HONDASTEED.ORG.RU

Люди поделитесь секретами, как ездить, что бы задница не деревенела? Какие седла лучше, помягче или пожестче? Может еще какие хитрости есть?

От особенностей организма зависит, я на своей урезанной сидухе самое большое за день накатывал 500км и нормально, народ по гаражу жалуется на мягкие седла что мол задница быстра устает и смотрит на мое с полными ужаса глазами. :twisted:
Если про общую усталость вот по ссыле почитай: http://www.dubaser.ru/produbasy_poleznoe

Ливси
Каждый для себя должен найти наиболее комфортную и энергосберегающую позу.
1. Седла луче мягкие но плотные
2. Руки немного согнуты в локте - уменьшается нагрузка на локти и плечи. Слишком низкий или слишком высокий руль - плохо.
3. Спина немного согнута дугой, т.е. чуть-чуть тянутся к рулю - неплохо - уменьшается нагрузка на позвоночник, особенно на поясничный отдел.
4. Голова чуть-чуть наклонена вперед.
5. Ноги согнуты в колене под углом 120-130 градусов.

А вообще очень хороший способ, чтобы задница не деревянела, слезать с мотоцикла каждые километров 130-150, кормить коня, разминать себя

Личный максимальный дневной пробег - 950 км. Проблем с попой не помню

У меня 112 кг живым весом раньше больше 100 км без остановки было ехать тяжко . Срезал немного подушку под копчиком от этого чуть сместился назад и поясницей стал упираться в подушку заднего сиденья пока далеко не ездил но устаёт Ж гораздо меньше

Во время дальней поездки можно менять положение тела в пределах эргономики посадки. Смещаться на сидухе вперед-назад, тем самым меняется положение ног. Неплохо иметь дополнительные выносы. Меняется наклон корпуса за счет смещения 5 точки опоры, тем самым меняется полжение рук. Наклон головы по желанию. Также можно раз пять за плечо производить гимнастику столба позвоночного, выгибаем-сгибаем по несколько заходов.

Привязать палатку или сумку на заднее сиденье - неплохая спинка. Штатное седло желательно перешить у хорошего мастера, дабы убрать все складки и неровности. +1 к предыдущему автору.

Устал сильно в дороге один раз, когда 180 км до малоярославца пилил. Задница не болела, а вот спину убил капитально (это вобще у меня больное место). Потом купил защиту спины и она отлисно работает вместо спинки разгружая позвоночник в движении, особенно когда копчиком прижимаешь её к сиденью.

В Рыбинск (под 500 км вышло где то) в том году ехали с Уралом,60-80 км/ч,вот это пипец,8 часов туда,9 обратно.
Но вроде бы сильно не устал,второй номер правда орала что зад щас вот вот отвалится.

из бреста в москву, часов за 14 (1100 - 1200 км)... просто остановка через 150 км на заправку. + поесть 2 раза.... копчик устает, но не сильно....

На ходу можно включить нетралку и сделать небольшую гимнастику рук, по поводу перемещений - пробовал даже на заднее сиденье садится. Fima вон, так вообще становится на мот когда совсем все затекает

Спасибо всем за отзывы! Предстоит пробег в 1000 км... попробую учесть все советы и доехать ))

Первые 200 км попа дает о cебе знать, потом ее просто не чуствуешь, так что небоись

А ещё лучше оставь её дома (попу)

ОлегSteed писал(а):А ещё лучше оставь её дома (попу) Razz Razz

Ага, а ехать прям на позвоночнике?

Ливси
из опыта: первые 3 плеча делай по 200 верст, запаса хода хватит. Оставшиеся подели по 150. И прально заметил TanK
, када есть возможность (малая скорость) вставай на подноги и катись столбиком

На Стиде проблематично встать на подножки.

pride
нормально. Весной интрудера перегонял, собсна копия по эргономике, ничо, стоя катился в том числе

Нуууу я тут не соглашусь. Интрудер повыше в холке будет чем Коник. Например мне, чтобы встать на подножки Стида, надо сильно потянуть себя вперед, руками держась за руль, крепко. Я такие извращения на ходу делать не стану. Это на Яве ввиду ее классического дизайна, можно ездить стоя на подножках пока не заебет.

У Интруды подножки ближе.

Мне при моих 185 тоже проблематично встать на стидовские подножки. Только подтянувшись на руле. А на интрудере подножки по другому расположены. Практически под блоком цилиндров.
Вот интрудер, посмотрите где у него подножки. И вспомните где у Стида.

если ехать дальше чем 100км под попу подкладываю туристическую сидушку - поппер) из толстого тур.коврика и всё нормально

Я делал так - наклонял немного мот, и ехал как-бы на одном полупопии, потом на другом. Встать на подножки проблематично. Вообще посадка не дальнобойная, положение практически не меняется никак. Задница бывает болит ппц.

мой рекорд за день 1100 км ,остановки через 200 км для заправки и кофе стакан (в 6 утра в белорусии, а в 10 вечера в эстонии дома на кухне)

а я себе бумажку вкладываю в правый пульт, когда на дальняк валю. на ходу двумя пальцами втыкиваешь эту бумажку между пультом и ручкой газа - получается что то наподобие круиз контроля. отпускаю часто руки, вкладываю их за голову, иногда откидываюсь на пассажирскую спинку головой, упёршись локтями в кофры. часто перелазею на пассажирское сиденье, иногда (очень редко, когда совсем далеко) встаю на сиденье ногапи и еду как лыжник, свешиваю жопу влево - вправо, упёршись тыльной стороной колена в сидуху, чтоб ек свалиться. вот как то тк.