HONDASTEED.ORG.RU

pride писал(а): ↑

09 авг 2021, 12:31

ибо Пан это ХД

С каких это пор?

C 1948 года
Harley-Davidson Panhead engine

Никогда не слышал, чтоб ХД называли Панами.
А вот когда говоришь Пан, люди сведущие (в мототеме) сразу представляют ST1300/1100

Mad Mike писал(а): ↑

09 авг 2021, 12:48

С каких это пор?

Кстати, у ХД теперь тоже есть свой Пан, ПанАма, вернее

pride писал(а): ↑

09 авг 2021, 12:31

это из любви к искусству

.

Mad Mike, не томи народ. Покажи уже ту горстку праха, что осталась от твоего кардана.

Ковбой Marlboro, терпение.
Надо фотки загрузить.

Отправлено спустя 1 час 57 минут 27 секунд:
Ну што, поехали!

Технически, снятие маятника не представляет трудностей.
1. Снять правый глушитель
2. Снять заднее колесо
3. Снять правую накладку рамы (к ней крепится изнутри тормозной цилиндр заднего контура). Нужен съемник наружных стопорных колец и немного гинекологического опыта по манипуляции в очень ограниченном пространстве
4. Отсоединить и снять провод датчика АБС
5. Снять редуктор (4 гайки). Редуктор с карданным валом вынимается без проблем.
6. Отсоединить крепления тормозных трубок и отодвинуть куда-нибудь в сторону. Я подвесил суппорт к раме, чтоб не мешался
7. Открутить регулятор преднятяга пружины амортизатора (слева, под седлом). 2 болтика
8. Снять амортизатор. Открутить верхнее крепление (болт с гайкой), открутить нижнее крепление (болт с гайкой). Вот здесь меня ждала первая засада. До гайки верхнего грепления аморта никак не добраться без снятия бака (. Пришлось снимать. А перед этим слить весь бензин (у меня был почти полный бак). После выворачивания болтов амортизатор свободно болтается, но вынуть его непросто. Мешает всё вокруг. Вспоминаем опыт гинекологии и вынимаем его. Без этого никак.
9. Здесь располагается вторая засада. Для того, чтобы полностью вынуть аморт и регулятор преднатяга, нужно открутить гидравлическую трубку от регулятора (там масло, без давления). Иначе через хитросплетение всяких трубочек и узких мест под седлом его не вынуть справа - на левую честь мота. Если б трубки были проложены немного иначе (бех перехлеста), то получилось бы. Но, нет. То ли это сделали на заводе так (не точно), то ли чьи-то кривые ручки (склоняюсь к этой версии). Забил на это, просто подвесил аморт на проволоке, чтоб не мешал.
10. Откручиваем с двух сторон болты оси маятника. Hex Allen 19мм. Пришлось купить, т.к. до этого такой размер мне нигде не был нужен. Заодно пришлось купить торцевую головку на 33мм, чтоб из нее выпилить ключ для корончатой стопорной шайбы (стопорит левый болт оси маятника).
11. Когда всё что можно откручено, облегченно вздыхаем, и пытаемся вынуть маятник. Он подаётся, но тут...
12. Третья засада. Сука! БЛД! Да ..б вашу мать!
13. Выдохнул. Походил. Поругался. Всё по классике. Отрицание, торг, депрессия, смирение, принятие.
14. А, я не сказал же. Два датчика кислорода в выхлопе. Кабели от них проходят через окно маятника. И мешают маятник вынуть. Сука! Ну кто так сделал? Мнится мне, что не на заводе. Ладно, надо их отключить. А разъемы уходят под боковой пластик. С двух сторон. Ну ёбана... Пришлось снимать боковины и в недрах, не без уже знакомых и освоенных гинекологическизх приемов отключить разъемы.
15. Вынимаем кабели, вытаскиваем маятник.

и открывается взору моему такая картина:

https://www.youtube.com/watch?v=vcgSOzLhvh4

В общем, всё, как говорил товарищ Иа

Дальше еще немного обещанных слайдов.
Мой апредварительный вывод.

Из-за того, что пыльник когда-то давно соскочил со своих мест (а может, не был хорошо надет при предыдущем ремонте?), в крестовину набилась грязь и пыль, и ей пришел конец.

Еще один момент. Я вообще не обнаружил сальника вала.


Может его смололо в пыль, а может его и не было.

Тогда версия что это кривые руки, подтверждается.

В общем, такая вот история.

Хондо=гинекология.

Отправлено спустя 31 минуту 6 секунд:
У меня в маятнике есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Я никак понять не мог, нафига.
Теперь понял - чтоб визуально наблюдать крестовину. Но это не точно.

Ставьте цепь. Смазал и проехал.... 500 км

Я думал ебля это с БНВ, а вот нет.

Ты правильно думал.))

Rupreht_34 писал(а): ↑

10 авг 2021, 11:41

Ты правильно думал

+

Rupreht_34 писал(а): ↑

10 авг 2021, 11:41

Ты правильно думал.))

Mad Mike писал(а): ↑

10 авг 2021, 12:10

+

Миш, а этот Сталинград себя никак не проявлял вообще?

Rupreht_34,
В конце мая или в июне начала тихонько стучать.
По дороге из Питера, где-то на середине пути, стук усилился. С момента начала стука до кончины проехал ~ 3 тык


Де-факто, я просто забил на этот стук, думал, до ноября доходит. Но нет.

Mad Mike, а какие-нибудь регламентные работы предусмотрены по кардану? Ну чтобы можно было заодно оценивать состояние. Преднатяг подшипников, например, или ещё что.

excellere,
По редуктору есть информация. Зазоры, люфты и прочее, а по кардану не нашел.

Клин крестовины не сразу происходит. Сначала её закусывать начинает. Это слышно.
Ну может быть, периодически прокручивать колесо вперёд (!) и смотреть как плавно оно крутится.

Rupreht_34 писал(а): ↑

10 авг 2021, 08:30

меня в маятнике есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Я никак понять не мог, нафига.
Теперь понял - чтоб визуально наблюдать крестовину. Но это не точно.

Скорей всего, не точно.
У меня тоже есть отверстие напротив крестовины.

Подробности позже.

Следите за обновлениями )

excellere писал(а): ↑

11 авг 2021, 07:56

какие-нибудь регламентные работы предусмотрены по кардану?

Смотрим на крестовину.
Видим пресс-масленки? Нет.
Значит, делать с нею нечего, только менять (целиком или подшипники).

Зачем обслуживать узел ,который без обслуживания прошел хуллиард километров?
Пы.Сы. Судя по микрофишам, у меня подшипники меняются.

вот отверстие в моем маятнике. Оно открыто только в большую полость, а внутренняя часть всё же закрыта. Скорей всего, это технологическое отверстие, для выбивания земли после отливки.
Было бы нелогично делать пыльник на соединении маятника с коробкой и тут же - огромное отверстие на улицу.

Через мое отверстие отлично видно крестовину, плюс попадать валом в крестовину удобней, наблюдая.

Rupreht_34,
Любопытно. А заглушка в отверстии хорошо держится?

Да вроде бы да.

Rupreht_34 писал(а): ↑

12 авг 2021, 16:09

Да вроде бы да.

Следи за ней