FLHTCUSC 94', в полку сектантов прибыло.

[Bohdan]

Ибо истинно!

[Demon]

Видимо то же будоражит

[Ковбой Marlboro]

А про член и радиус зачем оставил?

Так как сие есть не ересь, а фаллометрия!

[Bohdan]

Неее, исходя из этого, фаллометрия это у кого радиус колеса больше, а сама связь это выходит аксиома

[Xafiz_shirazi]

Причем на каком-то моменте зависимость становится не обратно пропорциональной, а прямо- с 25+ колесом может ездить только негрила, а у них говорят и до колена бывает

[Mad Mike]

А говорили, что сообщения на этом форуме не удаляют...

[Demon]

Вот вам и свобода слова....

[Xafiz_shirazi]

колесо с 04 по 06гг. МТ85 называецо по-моему.
Мне тут Макс посоветовал заменить огульно всю жёппу- маятник 02-07, колесо и шкив 04-06 с двухпоршневым суппортом и нормальной регулировкой натяжения ремня.

Видел. Муторно больно. Проще кит поискать какой-нибудь под 200+ и будет в сборе.

Так тогда первичку менять и ведущий шкив переносить, как ты соосности иначе добьешься? И денег этот кит будет стоить как мой харлей.
Тут жеж смысл не в увеличении колеса на сантиметр, а в увеличении жесткости маятника.
Посмотрим, может я просто ось маятника поменяю и делу конец.

В общем надо сильно думать(с)
Плюсы налицо- нормальный задний тормоз, беспроблемный маятник нормальной жесткости, нормальная регулировка натяжения ремня и заднее колесо чуть пошире.
Все вместе- порядка 700 бакинских там.
просто поменять ось крепления- порядка 300, + суппорт менять на ПМ\брембу\что-то еще такого уровня, еще ~350.
С учетом доставки выйдет-то дешевле, но тут и колесо можно толкнуть, и супорт со шкивом уйдут, да и мысль о НОРМАЛЬНОЙ регулировке ремня не дает мне покоя.
Заодно присмотрел вот такое колесико вперед, зимой попробую вырубить, если будет баблишко. Фигова тока, что в этом размере есть только Данлоп. Ну или надо сразу брать что-то 21"х3(3.5)

[Ковбой Marlboro]

Если цель просто улучшить управляемость - жксткость заднего маятника, то самым оптимальным будет из предложенного новая ось и стабилизатор. Дофига в теории эффекта при минимальных затратах.
А почему ось колеса так дорого? И ПМ на зад тоже 350? Пара на перед - 400 вроде.

[Xafiz_shirazi]

Не ось колеса, а ось маятника.
http://www.ebay.com/itm/5-SPEED-SWINGAR ... 5f&vxp=mtr
Вот супорт:
http://www.performancemachine.com/motor ... liper.aspx
Ну за 350 я его где-то видел, можно вырубить.
Так тут заменой всей конструкции получается аж 3 цели достичь- управляемость и надежность маятника, тормоза, и удобство обслуживания важнейшего узла до кучи.

[Ковбой Marlboro]

Вот супорт:
http://www.performancemachine.com/motor ... liper.aspx
Ну за 350 я его где-то видел, можно вырубить.

А 550 не хочешь?
http://www.jpcycles.com/product/240-573

[Xafiz_shirazi]

ебей.ком, Дим. видел я его за 350 ор бест оффер, точно.

[Xafiz_shirazi]

Сезон считаю закрытым.
Что было сделано:
-поменяна корзина сцепления на ТС88 в сборе.
-прочищена и отремонтирована магистраль сцепления
-поменяна машинка спидометра и еще пяток мелочей.
Что предстоит сделать:
1. Переборка топ-энда, возможно- всего двигателя, по ходу пьесы будет видно. Но топэнд и маслоплиту с насосом 100% снимать и дефектовать. Подскажите- комплект прокладок на ебее за $50- это нормально или ОЕМ без вариантов?
2. Придумать и реализовать крепление турпака при соханении накладки на крыло. Хотелось бы вообще
без запилов, но, чую, накладочку пилить придется.
3. Переборка всей ходовой. Аморты от стритглайда(без подкачки, несимметричные, с регулировкой) едут, катриджи ПС в вилку ждут меня в подмосковье, колесные подшпники куплены, осталось купить рулевые и ось крепления маятника, если не соберусь решать проблему кардинально и менять маятник.
4. Переборка электрики- очень много соплей и старых проводов.
5.установка нормальной музыкальной системы, 10(13) в морду, 17 в валенки, скорее всего будет усилитель D класса и хорошая голова.
6. Поменять тормозные диски спереди на диски бОльшего диаметра.
7. Опционально- перекраска мота. Если бабла хватит.
Ну и по мелочи- по ходу пьесы проверить ремень, шкивы, почистить задний супорт, поменять головной свет, резину и колодки по кругу.

[ShaitanArba]

Прокладки если не ОЕМ, то ищи Athena, по крайней мере, это лучшее, что есть на наши жабы. Не уверен, что есть на хорлеи, не смотрел. Стоят обычно процентов на 20 дешевле ОЕМ.

А что такое "несимметричные аморты"? Типа как вилка на голде?

[tabakijackal]

Подскажите- комплект прокладок на ебее за $50- это нормально или ОЕМ без вариантов?

Набор-то ОЕМ или от известного китайского мастера?
Я сейчас на ибэе выискивал OEM-запчасти, в целом нормально, хотя шкив оказался более коцаным, чем я рассчитывал.

[pride]

Прокладки если не ОЕМ, то ищи Athena, по крайней мере, это лучшее, что есть на наши жабы. Не уверен, что есть на хорлеи, не смотрел. Стоят обычно процентов на 20 дешевле ОЕМ.

Не слушай его, берит Cometics! Тащемта адовые дохуя перфоманс прокладки. Имхую что лучше фул гаскет сет.

http://www.jpcycles.com/harley-parts/cometic-gaskets

[Xafiz_shirazi]

А что такое "несимметричные аморты"? Типа как вилка на голде?

[Ковбой Marlboro]

Xafiz_shirazi
А теперь представь с жесткостью маятника Электрички как это будет работать на ней?

[tabakijackal]

В чем цимес?

[Mad Mike]

на пацифике тоже несимметричные амморты. Работают прекрасно. За счет применения аммортов разной жесткосьи получается весьма энергомкая и комфортная подвеска.

[endeneu]

А некоторых аппаратах с 2 аммортами сзади из-за разных настроек и/или степени износа, начинает "ходить" ж*па ...

[ShaitanArba]

Как это работает-то?

[Ковбой Marlboro]

Как это работает-то?

Один аморт отрабатывает мелкие неровности, а другой большие.

[ShaitanArba]

То есть, как прогрессия, по большому счёту. Но ведь должен возникать крутящий момент, разве нет?

[Demon]

Должен. Маятник должен быть достаточно жёстким или будет гулять на неровностях как было у Ковбоя.