Раздушка 600-го стида

MAX писал(а):Спасибо , Илья !!! Вкусил не мало полезной и нужной информации ! Alcohol Про винты качества в инструкции написано 1 - 1,2 оборота

С нетерпением жду результатов эксперимента! У тебя кстати прямоток?

Янзо · Сообщение **Янзо** » 22 апр 2010, 18:33

Кто-нибудь задумывался на счёт коммутатора ? Не может быть такого что коммутаторы японских моделей настройками зашитыми в них отличаются от коммутаторов американских моделей?

Янзо писал(а):Кто-нибудь задумывался на счёт коммутатора ? Не может быть такого что коммутаторы японских моделей настройками зашитыми в них отличаются от коммутаторов американских моделей?

не хотелось бы

Сообщение **pride** » 22 апр 2010, 18:36

Янзо писал(а):Кто-нибудь задумывался на счёт коммутатора ? Не может быть такого что коммутаторы японских моделей настройками зашитыми в них отличаются от коммутаторов американских моделей?

Зашиты???? А там есть микропроцессоры? Я думал там простейшая логика на ключах.

MAX · Сообщение **MAX** » 22 апр 2010, 22:55

brother_ilia писал(а):С нетерпением жду результатов эксперимента! У тебя кстати прямоток?

регулируем карбы
фильтр воздушный надобно менять ,неначто

глушаки родные-сверленые ,но не понятно как-то - один или оба,денюшка будет буду брать у "демонов спокойствия"

pride седня я трезвый

,только вчерашний вечер на голову давит

Янзо · Сообщение **Янзо** » 24 апр 2010, 16:07

pride писал(а):
Янзо писал(а):Кто-нибудь задумывался на счёт коммутатора ? Не может быть такого что коммутаторы японских моделей настройками зашитыми в них отличаются от коммутаторов американских моделей?
Зашиты???? А там есть микропроцессоры? Я думал там простейшая логика на ключах.

Извини я его не вскрывал )

Anton · Сообщение **Anton** » 28 апр 2010, 21:47

Замена сцепления не помогла - набирает до 120, потом еле ползет стрелка, дальше не набирал. Следующий этап топливный фильтр, потом не знаю что..

dio · Сообщение **dio** » 11 май 2010, 15:33

Странно, заглушка в воздухане у меня есть, но коняшко бегает до 140 под 2 пассажирами и грузом - выходит он тоже задушен?

N_AVenger · Сообщение **N_AVenger** » 11 май 2010, 16:03

Внутрияпонец=задушен. Аксиома...

Илья вчера джеткит поставил, вроде успешно.. Тут пока что-то не пишет, хотя мне отписался))

Мой бегал и 150+, пока кольца не померли.. После - 130 и кырдык. Оказалось, компрессии нема в переднем горшке...

Таки да, поставил джет-кит и прямотоки. Как только протестирую на высоких скоростях, отпишу.

MAX · Сообщение **MAX** » 12 май 2010, 00:36

спортивного интереса "для"- 140 км/ч дальше не идет
Но есть одно "НО" - свечи полумертвые :evil:

George1980 · Сообщение **George1980** » 12 май 2010, 02:51

вчера ночью "пульнул"со светофора до светофора ради интереса и глянул на спидаки(у меня стокавый+велокомп) показывали оба около 90-100(прое...ал свой поворот)в гараже глянул на велокомп,там максималка запечатлелась 144км\ч,расстояние с разгоном примерно1,5-2км

Собственно только что и протестировал.
Итак, условия:
Воздушный фильтр K&N. Заглушка из воздуховода вынута.
В карбы установлен джет-кит Cobra (рассверлены отверстия в мембранах, гл.жиклеры #114, иглы на 2 канавке), жиклеры ХХ #40 (от полносильной 600-тки). Смесь выставлена на 1,5 оборота. Карбы прочищены и отсинхрены.
Выхлоп - прямотоки Cobra Fatty Shotgun с флейтами.
Установлен достаточно высокий ветровик.

Испытание:
Звук красивый, громкий, но не противный. На холостых есть отстрелы, которые удалось минимизировать, увеличив обороты ХХ.
Дальше мои первые субъективные ощущения:
Разгоняется легче чем раньше, провалов нет.
Передачи стали длиннее.
Динамика возросла на всех скоростях.
На 120-130 км/ч происходит своеобразный легкий пинок под зад, как будто включается следующая передача.
НО! При всем при этом, максималка не увеличилась! 140 и привет.
Резюме: я доволен. Большая максималка мне не нужна. Кстати, возможно без ветровика она и возрастет.

Сообщение **endeneu** » 12 май 2010, 06:58

brother_ilia писал(а): Кстати, возможно без ветровика она и возрастет.

Хочешь сказать что ветер бьющейся в ветровик встречает большее сопротивление чем при ударе в корпус (райдера) ?
Или ветровик необтекаемый (перпендикулярно-ортогональный) ?

George1980 · Сообщение **George1980** » 12 май 2010, 08:27

а в каких мембранах отверстия просверлены?(укажи детальку на микрофише)

Сообщение **pride** » 12 май 2010, 08:47

Интересно знать, какой будет расход бензина.

endeneu писал(а):Хочешь сказать что ветер бьющейся в ветровик встречает большее сопротивление чем при ударе в корпус (райдера) ?

Да, если пригнуться к рулю. Это давно проверено. Речь естественно не о ветровике как у спортов, а о "лопате".

George1980 писал(а):а в каких мембранах отверстия просверлены?(укажи детальку на микрофише)

Фотку позже выложу.

Сообщение **pride** » 06 сен 2010, 22:20

Хде фотка?

з.ы. гипотетическая ситуёвина - купили мотик, чем нафарширован не знаем. Как отличить жиклеры из джет-кита от стока?

Чуги · Сообщение **Чуги** » 06 сен 2010, 23:22

pride писал(а):Как отличить жиклеры из джет-кита от стока?

Видимо номера на них надо глянуть.Выбито на них на круглой части жиклера.

brother_ilia писал(а):гл.жиклеры #114, иглы на 2 канавке), жиклеры ХХ #40 (от полносильной 600-тки)

Сообщение **pride** » 06 сен 2010, 23:55

Chugy - т.е. полностью разобрать карб?

pride писал(а):Хде фотка?

Опа, проснулись

http://hondasteed.org.ru/diary_3.php - внизу там

Чуги · Сообщение **Чуги** » 07 сен 2010, 00:13

pride писал(а):Chugy - т.е. полностью разобрать карб?

Как бы да.Но не полностью,а снять крыжечку поплавковой камеры придется.Ее так открутить не реально.

pride писал(а):з.ы. гипотетическая ситуёвина - купили мотик, чем нафарширован не знаем

А что пуляет?... или какие то признаки джет кита еще имеются?

Andryha · Сообщение **Andryha** » 08 сен 2010, 21:32

вчера снял заглушку на воздушном фильтре, как в статье у Ильи написано, холостые обороты возрасли по городку покатался мотор работать стал веселее

, сегодня поехал вечерком на трассу . так вот разгон бобыстрее, но на высоких оборотах такое ощущение что не хватает бензина, а так 120 бежит он и раньше бежал но с натугой сейчас живее но думаю одной заглушкой не обойдусь надо джет кит устанавливать, который Илья себе установил но у него 600, а у меня 400 ка, возникает вопрос покатит сие жиклеры которые указаны в статье.... кстати пользуясь случаем Илья спасибо за статью

, тем более что твой мот видел в живую

HondaElectraGlide

я так понимаю, если ничего из тюнинга не намечается ставить, то заглушку в воздухане лучше не трогать ?

Сообщение **pride** » 08 сен 2010, 23:19

HondaElectraGlide писал(а):я так понимаю, если ничего из тюнинга не намечается ставить, то заглушку в воздухане лучше не трогать ?

не ничего, а джет-кит.
т.е. комплект спец жиклеров