой переговоров стало увеличение торгового оборота между Великобританией и Индией.

Triumph уже давно готовится к экспансии на индийский моторынок, один из крупнейших в мире. Компания приобрела в собственность участок земли в штате Карнатака на юго-западе Индии, на котором сейчас продолжается строительство завода с производственными мощностями для сборки мотоциклов. Здесь мотоциклы Triumph будут собираться из узлов, изготовленных на других заводах марки. Таким образом будут обойдены заградительные пошлины на ввозимые извне мотоциклы, и цена останется подъёмной для не самых богатых, но очень многочисленных индийских покупателей.

А теперь немного цифр. Английский производитель планирует выпускать в Индии от 300 до 500 тысяч мотоциклов ежегодно. Для сравнения, в 2012 году Triumph выпустил 48 000 мотоциклов. Даже с учётом того, что для индийского рынка будут предложены не самые дорогие модели (а скорее всего — наоборот), масштаб возможного роста завораживает....

Demon · Сообщение **Demon** » 20 фев 2013, 19:06

Угу, как бы не получилось как Royal Enfield.

hrenov_drummer

Ненуачо, харлей в Индии уже собирается, причем т. к. в Индии литры не нужны - решили делать 400-кубовые мотоциклы. Катээм собирается, чем же Триумф хуже?

Inga · Сообщение **Inga** » 20 фев 2013, 20:46

Я, как нынешний счастливый Триумфовод, не сильно радуюсь индийскому рынку

Так как на данный момент сборка моего Тракса 2005 года меня постоянно и сильно радует. Боюсь, что индийский Триумф может сильно потерять в качестве. А вообще, по ощущениям после Стида, это - супер мотик для ковыряния в нем

Все очень просто и идеально удобно! И доступно любому. Мы уже переделали половину Тракса практически вдвоем и хочется еще и еще

Проблема в том, что Тракс почти идеален

И места для переделки уже кончились

Demon · Сообщение **Demon** » 21 фев 2013, 00:05

Я так понял они его собирать там будут для Индийского рынка.

Ковбой Marlboro

Inga писал(а): Боюсь, что индийский Триумф может сильно потерять в качестве.

Не должен. Индусы работать умеют, да и если англичане сумеют правильно отработать технологию производства, то проблем особых не будет.

Strelnikov · Сообщение **Strelnikov** » 07 мар 2013, 16:10

Откатал на Боне сезон ок 9000км
кому что интересно спрашивайте

Сообщение **pride** » 07 мар 2013, 17:01

Strelnikov писал(а):Откатал на Боне сезон ок 9000км
кому что интересно спрашивайте

Все интересно))) Триумфы пока еще в диковинку )

Strelnikov · Сообщение **Strelnikov** » 07 мар 2013, 17:29

он оч клёвый

максималка за 180
расход средний 4,5
управляемость как у сибихи
высокое качество сборки, всё на шестигранниках
энергетика мощнейшая

Менять не планирую.

Сообщение **pride** » 07 мар 2013, 17:43

Инжектор? Кикстартер не поставить?

Сообщение **endeneu** » 07 мар 2013, 17:47

pride писал(а):Кикстартер не поставить?

Только вместе с карданом

Ковбой Marlboro

pride писал(а):Кикстартер не поставить?

Представил почему-то себе кик-стартер на Rocket III .

Strelnikov · Сообщение **Strelnikov** » 07 мар 2013, 21:25

там инжектор и компрессия в цилиндрах под десятку
я бы посмотрел на человека который провернёт киком поршни такого объёма

когда я скучаю по кику то сажусь на honda cb400SS.
вот там всё в рамках класса ретро. электростартер отсутствует. но и быстрее 140 такой мопед не едит.

Фестер

Эт для приверженцев классической посадки...мне всегда чего-то не хватало на "Яве"...вальяжности, что ли...
Кстати, прочитав про кик, чёто вспомнилось боянистое видео, как рэт-хорлей уделывает спорта

https://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh ... ata_player

Demon · Сообщение **Demon** » 07 мар 2013, 23:20

ИМХО там двигун S&S стоит.

САНДЕР

Тацу писал(а):Эт для приверженцев классической посадки...

А чем она плоха? На своем VRX с классической посадкой я чувствовал себя очень даже неплохо... другой вопрос, что он оказался лично для меня маловат (либо я для него великоват...)

Фестер

Она не плоха. Она другая. И тут уже имеет значение общий стиль. Бородатый дядька в брейн-капе, косухе и гриндерах будет нелепо смотреться в позе "йа креведко" на R1, кожаные клёпаные кофры и лапшу не вешают на спортбайки, в гоночном костюме в облипку и с горбом пилот не прикольно смотрится на литровой Драге.
Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево

Avion · Сообщение **Avion** » 04 июн 2014, 22:45

Что то тема умерла - в качестве апа

Короче решил открыть свой четвертый сезон на новом коне, поднакопил деньжат и поехал в салон за V-MAXом и тут на свое горе увидел его:

короче долго стоял и смотрел на оба мотоцикла

и понял что V- Max больше не хочу и заморачиваться с покупкой/продажей на сезон- не охота, так что открыл сезон опять на стиде, и активно откладываю на рокета

благо за последние пару лет в цене он прилично опустился.

Сообщение **endeneu** » 04 июн 2014, 22:59

Avion писал(а):благо за последние пару лет в цене он прилично опустился.

Почем (нынче) опиум для народа ?

Avion · Сообщение **Avion** » 04 июн 2014, 23:24

Сидел на форуме рокетчиков- интересовался справлюсь ли с этим мастодонтом после стида??? По отзывам не смотря на вес и мощь мот хорошо управляется и тормозит(лучше VTX 1800) и не требует доработок, да и вообще надежный

Что меня особенно удивило не мало народу пересело на него не имея опыта на серьезных мотоцикла, а у кого то вообще первый иностранный мотоцикл

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

endeneu писал(а):Почем (нынче) опиум для народа ?

Если без обвеса можно в 400 уложиться и год эдак 2005

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 39d87.html

в конце сезона можно 2008 и выше в обвесе взять до 450

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -d8ba.html

Добавлено спустя 12 минут 29 секунд:
Хочется все-таки мот посвежее- размер и расход особенно не заботят ибо езжу в основном для удовольствия и порой на работу. А что может быть лучше чем каждый раз укрошать 2,3 литрового монстра

Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )

Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )

Re: Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )

Re: Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )

Re: Triumph (Rocket III , Tiger , Bonneville ... )