HONDASTEED.ORG.RU

BLK писал(а):pride
А ведь на ибее так красиво расписано об этом джет ките. и двигатель лучше охлаждается и 10% к мощности, и ресурс больше...интересно, золотые горы или реальность?

оффтоп)

pride
в каком смысле "оффтоп"?

BLK - в смысле не отклоняйся от темы)

pride

Я не отклоняюсь! Мне интересны отзывы покупателей джет китов и что этот кит может дать как для динамики так и для ресурса. И правда ли он нужен если стоит прямоток и не родной фильтр

Одно могу сказать, у VRX 112 ГТЖ, обычный воздухан и выхлоп. И оно ездит)

Динамика стида и врикса отличаються или нет?
И может же быть что у него есть какая нибудь конструктивная особенность о которой мы не знаем)

Ну Студент сказал что рвет со сфетофора стиды400.

Дык у него колеса легче, цепь короче и сам он меньше, парусность меньше.
Я как взял в руки заднее колесо броса, я просто прифигел, оно раза 4 легче стидовского. Равно как и переднее колесо.
На них больше пластика. вот они и быстрее.

BLK писал(а):Дык у него колеса легче, цепь короче и сам он меньше, парусность меньше.
Я как взял в руки заднее колесо броса, я просто прифигел, оно раза 4 легче стидовского. Равно как и переднее колесо.
На них больше пластика. вот они и быстрее.

"Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить мощные моторы".

Только что ради интереса залез в карбы.
оказалось
главный жиклер 98
а холостого хода 35, а не 38. странно, вроде ж должен быть 38.

Доброго времени суток!Может кто знает,где приобрести жиклеры большего размера на 400-ку...(и какие),после сверления перегородок в глушителях, появился провал во время движения при полном открытии газа. Карбы чищены и синхронизированы в сервисе у тов.Грешника.

pride писал(а):И откуда инфа про стида1100??

Это миф. Как единорог. О нем ходят легенды. Никто его не видел, но все пытаются поймать [/quote]

а можно ли его сделать? в 100к уложится "тюненг"?

andorson писал(а):а можно ли его сделать? в 100к уложится "тюненг"?

Сделать что?

pride писал(а):

andorson писал(а):а можно ли его сделать? в 100к уложится "тюненг"?

Сделать что?

Инсталировать в Стида мотор от Шадовки 1100. Стид400 устраивает всем кроме тяги и мощи. Мелкий, юркий и вообще обожаю его. На магну смотрю, но чот стремно как-то.

andorson - это полная хрень) Проще переварить раму шадовы.

pride писал(а):andorson - это полная хрень) Проще переварить раму шадовы.

она все равно жЫЫЫЫЫрная))) Стид строже на мой субъективный взгляд.

Возьми лучше пихло от 750ки, шадовы или африки. Они правда голые.

pride писал(а):Возьми лучше пихло от 750ки, шадовы или африки. Они правда голые.

Хочу предпринять рейд по салонам и посмотреть, облазить с рулеткой магны и VT1100

маленькое наблюдение. 6 листов мнений или два года пиздежа (простите за французский), а результата ноль. Вывод: адекватного решения поставленного вопроса в природе нет. Стид на редкость сбалансированный и продуманный мот. Хотя про продуманность есть вопрос, почему на 400 коробка на 5, а на 600 на 4 скорости. Где логика? На большей кубатуре приятней на дальняк и там пятая самое то, а по городу хватило бы и четырех, меньше дрочива.
Я тут недавно протестил практически все Харлеи, в прошлом году был от них в восторге (тогда я на стиде ездил всего 3 месяца), сейчас соответственно 1,3 и Харли меня очень расстроили. Рулятся херово, в закладке чертишь асфальт подножками, стоят как самолет, короче на обратной дороге с теста я любил своего коника в два раза больше. Поэтому мое мнение, что нехер заниматься херней (пардоньте за тофтологию), а нужно больше тратить время на зарабатывание бабосов и на них купить не другой мот вместо стида, а просто второй. Стид уникален и вместо него ничего нет. А вот если охота драйва, то купи либо спорт либо чоп за литр и туси на них по байк фестам, да проветривай мозги по вечерам.
И не надо на меня рычать, что флуд не по теме. Если дорога ведет в никуда, то кто то должен это крикнуть.

Славик писал(а):маленькое наблюдение. ...
И не надо на меня рычать, что флуд не по теме. Если дорога ведет в никуда, то кто то должен это крикнуть.

Тащемта есть тема по установке трансальповского мотора. Украинский байкер синльно не заморачивался и бросил. Надеюсь, зимой-весной мы сможем сделать аналогичный проект до самого конца. 600ссм от трансальпа, 50 кобыл и 5кпп. Бабло на это есть, желание огромно. В данном случае не от нищебродства, а от желания "чтобы валил чуть-чуть лучше"

andorson обычный джет кит даёт по моим ощущениям нехилый результат-проворачивает колесо на асфальте.Большей динамики для стида наверное не надо.Двигатель дышит свободно и на холостых тянет хорошо.Конечно если есть технический интерес к прекрасному-то это творческий процесс

Артём писал(а):andorson обычный джет кит даёт по моим ощущениям нехилый результат-проворачивает колесо на асфальте.Большей динамики для стида наверное не надо.Двигатель дышит свободно и на холостых тянет хорошо.Конечно если есть технический интерес к прекрасному-то это творческий процесс

Вот если честно, то совсем не хочется "тюнить" 400. Хочется стокового двигла трансальпа) тем более, что по деньгам выходит немного.

andorson
колхоз это все ребята. колхоз. как ни крути а ТА движок не будет работать со стидовскими мозгани. вот и вся магия)

BLK писал(а):andorson
колхоз это все ребята. колхоз. как ни крути а ТА движок не будет работать со стидовскими мозгани. вот и вся магия)

попытка не пытка

andorson
cогласен. попытка, всего лишь попытка))))

Но самый правильный пост в этой ветке был немного выше.
Стид это такой мотоцикл, вместо которого нет ничего. И я это наконецто понял. Поставить пихло от 600ки с небольшим пробегом, джет кит, нулевик, нетереть его полиролькой и купить другой мотоцикл чтоб пульнуть вечерком по городу, прочистить мозг и натянуть пару пластиковых смертников) все уже поняли о чем я говорю. (V4 1200)))))
А езда на стиде - это удовольствие, которое нужно растягивать)
Так я и поступлю. Этот сезон докатаю на подубитом двигателе, эта зарплата уходит на заказ 600го двигла.
А там через пару лет будет и в макс.