Карбон на Steed

[lukyanenko]

Господа, как вы смотрите на карбоновые элементы обвеса для стида? Есть ли смысл сделать что нибудь, например крылья или бак?
Я достаточно давно занимаюсь карбоном, в основном есть работа в сфере автоспорта, но хочу брать, скорее всего летом, себе стид. По этому решил, что можно что то сделать для него.

вот пример того что я делал

[Rupreht_34]

Отвечу так.
Рационального смысла лично я не вижу. Глобально сэкономить в весе не получится.
Но для рукоблудия, тем более своими руками - почему бы нет. Это приветствуется. особенно в бобростроении, например.
Ронять только будет жалко. Карбон довольно хрупкая штука. Ну и благородных вибраций никто не отменял, как оно себя поведет?

[Maxmud]

lukyanenko, ну, да красиво. Но для полноты картины стоимости не хватает.
(я, честно говоря, не сразу понял - почему то из твоего поста про обклейку пленкой почему-то представил, как разбирают и обклеивают раму Стида.. ну и дальше нафантазировал, как элементы рамы, маятник меняют на карбоновые)
А, так - имеет место быть, у всех желания и фантазии разные.

[CHISToff]

Это приветствуется. особенно в бобростроении, например.

да и вобще,сложно восполнимые деталюшки на ура будут уходить.
Вопрос действительно цены и времени производства.

[Rupreht_34]

сложно восполнимые деталюшки

Что-то даже фантазии не хватает... это какие?
Вот, например, кастомный впуск из карбона - это да.

[Maxmud]

кастомный впуск из карбона

А что, карбон выдержит температуру выхлопа?

[Rupreht_34]

В-П-У-С-К.

[lukyanenko]

ысла лично я не вижу. Глоб

Ну и благородных вибраций никто не отменял, как оно себя поведет?

Прекрасно себя поведёт, это не кетайский ширпотреб, всё сделано грамотно и качественных материалов и с опытом, допустим на Shortcut мои детальки ездят, а вибраций там на треке поболее будет

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Но для полноты картины стоимости не хватает

Допустим, переднее крыло будет стоить в районе 5-7 тысяч рублей, если будет достаточное количество желающих.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Вопрос действительно цены и времени производства.

по цене уже сказал, по срокам - первая деталь от пары недель, потом всё значительно быстрее, иногда и из наличия. Это из-за затрат на изготовление матриц, первые экземпляры всегда требуют времени

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:

А что, карбон выдержит температуру выхлопа?

тут смотря что делать, выпускной коллектор, конечно же не получится сделать, а вот корпус банки глушителя вполне себе,.
Но вообще речь была про впуск, а тут вообще без проблем

[Rupreht_34]

Гуманно.
А вот с количеством желающих...
В части более высокой потребности (тупо чаще теряют) боковые крышки поинтересней будут. Бак - не лучшее решение.
Ну и по мелочи, типа декоративной крышки карба, может и будут желающие.

[lukyanenko]

По поводу впуска, вспомнил как делал дудки для впуска:



Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Ну и по мелочи, типа декоративной крышки карба, может и будут желающие

Большое спасибо за совет! А почему бак не лучшее решение?

[Maxmud]

В-П-У-С-К.

Н-да? Есть разница? Ты же в дом и входишь и выходишь через одну и ту же дверь....
Ладно, каюсь, не прочитал верно

[Rupreht_34]

Ты же в дом и входишь и выходишь через одну и ту же дверь....

А ты кушаешь и, ммм, продукты жизнедеятельности одним отверстием обрабатываешь?
Кайся! Молись и кайся!!!

[Maxmud]

одним отверстием обрабатываешь

В каком смысле "обрабатываю"? Кладу вкусное в рот и жую зубами....

Отправлено спустя 34 секунды:
Rupreht_34, ладно про зубы... ты про бак-то поясни?

[excellere]

про бак-то

Карбон хрупкий и не терпит точечных ударов. ДТП, падение, просто прилетевший камень из-под Камаза и бензинчик хлынет на двигатель. На счёт стойкости связующего материала к бензину - я хз.

[lukyanenko]

Карбон хрупкий и не терпит точечных ударов. ДТП, падение, просто прилетевший камень из-под Камаза и бензинчик хлынет на двигатель. На счёт стойкости связующего материала к бензину - я хз.

Это какой такой карбон от камня разбивается? никогда не возникало мысли как карбоновые машины по треку шпарят? если уложить ткань дешёвую в пару слоёв, то конечно он расколется, а если сделать всё грамотно то проблем нет. Жаль ты не в Москве, а то пригласил бы тебя в гости, вручил бы тебе карбоновую пластину и попросил её сломать, камешком например
А по поводу стойкости к ГСМ, так уже более десяти лет делают композитные баки для вертолётов, например, есть спец. связующие способные выдерживать любые ГСМ.

[Maxmud]

lukyanenko, в таком случае баки - золотая жила! Странно, что еще никто не освоил эту нишу...
Столько проблем у людей с баками.

[excellere]

как карбоновые машины по треку шпарят

Так же как и велосипеды с карбоновыми рамами. Не повально, но разрушение рам, подседельных штырей, вилок имеет место быть при точечных ударах. Возможно тут играет роль нагрузка, толщина и прочее, на машине больший запас прочности. Но карбоновый бак я бы не рискнул.

[lukyanenko]

т роль нагрузка, толщина и прочее, на машине больший запас прочности.

Именно, но не только нагрузка а ещё и погоня за снижением веса в случае с велосипедом, по этому резко падает запас прочности, да и изначально эта проблема наблюдается на велосипедах которые больше заточены под ровную гладкую трассу, а повреждения возникают на кочках

А вот с байками всё по другому, тут есть где заложиться по прочности, далеко за примером ходить не надо - колёсные диски для супербайков, да они тоже сделаны под гладкий трек, но они выдерживают такие лютые перегрузки....

Но карбоновый бак я бы не рискнул.

Ну это ваше субъективное мнение, так как есть куча примеров и в том числе серийного производства https://eti-fuelcel.com/

[excellere]

под гладкий трек

Не только. Если и для кросс-крантри, даунхилла и прочих жёстких дисциплин, но не суть.
Я не против карбона. Но стид мотоцикл дешёвый и берут его зачастую начинающие с малым опытом вождения. А повреждение бака сложившимся рулём достаточно частое. И если для металла это вмятина без нарушения герметичности, то что будет с карбоновым?

есть куча примеров и в том числе серийного производства

Согласен, карбон интересная тема и он становится всё доступнее. У самого был частично карбоновый велосипед, проблем не доставил.

[lukyanenko]

то что будет с карбоновым?

Это решается ещё на этапе проектирования, есть возможность сделать так, что при падении, сложившийся руль погнётся, а на баке поцарапается лак

[excellere]

Да вот хз, как тут угадать Он же при повороте до упора или просто заваливании на бок не достаёт до бака, только при всяческих ДТП, когда согнуло перья-раму-руль (нужное подчеркнуть).
Но для кастомайзеров-боброводов может быть очень интересная тема, когда функциональный кусок пластика может быть ещё и красивым и его не надо закрывать.

[lukyanenko]

может быть ещё и красивым

тут ещё можно подумать с тканью и сделать не просто красивым а индивидуальным, например с вплетением цветной нити, вот типа того

[excellere]

Шикарный вид!

[Rupreht_34]

Не та целевая аудитория.
Занимался бы ты хромом, здесь же упоротых на хроме каждый первый.

[lukyanenko]

В общем я вижу тема интересная, да и у меня руки чешутся уже Хотя мот планирую купить не раньше лета этого года.
В связи с этим у меня появилось предложение.
Так как для того чтобы что то сделать необходима оригинальная деталь, чтобы снять матрицу, а у меня её нет. Предлагаю вам (пока не начался сезон) подумать что бы вам хотелось получить из карбона, свинтить деталь со своего мота, взять с собой хорошее настроение и приехать ко мне За тем через неделю забрать свою деталь и карбоновую копию (ну или доработанный вариант). Сохранность вашего оригинала гарантирую. Сделаю совершенно бесплатно.
Предложение, естественно, актуально только для одного экземпляра каждой детали, к примеру, кому то могу сделать крыло, кому то боковые крышки. Ну и, скорее всего, это будет интересно для Москвы и МО, так как остальным будет далековато добираться

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:

здесь же упоротых на хроме каждый первый

Вполне ожидаемо, ведь это же стид. Но всё же есть люди кому хочется чего то новенького и не обычного