Раздушка 400-тки (не 600-тки!)

Янзо · Сообщение **Янзо** » 25 июн 2010, 22:55

А почему именно 30 ?

Константин

Янзо
Да чел просто пёрнул мозгом для приколу...Гггг

Andryha · Сообщение **Andryha** » 28 июн 2010, 14:09

про жиклеры, от какого ижа я имею ввиду планета или юпитер, и кто нибудь пробывал устанавливать. спс

Константин

Andryha
В этом-то и весь вопрос...

Сообщение **pride** » 28 окт 2010, 17:18

Апну тему, ибо нашел клевую вещь в ниппонском инете:

Злой Микуневский гоночный карб для 400ки
http://japan.webike.net/products/2098602.html
Смотрим. думаем, о*уеваем от цены))) вспоминаем фото стида с одним, но не родным карбом

Вот еще одна милая канторка по продаже карбов
http://www.sudco.com/Carburetor01.html

Говорят что могут подобрать карбы под мотик. А еще продают готовые карбы для Hawk GT.

Ковбой Marlboro

Учитывая цену родного кабра в 18 тыс. р уже здесь, действительно офигиваем.

Сообщение **pride** » 09 ноя 2010, 13:34

И еще Микуни для 400ки
http://injapan.ru/auction/b116460601.html

Gosh · Сообщение **Gosh** » 25 фев 2011, 00:29

Поправте если не прав,но почему сложилось мнение,что задушка именно в диаметре жиклеров и иглах,да еще в затычке в возд.камере :?: Да все эти компоненты в совокупности дают более бедную смесь, соответственно умеьшение мошности двигателя в целом.В соседней ветке про раздушку 600 наши клубни уже установили "киты",но как я понял желаемого результата в виде увеличения,мощности, скорости не получили.Про более уверенную тягу говорить можно сугубо абстракто.У всех ощущения тяги разные,никто даже как я понял несоизволил замерить хотя бы разгон до сотни,до установки и после?Опять же если не прав прошу пардона ,Цифер не видел.Может пропустил ,поправте.В итоге ветка по раздушке почти год буксует вокруг темы"китов" и всего того что вокруг них.Да пардон был правильный момент когда обсуждали комутатор ну или как по простому мозги,тоже ушли в никуда.
Так вот тема такая- ведь скорость мота напрямую зависит нетолько от оборотов двигателя кои мы пытаемся поднять путем увеличения количества и качества топливовоздушной смеси при максимальном откруте ручки,а еще и от фактора передаточных чисел коробки передач и соотношения пары ведушей и ведомой шестерни колеса.
Никто не смотрел соотношение передаточных чисел на японке и американке?Если есть данные прошу поделится.
Тема вторая поставили "кита" мощи опят не добавилось б.ять опять не то.Т.е.,что сделали опять же добавили образно говоря жижки в горшки ,а про фазы,и углы забыли?во как.Ведь на одном и том же моторе можно установить распред вал с разной фазой открытия клапана.Получим либо тягу с низов либо обороты на верху.При оптимальной подборе распредвала получим более ровную характеристику.Так вот к чему это я стока много буков.Валы то могут отличатся на яноне и амерекосе формой кулчков ну или от этой формы и зависит угол и фаза.Как вариант вот вам и потеря тех искомых лошадей,а в купе с передаточным отношением коробки имеем полный букет задушки.
Вобшем пока это чисто мои доводы причем ничем неподкрепленные кроме небольшого личного опыта,ну и курения мат части про двигатели внутреннего сгорания.
В свете решения вопроса чем задушен стид считаю нужно попробовать нарыть инфу:
1.Передаточное число в коробке.(того и другова образца)
2.Передаточное число шестерен ведущ.ведомой..(того и другова образца)
3.Углы кулачков распредвала..(того и другова образца)
4. Еще непомещает узнать диаметр тарелки впускного,выпускного клапана..(того и другова образца)
5.Коль уж вопрос с комутатором зашел в тупик чем они отличаются я так понял никто так и не выяснил,то собака может быть зарыта и тут.Собств достаточно чуть изменить параметр сего девайса и искровой разряд произойдет чуть раньше либо чуть позже чем нужно.
Я не говорю о критических точках а имею в иду доли градусов.Так вот эти доли опятьже могут скушать кобылки причем практически незаметно для райдера,а в угоду америкосов мы знаем хонда пошла даже на такие меры как удаление балансиров лиш бы у янок движок под жо.ой дрожал.
Вобщем не претендую на авторство и истину в последней инстанкции,просто тема заглохла ну и типа АП :!:

Сообщение **pride** » 25 фев 2011, 08:59

Поправте если не прав,но почему сложилось мнение,что задушка именно в диаметре жиклеров и иглах,да еще в затычке в возд.камере Question

ага

наши клубни уже установили "киты

какие еще клубни?

По всему, что связано со Стидами, полный отсос. Ибо внутреяпонец. Мануалы на бумаге видел только на инет аукционе "яху джапан". В них кроме надписей nv400 и nv600, все иероглифами.

Demige · Сообщение **Demige** » 25 фев 2011, 09:06

Тут мне кажется все упрется в стоимость этой самой "правильной" раздушки. Когда будет проще продать аппарат и купить другой.

Проще взять того же Shadow 750 и не париться.

--
Полистал honda EPC. Распредвалы на NV600 и VT600 в большинстве случаев одинаковые. Только после 98 года идут под другим номером. Но это скорее связано с переходом на другой карб. Правда все модели не смотрел - там этих VT600 штук 20 разных.

SILK · Сообщение **SILK** » 25 фев 2011, 10:24

Меня вот какой вопросец интересует, не уж то на форуме нету ни одного моца с маркировкой VT 600 и неуж то тот кто ездит на нем не ощутил что его моцик прет мощнее чем у товарища у которого NV 600, сдается мне что рассказы про мощные американские VT 600 это мифы и легенды. Так вот мне думается товарищи.

Сообщение **pride** » 25 фев 2011, 10:29

Я знаю только одного -ГЕРМЕС. Но у него однакарбовая.

SILK · Сообщение **SILK** » 25 фев 2011, 10:44

а скока у него коней по мануалу? Мож попробовать поставить эксперимент и примастырить к нему 2 карба от другого стида?

MAX · Сообщение **MAX** » 25 фев 2011, 10:53

Или мозг переставить

меньше разбирать

Потом все поедут к Гудвину ...

Gosh · Сообщение **Gosh** » 25 фев 2011, 18:53

pride писал(а):ага

Чего ага?Расшифруй,реплики не понял.

pride писал(а):какие еще клубни?

Пардон :oops: ,справедливое замечание действительно не клубни "жители этого сайта".Хотя в данном случае суть не меняется.

Demige писал(а):Тут мне кажется все упрется в стоимость этой самой "правильной" раздушки

+100 если все обстоит так как я предпологаю цена вопроса будет конечно увы не детская :shock:

pride писал(а):По всему, что связано со Стидами, полный отсос.

Ну а коли так значит решения этого вопроса не буде вовсе.Ну или же оно может появится в результате разборки обоих версий мотов, полного обследования узлов и агрегатов в том числе и электроники, промерки валов,размеров,зазоров,и после этого долгих умозаключений грамотных спецов.Вот тогда повсей видимости наступит полное понимание того чем же задушен мот.

Сообщение **endeneu** » 25 фев 2011, 19:09

Сделать можно все.
Но стоит ли овчинка выделки?

Если мот не устраивает по объему всегда будет хотеться больше.
Если по дизайну - то будет тянуть на кастомайзинг.
Всегда будет чего-то не хватать.

Не хватает мощи - берите Magna или Shadow 1100
"Не тот дизайн" - берите Харлея
Жалко стида - оставьте его.
Не усложняйте себе жизнь.

Даже если вам предоставят стида с объемом 1100
все равно будет чего-то не хватать.

"Вот Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича ...." (Гоголь)

chechen · Сообщение **chechen** » 25 фев 2011, 19:16

endeneu
дело вам говорит.
Оставьте вы бедного стида в покое, не будет он всё равно как хаябуса ездить... :!: :!: :!:

Как говорил мой препод - если разогнать тепловоз до скорости 11км/сек - он выйдет в открытый космос, только тепловоз должен по рельсам ездить...

Gosh · Сообщение **Gosh** » 25 фев 2011, 19:35

chechen писал(а):Оставьте вы бедного стида в покое

Чето вообще офтоп попер.Причем здесь покой и прочие пожелания тема конкретно про раздушку её и обсуждаем.

Сообщение **endeneu** » 25 фев 2011, 20:41

Gosh писал(а):Чето вообще офтоп попер.Причем здесь покой и прочие пожелания тема конкретно про раздушку её и обсуждаем.

Не совсем оффтоп
Раздушить / накачать можно что угодно.
Но у всего есть свои пределы.
Если стандартными методами (китами итп) не получается, то может не стоит пытаться прыгать выше головы.

Затраты получаются очень большие - оно того стоит?
Не проще ли байк сменить на по-мощней чем стида растачивать / ускорять и заставлять его работать на пределе / на износ?

А то как в анекдоте "ну, Мурка .... еще капельку"

Это все не отменяет актуальности данной темы,
просто у всего есть предел
и тут как бы тоже надо "без фанатизма"

Мирыч · Сообщение **Мирыч** » 25 фев 2011, 22:09

400-ки итак идут максимально мошные.
Зачем их них еще "капли" какие-то выжимать?
Не проще ли купить "старшего" собрата?

Gosh · Сообщение **Gosh** » 25 фев 2011, 22:48

Мирыч писал(а):400-ки итак идут максимально мошные

Откуда информация :?:

Мирыч писал(а):Не проще ли купить "старшего" собрата?

Конечно проше,лишь бы бабосиков было в достатке.

endeneu писал(а):Затраты получаются очень большие - оно того стоит?

Так вот я и пришел к такому выводу что кит это просто очередная может конечно чуть чуть и эфективная примочка,которая к сожалению стоит денег,а проблему по сути не решает.

endeneu писал(а):у всего есть предел

К радости моей лично я думаю,что инженера хонды при конструировании двигателя заложили ну уж очень хороший запас мощности,и до предела вряд ли удастся раскочегарить движок радикально его не изменив.Ну а от "кита "в худшем случае при неправильной регулировки могут клапана подгореть да трубы стать сизыми.

Сообщение **endeneu** » 25 фев 2011, 23:25

Gosh писал(а):К радости моей лично я думаю,что инженера хонды при конструировании двигателя заложили ну уж очень хороший запас мощности,и до предела вряд ли удастся раскочегарить движок радикально его не изменив.Ну а от "кита "в худшем случае при неправильной регулировки могут клапана подгореть да трубы стать сизыми.

Думаю что инженера там заложили все как надо.
И ресурс у двигла большой именно при его штатной нагрузке
Чуть перегруза и ресурс израсходуется очень быстро.
Как с самолетами - есть режим форсажа но пользоваться им долго нельзя.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 25 фев 2011, 23:32

Gosh, а ты на 600-ке не ездил? Совсем другая песня по сравнению с 400-й. ( понимаю, что не раздушка, но все же )

Gosh · Сообщение **Gosh** » 25 фев 2011, 23:48

Chugy писал(а):а ты на 600-ке не ездил?

Оч долго,Днепры, Уралы,Шадов Стид не довелось.
Самое прикольное в том,что мой коник хоть и 400 но по старту уралу 600 не уступает.Как с шадухой,стидом 600 будет незнаю.

Чуги · Сообщение **Чуги** » 26 фев 2011, 00:31

Gosh, так я про 600-ку именно Стида имел ввиду. Если будет возможность, прокатись обязательно.