HONDASTEED.ORG.RU

Повстречал на дороге вот такую фигню


Нашел и небольшое описание.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34275
Живьем это выглядит немного иначе.
Место одно, боковых стекол нет, но электромобиль...
Водитель был малость в шоке, когда я остановился в междурядье и стал разглядывать ЭТО.
Я задал только один вопрос:
А на х*ра?
Я жалел в этот момент, что был не на Электричке, так в таком ракурсе вопрос бы приобрел ещё больше глубины.
Мужик оказался журналистом и эта коляска у него была на тесте. Я даже обрадовался, так как думал, что сейчас начну получать отповедь про экологию и защиту окружающей среды.
Но вопрос у меня это так и остался.

А что тебя так смущает?

Ковбой Marlboro писал(а):боковых стекол нет,

На фото сверху есть

Ковбой Marlboro писал(а):Я задал только один вопрос:
А на х*ра?

4 колеса + крыша.
Права надо полагать категории В.

В Европе (особенно на узких улицах итальянских и прочих городов) проблема с парковками да и с тем чтоб проехать
Поэтому для европейцев актуален мало-габаритный транспорт - втч Smart-ы и прочая более чем 2-колесная техника
Втч такая:



http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewt ... sc&start=0

(Лиссабон 2012)

На вопрос "зачем" представители разных регионов отвечают по разному.

Американцы, не считающие машину с двигателем менее 1.6 л за транспорт, вообще в испытывают шок (перемешанный с хохотом) при виде Smart и даже Cooper

При аренде даже в северных штатах там сложно найти машину с двиглом менее 2.0 л
В основном 2.6 - 3.2 л
А на юге (втч в Техасе) так и вообще почти все ездят на машинах типа Dodge RAM и подобных

Даже в Нью-Йорке машины (по-американски) "полно-размерные"
Так что - ...."все относительно" ...

Ну а чего - зимой ездит (в отличие от мотоцикла), жрет мало (чего бы они ни жрало), места тоже занимает мало.
Если покупать машину, чтобы ездить на ней на работу - отличный вариант, ИМХО, покупать что-то мелкое.

tabakijackal
Какая зима? там двери символические, ни от ветра, ни от осадков не защитит. с тем же комфортом можно с коляской или на трайке ездить.
endeneu, на верхней фотке это не стекло, а нижняя часть двери.
я могу понять Смарт и аналогичную компактную технику, но не это.

Ковбой Marlboro, а, я тоже подумал, что стекло.

Ковбой Marlboro писал(а):ни от ветра, ни от осадков не защитит

Ну на Голде народ же как-то ездит

Ковбой Marlboro писал(а):. с тем же комфортом можно с коляской или на трайке ездить

- Меньшая устойчивость (втч в поворотах)
- Другая категория прав
- Другой принцип управления (переключения итп)
Не все готовы осваивать мото-технику, особенно если есть компактное авто.

endeneu, на голде зимой не поездишь.

Безопасность у такой приблуды, кстати, сильно повыше чем у трайка, я полагаю - на уровне машины. И в черепахе не потеешь.

tabakijackal писал(а):endeneu, на голде зимой не поездишь.

Разговор про

Ковбой Marlboro писал(а):там двери символические, ни от ветра, ни от осадков не защитит

tabakijackal писал(а):а, я тоже подумал, что стекло.

Фига, а не стекло. Причем это стекло ставиться так понимаю в дорогой комплектации, а в том что я видел просто мелкая сетка.

endeneu писал(а):Не все готовы осваивать мото-технику, особенно если есть компактное авто.

Но это не компактное авто! Это полная хрень!
Компактное авто - это Смарт, это Мини, и много чего ещё...
А это Хрень. Мутационный выкидыш французских маркетологов, соединивший в себе большинство минусов автомобиля и мотоцикла, почти не взяв их плюсов и прибавив к этому все большие минусы электромобилей: запас хода 100 км, скорость 50 км/ч, время зарядки 4 часа.
Продувает, заливает, но в междурядье не сунешься.
Да безопасность выше чем у мотоцикла даже трехколесного, но ниже чем у обычного компактного автомобиля.
Что касается категории, то в той же Европе с категорией В можно ездить на 300 кубовом трехколесном скутере, не говоря уже о мототехнике до 125 кубиков.

endeneu писал(а):Ну на Голде народ же как-то ездит

Я тебе объясню как, на примере своей Электрички. Если ты едешь, то чтобы тебя промочило нужен жуткий ливень. А если даже сильный дождь, то на скорости свыше 20-30 км в час. весь дождь сдувает в стороны.
От ветра в том числе бокового в движении закрывает обтекатель. Не знаю до какой температуры не продувает без утепленной спецодежды, этой осень посмотрим, но весной в +18 в рубашке с коротким рукавом на 100 км в час холодно не было.
Но повторю, все это в движении и главный плюс мотоцикла, даже таких здоровенных как Голда и Электричка в том, что они едут в пробке, а не стоят.
А ЭТО будучи продуваемым и заливаемым как мотоцикл в пробках стоит!

Ковбой Marlboro писал(а):Но это не компактное авто! Это полная хрень!

На вопрос телезрителя ("зачем?") отвечают знатоки из Лиссабона

endeneu писал(а):

(Лиссабон 2012)

А так же из Испании
http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewt ... ght=espana

Италии
http://hondasteed.org.ru/forumnew/viewtopic.php?t=827

и др стран (особенно юга Европы)

PS
"Спрос рождает предложение"

PPS
Существует еще маркетинг и реклама, позволяющие корпорациям выживать за счет выпуска чего-то нового (потребность в котором у потребителей формируется не всегда естественным путем )

PPPS
Иногда казалось бы бредовые идеи получают вполне достойное продолжение

Вопрос цены, на самом деле. Штука эта по-любому безопаснее и проще в управлении, чем любой мотоцикл.

tabakijackal писал(а):Вопрос цены, на самом деле

Есть еще такое понятие как "мода" и прочие "тренды" / "тенденции"
Некоторая категория людей тяготеет к дизайнерским / эксклюзивным / экстравагантным и прочим "не-обычным" штучкам (зачастую бес-полезным)
На них тоже делают деньги .... и порой немалые
(взять хотя бы iPhone .... )

А таки что ви имеете против айфона?

tabakijackal писал(а):Ну а чего - зимой ездит (в отличие от мотоцикла), жрет мало (чего бы они ни жрало), места тоже занимает мало.
Если покупать машину, чтобы ездить на ней на работу - отличный вариант, ИМХО, покупать что-то мелкое.

погляди битые-маленькие-удобные-экономичные машинки на автору, а потом уже сделай вывод, а стоит ли...

чем меньше машина - тем менее она безопасна, тут даже бессмысленно спорить.

ps про уродов изначально, типа ваза, уаза я не говорю. Там размер не спасёт в силу нанотехнологий 70-хх.
http://www.autoreview.ru/arcap/

Я-то с мотоциклом сравниваю, а не с машиной. Впрочем, лично я машину не хоче вообще. Для удобства есть метро, для души - мотоцикл. Все прочее - дым.

метро - это скорее не удобство, а вынужденная мера со всеми вытекающими минусами. Плюс у метро один - на контактном рельсе.

Плюс у метро том, что тебя везут. Можно грабить корованы, ездить бухим и обдолбанным, читать, слушать музыку, орать песни и блевать. Пока я не сел на два колеса, считал метро оптимальным методом передвижения. Ну, для Мск.

а я думаю чего там так часто люди падают на рельсы..... ясн.

Я тебе как бывший машинист скажу, что именно потому, хехе.

tabakijackal писал(а):А таки что ви имеете против айфона?

быдлодевайс с анальной копирастией

А мне нраааавицо. Хотя в том, что я быдло, никогда не сомневался.

HondaElectraGlide писал(а):чем меньше машина - тем менее она безопасна, тут даже бессмысленно спорить.

Не, ну Смарт даже очень крепкий: http://www.youtube.com/watch?v=mwk8f_5Yw00